El GNC durante 2024: Un año para repensar el futuro del gas vehicular en Argentina

(Por Redacción Surtidores) – A 40 años de su inicio en Argentina, el sector se prepara para un repunte que podría marcar el inicio de un nuevo ciclo de crecimiento. El sector apunta a un parque de 2.000.000 de vehículos circulando a GNC.

El 20 de diciembre pasado se cumplieron 40 años del inicio del GNC en Argentina, una fecha que pasó casi desapercibida pero que invita a reflexionar sobre el presente y el futuro de esta alternativa energética. Desde sus inicios, el GNC fue pensado para rodados livianos, y no fue hasta 2019 que el Ente Nacional Regulador del Gas dictó una norma específica para habilitar vehículos importados, tanto de transporte público de pasajeros como de carga pesada, impulsados por gas natural, marcando un antes y un después en la expansión del sector.

En los años posteriores, las regulaciones avanzaron para incluir a los vehículos producidos en el país, así como las especificaciones técnicas para estaciones de carga aptas para atender al transporte pesado. En 2022, se dio un paso clave con la aprobación de la NAG 420, que estableció los requisitos de las instalaciones y finalmente, en 2024, la Adenda 1 de dicha norma amplió las posibilidades al permitir la carga de GNC en unidades de menos de 10 metros de longitud.

Con este marco regulatorio completo, el sector del transporte pesado tiene el potencial de convertirse en un motor esencial para el crecimiento del GNC en el país. Sin embargo, los desafíos persisten. La cantidad de vehículos que circulan a GNC se ha mantenido estancada en torno a 1.550.000 unidades, con una preocupante disminución en las conversiones: durante el periodo noviembre 2023/octubre 2024, se registraron en promedio 5.500 conversiones mensuales, mientras que unos 1.600 rodados salieron del sistema cada mes.

La recesión económica que marcó los tres primeros trimestres de 2024 afectó tanto al consumo de GNC como al de combustibles líquidos, provocando una retracción en el mercado. Según Luis Navas, consultor especialista en GNC, “el transporte pesado ayudará mucho al repunte del sector, pero será un proceso de largo plazo“.

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Para sostener y potenciar este crecimiento, Navas enfatiza la necesidad de un incremento significativo en las conversiones vehiculares. “Debemos apuntar a un parque de 2.000.000 de vehículos circulando a GNC para que la infraestructura existente pueda mantenerse y seguir creciendo“, señala en diálogo con surtidores.com.ar.

Aunque 2024 cerró como otro año de estancamiento, las bases están dadas para que 2025 marque el inicio de una nueva etapa para el GNC en Argentina. “La industria tiene un camino claro: aprovechar el marco normativo, incentivar las conversiones y fomentar el uso del gas natural como una solución económica y sostenible para el transporte”, subraya Navas.