Posible tercerización en Estaciones de Servicio: ¿Una realidad inminente con la reforma laboral?

(Surtidores) – En el trasfondo del debate sobre las modificaciones a las normas que se apresta a tratar el Congreso Nacional dentro de la nueva “Ley Bases”, surge la posibilidad de que en el ámbito expendedor se lleven a cabo modificaciones profundas en las relaciones del trabajo, que pueden dar paso a empresas gerenciadoras de personal.

Las flexibilizaciones de las reglas de empleo que busca el Gobierno Nacional imponer a través del Proyecto de “Ley Omnibus”, abre un sinfín de especulaciones respecto de la facilitación de condiciones para que los estacioneros contraten empleados.

En ese contexto, aunque con un fuerte reparo en relación con los basamentos constitucionales de la actual legislación laboral, el abogado y asesor de Estaciones de Servicio, Francisco Turzi, analizó en diálogo con surtidores.com.ar, las implicancias de un nuevo marco de contratación de empleados.

¿En qué afecta la caída de la Ley Ómnibus al sector de las Estaciones de Servicio?

Desde una perspectiva macro, advirtió que es de vital importancia entender el contexto jurídico en el que se enmarca cualquier intento de reforma laboral. “Las propuestas actualmente en discusión deberían implicar una revisión constitucional”, consideró.

El entrevistado aseguró que esto se debe a que las leyes de empleo están directamente vinculadas con el mandato constitucional del 14 bis, así como con los principios establecidos en los convenios de la Organización Internacional del Trabajo (OIT).

El letrado señaló que estas propuestas a menudo pasan por alto este aspecto fundamental, lo que plantea preocupaciones sobre su viabilidad jurídica a largo plazo. Argumentó que cualquier alteración en la normativa que no se base en una reforma constitucional adecuada podría desencadenar una serie de juicios, que afectarían la sustentabilidad de las PyMES del sector estacionero.

En este el contexto específico de las bocas de expendio, Turzi planteó posibles cambios en la forma en que se organizan y operan estas empresas, que abre la puerta a nuevas maneras de contratación y organización.

Aventuró que (Asamblea Constitucional mediante) los estacioneros podrían optar por utilizar figuras como el consorcio de cooperación o contratos de colaboración no laborales para reorganizar su fuerza operativa.

Según el abogado, estas entidades, aunque no están sujetas a la ley de cooperativismo, podrían ofrecer una alternativa a la relación tradicional de dependencia laboral.

Además, Turzi detalló sobre la viabilidad de tercerizar ciertas funciones dentro de las Estaciones de Servicio, como el gerenciamiento. Esto podría llevar a la aparición de empresas dedicadas al management.

Sin embargo, puso énfasis en que estas hipotéticas transformaciones no están exentas de controversia, porque “la tercerización y la flexibilización de las relaciones laborales podrían llevar a una precarización de las condiciones de trabajo y a una reducción de los derechos de los trabajadores”, cuestión que primeramente debería saldarse en la Constitución Nacional.

Estacioneros esperan ser alcanzados por la reforma laboral y tributaria que impulsaría el gobierno de Milei

Finalmente recalcó que si bien la implementación de reformas en este ámbito podría abrir la puerta a nuevas formas de organización en las Estaciones de Servicio, también plantea importantes desafíos y preocupaciones en términos de derechos y estabilidad laboral.

“Es fundamental que cualquier cambio en este sentido se realice de manera cuidadosa y considerada, teniendo en cuenta tanto las necesidades del sector empresarial como los derechos de los trabajadores”, sentenció el jurista.

/por

Golpe comando a una estación de servicio de Pilar: se robaron más de 15 millones de pesos

(cba24n.com.ar/) – Marisa Centenaro, dueña de la estación de servicio, explicó toda la maniobra de los ladrones que lograron llevarse una caja fuerte y otros elementos sin ser detectados.

Una estación de servicio de Pilar fue blanco de un golpe comando que terminó con un robo millonario.

Marisa Centenaro, dueña de la estación de servicio y presidenta de la Cámara de Expendedores de Combustibles del Interior de Córdoba, afirmó en Radio Universidad que el robo estuvo planificado y que los ladrones recurrieron a varias maniobras para robar una caja fuerte sin ser detectados.Golpe comando a una estación de servicio de Pilar: se robaron más de 15 millones de pesos

El robo ocurrió el martes pasado, último día del fin de semana largo, en una estación de servicio Shell ubicada sobre Ruta 9. Centenaro afirmó que ese día contaban con una gran cantidad de dinero en efectivo por la recaudación de seis días de trabajo que no podían depositar en el banco por los feriados.

La mujer estima que los ladrones se robaron alrededor de 15 a 16 millones en efectivo, cheques y otros bienes

El golpe

Marisa Centenaro relató que los ladrones recurrieron a varias estrategias para poder robar tranquilos y mantener a la familia distraída, lo que demuestra que el golpe fue planificado.

En primer lugar, la mujer denunció que generaron una distracción en el barrio donde viven, ubicado a 20 cuadras de la estación de servicio. Vecinos del barrio denunciaron que la camioneta era objetivo de personas que estaban merodeando la zona.

Al llegar la Policía, la familia de Centenaro se percata que la camioneta tenía dos neumáticos desinflados.

Mientras la familia estaba distraída por el incidente, un grupo de ladrones estaba escalando el primer piso de la estación de servicio donde estaban las oficinas administrativas.

“Entraron por el techo de chapa. Pasaron por la estructura, rompieron el cielo raso y acceden al hall central de las oficinas que está en planta alta. La estructura metálica es de unos 6 metros de alto”, explicó Centenaro.

La mujer sospecha también que había otra persona que estaba charlando con el playero de turno para poder distraerlo y poder reducirlo en el caso que se percatara del robo.

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El grupo de ladrones se dirigió a una oficina, movieron un mueble y extrajeron una caja fuerte que estaba empotrada en la pared. También desvalijaron otra oficina donde robaron ropa deportiva de un bolso y otros elementos.

“Todo el mundo es sospechoso”, afirmó.

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Nuevos precios para las naftas y gasoils por una actualización parcial de impuestos

(ELESTACIONERO) – Por la entrada en vigencia de una actualización parcial del Impuesto a los Combustibles Líquios (ICL), a partir del 1 de abril rigen nuevos precios para las naftas y gasoils en el mercado local.

La suba promedia 4,6 por ciento.

A modo de referencia, en las estaciones de servicio de la Ciudad de Buenos Aires de la marca YPF los nuevos precios son: $ 837 para el litro de Nafta Súper; $ 1033 para la Infinia Nafta; $ 883 para el Diesel 500, y $ 1.123 por litro de la Infinia Diesel.

En el caso de las estaciones en CABA de la marca Shell, el litro de Nafta Súper pasó a costar $ 887; la VPower Nafta $ 1.090; el Diesel Evolution $ 999, y el VPower Diesel $ 1.171.
En el caso de las estaciones de AXION en CABA, la Nafta Súper pasó a costar $ 897 el litro; la Quantium Nafta $ 1.077 y el litro de la Quamtium Diesel 1.155 pesos.

En CABA pueden darse leves variaciones de estos precios. En estaciones de servicio de grandes ciudades del resto del país los precios son variables a la suba comparados con CABA.

A través del decreto 107/2024, el Gobierno nacional dispuso un cronograma para aplicar este impuesto (ICL y al CO2) que estuvo suspendido durante el último año del gobierno anterior. Se determinó que sería en tres veces, a partir del primer día de marzo, de abril, y de mayo de 2024.

Su recaudación es importante para las cuentas de Economía ya que representaría el equivalente al 0,4 por ciento del PBI.

La actualización de los precios en general de los combustibles líquidos, importante desde noviembre a la fecha, supera el 100 por ciento, y esta impactando en una merma en la demanda interna, mas acentuada en los casos de los combustibles premium, tanto en naftas como en gasoils.

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Diego Valenzuela no cobrará la tasa vial al combustible: “Con una administración responsable, no son necesarios más impuestos”

(INFOBAE) – El intendente de Tres de Febrero descartó sumar nuevos impuestos a pesar de la difícil situación financiera. Afirmó que muchos intendentes salieron “de manera coordinada” a aplicar el tributo. “No podemos pegarle una trompada al sector privado”, le dijo a Infobae

No son pocos los intendentes que buscan avanzar en la creación de nuevos tributos para hacer frente al recorte de fondos producto de la caída de la recaudación por la baja en la actividad y por la decisión del Gobierno nacional de reducir los fondos que envían a las provincias. En ese contexto, la provincia de Buenos Aires es uno de los distritos más afectados por el cambio de política económica que lleva adelante el presidente Javier Milei, situación que se traslada en el envío de partidas a los municipios.

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Varios intendentes, a través de los concejos deliberantes, vienen impulsando la implementación de una tasa vial destinada -argumentan- al mejoramiento de la traza vehicular de los distritos. Hay también algunos casos donde se avanza con la creación de otros fondos. La estrategia no distingue cuestión partidaria.

Uno de los alcaldes que se diferenció de esa estrategia es Diego Valenzuela, jefe comunal del partido de Tres de Febrero, quien además cuestionó la coordinación de varios de sus colegas en la decisión de implementar la llamada tasa vial.

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En diálogo con Infobae, Valenzuela, que pertence al PRO, destacó que desde hace tiempo viene gobernando bajo el lema “menos impuestos, más trabajo”, y que eso no cambia en el actual contexto. “A mayor cantidad de impuestos, menos laburo. Argentina tiene una carga tributaria muy alta. Hay que bajar los impuestos, no subirlos, y para eso hay que bajar el gasto público”, explicó.

Si bien la tasa vial existe desde hace tiempo, no son pocos los municipios que se sumaron a la aplicación de ese tributo desde este año. Por ejemplo, desde febrero, en General Pueyrredón (Mar del Plata) se aplica una “Tasa Vial de Mantenimiento de la Red Vial Urbana Municipal”. Se cobra cada vez que un usuario carga combustible y representa el 1,86% del ticket final.

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Tasas municipales sobre el precio de los combustibles. Fuente: Tres de Febrero, en base a la Federación de Estaciones de servicio
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En Berazategui, donde gobierna Juan José Mussi, se votó en una sesión extraordinaria esa tasa, que será sobre el 2% de la carga de combustible. Lo mismo se discute por estos días en Quilmes, el municipio en el que la dirigente kirchnerista Mayra Mendoza fue reelecta el año pasado. También rige desde tiempo atrás la tasa vial en la ciudad de Pinamar, que aplica un 3% a la carga de combustible. El tributo también funciona en Avellaneda, Escobar, Florencio Varela, San Isidro, Vicente López, Hurlingham, José C. Paz, entre otros.

Ante ese panorama, Valenzuela advirtió por la “coordinación” con la que varios intendentes salieron a impulsar la tasa vial para reforzar la recaudación. “Fue una decisión concertada. Los municipios lo pueden hacer, pero eso en economía, para las empresas privadas, se llama ‘colusión’ y cuando lo hacen empresas es un delito”, advirtió.

En ese marco, Valenzuela, quien el año pasado logró casi el 47% de los votos para retener por segunda vez la intendencia, afirmó que hay muchos intendentes que tiene superávit de caja y que igual promueven nuevos impuestos. Incluso, pese a evitar dar nombres, contó que uno de los jefes comunales cerró el 2023 con 10.000 millones de pesos en caja. “La gente está haciendo un esfuerzo bárbaro. Es nuestra obligación ser austeros y no pegarle una trompada al sector privado.

En ese sentido, explicó que, pese a la baja de la recaudación y de los fondos que le llegan a su municipio, “hacer una buena administración” le permite no sumar impuestos. “Hay que saber priorizar. Por ahí hacemos menos obras, por el contexto. Pero, por ejemplo, tengo un 28% de gastos en salarios, Tengo un empleo público razonable, tirando abajo. Y sin embargo doy buenos servicios y gano elecciones. Podemos tener una economía ordenada y buenas cuentas sin nuevos impuestos”, resaltó.

Carga tributaria de combustibles. Fuente: Tres de Febrero, en base a la Federación de Estaciones de servicio
Carga tributaria de combustibles. Fuente: Tres de Febrero, en base a la Federación de Estaciones de servicio
Valenzuela cuestionó particularmente la tasa vial a los combustibles, ya que, afirmó, se trata de una doble imposición, ya que se cobra sobre un precio que ya tiene impuestos nacionales algunos de los cuales, además, son coparticipables.

“Creo que no lo pueden gravar los municipios. Encima, algunos de los fondos que ya tienen los combustibles son coparticipables. Es decir, le pongo un impuesto sobre impuestos de los que después voy a recibir una parte. Por si fuera poco, ya se cobran tasa de servicios generales y de seguridad e higiene. Hay que ponerse del lado de la gente”, sostuvo.

Otra de los argumentos por los que el experiodista rechaza aplicar un nuevo impuesto a los combustibles es por la diferencia de precios respecto a la Ciudad de Buenos Aires: “La gente va a trabajar a Capital, carga allá y vuelve porque es más barato. Si la Capital no lo pone, quedamos en desventaja y afecta a nuestras empresas”, explicó.

Cómo ve a Javier Milei
Por otra parte, el intendente de Tres de Febrero analizó los primeros cuatro meses del Gobierno de Javier Milei y destacó que “el Presidente está cumpliendo el mandato popular y lo que dijo. Se está haciendo un gran esfuerzo por ordenar la economía de verdad por primera vez en mucho tiempo”. Valenzuela también adjudicó la alta inflación “a lo anterior” (por el Gobierno de Alberto Fernández) y aseguró que “la gente creo que lo entiende”.

Según el jefe comunal, en los próximos meses se van a empezar a ver los resultados con la baja de la inflación y cuando se pueda sacar el cepo cambiario. “Se votó un cambio, los votantes de Juntos por el Cambio lo eligieron en el balotaje, y creo que todos tenemos que poner nuestro granito de arena”, aseveró.

Valenzuela, quien gobierno Tres de Febrero desde 2015, fue compañero de Javier Milei en la Universidad en la década del ‘90, donde ambos se recibieron de economistas. Incluso, antes de la asunción del libertario al frente de la Casa Rosada, compartieron un almuerzo en el hotel del centro porteño donde el líder de La Libertad Avanza se alojó durante varias semanas.

“Fui en condición de viejo compañero de facultad, y a la vez de alguien que trató de acercarle una mirada sobre el presente y, sobre todo, de la Provincia”, afirmó tras aquel encuentro Valenzuela.

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¿Cómo actuar ante clientes violentos en Estaciones de Servicio?

(SURTIDORES) – El tenso clima que domina la realidad económica y social, también se traslada a la operatoria cotidiana de una boca de expendio de combustibles, donde la exposición a situaciones brutales se transformó en un punto a tener en cuenta en la capacitación del personal.

Recientemente, un incidente inesperado y violento sacudió una Estación de Servicio en la provincia de Buenos Aires. Un cliente, enfurecido porque el vendedor se negó a cargarle GNC debido a la expiración de su oblea, reaccionó de manera agresiva, hiriendo al trabajador que simplemente cumplía con su deber profesional. Este lamentable suceso reavivó el debate sobre los protocolos a seguir para prevenir hechos similares.

Ante la creciente ola de inseguridad y el tenso clima social que caracteriza la actual coyuntura, es crucial que tanto playeros, encargados de tiendas de conveniencia, como los estacioneros puedan estar preparados para enfrentar momentos desagradables. Néstor Castro, capacitador de Estaciones de Servicio, compartió su perspectiva sobre cómo abordar esta preocupante problemática.

“Es fundamental que tomemos un rol protagónico en esta situación“, enfatizó Castro a surtidores.com.ar. “Desde la estación, debemos implementar políticas, procedimientos y acciones de capacitación destinadas a prevenir la inseguridad que pueda afectar al personal“, agregó.

Castro, quien viene trabajando en la especialización de los actores del sector expendedor durante años, destacó la importancia de adoptar medidas proactivas para evitar convertirse en víctimas de la violencia por parte de clientes o delincuentes. En ese sentido sugirió algunos conceptos para asumir con éxito este desafío.

En primer término recomendó mantener la calma y evitar confrontaciones: “La violencia es un proceso”, explicó Castro. “La actitud del personal puede influir en la escalada de la situación. La forma en que miramos al cliente, nuestro tono de voz y nuestra postura pueden calmarlo o incitarlo a la ferocidad”, apuntó.

Además llamó a cuidar la distancia y tomar las amenazas en serio: “Ante un cliente enojado o arrogante, es vital sostener al menos un metro de distancia y tomar cualquier actitud de la persona de manera cautelosa”, sugirió.

Aseveró que también es preciso animarse y ofrecer asistencia o apoyo. “Si el consumidor se niega a entender la situación, se aconseja ofrecer de manera tranquila convocar al encargado o a otro compañero. Nunca se debe ignorar al cliente o darle la espalda, ya que esto podría aumentar su frustración y la posibilidad de violencia”, objetó Castro.

Actuar en equipo y capacitarse regularmente, es la conclusión del especialista, contra los eventos difíciles, para lo cual estimó conveniente profundizar en la periodicidad y profundidad de la realización de charlas de profesionalización para analizar casos de iracundia y discutir cómo reaccionar de manera efectiva.

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EL DUEÑO DE LA ESTACION DE SERVICIO DONDE ASESINARON AL PLAYERO ADVIRTIO SOBRE «ESTADO DE INDEFENSION»

(AGENDA ENERGETICA) – La ausencia de un plan efectivo para abordar el problema del narcotráfico preocupa a Alejandro Di Palma, propietario de la estación de servicio donde ocurrió el trágico asesinato de Bruno Bussanich en Rosario, por sicarios narcos.

En una entrevista con Sol Play, expresó su consternación por la falta de medidas concretas para combatir la violencia narco en la ciudad.

Di Palma señaló que, a pesar de la presencia de fuerzas federales, la situación no ha mejorado y la población rosarina sigue sumida en un estado de nerviosismo y estrés tras una serie de crímenes recientes. Además, destacó la falta de orientación y apoyo para garantizar la seguridad en su estación de servicio, incluso mencionando la restricción de atención nocturna como medida preventiva.

En cuanto a la respuesta gubernamental, Di Palma lamentó que no se perciba un cambio significativo y cuestionó la efectividad de las estrategias implementadas hasta el momento. Para él, la sociedad demanda acciones concretas y un plan elaborado por expertos para abordar de manera efectiva el problema del narcotráfico en Rosario.

En resumen, aunque reconoce un cambio en el tono del reclamo social, Di Palma considera que aún falta abordar el problema de raíz y que las medidas actuales no son suficientes para resolver la situación.

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Tasa a los combustibles en Neuquén: buscan unificar el precio en la región

(El Estacionero) – La iniciativa de la Tasa Vial, se expande y se iguala en las distintas regiones en que se aplica. Esto es casi una invitación a hacerlo y seguramente se irá normalizando en todo el país.
La ciudad de Neuquén aprobó un adicional del 4,5% para financiar el transporte público, luego de los recortes al transporte impulsados por el gobierno nacional. Trabajan en la reglamentación de la tasa y en acordar un precio único en diferentes localidades.

El subsecretario de Transporte de la municipalidad de Neuquén, Mauro Espinosa, confirmó que la comuna trabaja en la reglamentación del adicional del 4,5% al precio de los combustibles, que fuera aprobado por ordenanza y que será aplicada al financiamiento del transporte urbano en la ciudad, luego de la quita de subsidios del gobierno de Javier Milei.

Luego de un planteo de la Cámara Expendedora de Combustible de Río Negro y Neuquén, se avanza en la unificación de esa tasa para evitar que la gente cargue combustible en localidades más baratas.

Cabe señalar que este incremento de los combustibles será del 4,5% a partir de la aplicación de la tasa. Es decir, en un tanque lleno con un promedio de 40.000 pesos, se pagarán 1.800 pesos más con este impuesto.

“Estamos trabajando articuladamente con el Municipio de Cipolletti donde también esta tasa, San Martín de los Andes, Zapala y Cutral Co”, dijo Espinosa a LU5, entre otras localidades que van a aplicar el impuesto, para sostener las rutas y el subsidio del trasporte público.

El funcionario municipal sostuvo que unificar criterio en la región hará que los clientes no se trasladen a otras localidades fuera de Neuquén capital para cargar combustible más barato. Una de las ciudades es Cipolletti, en la provincia de Río Negro, y también Centenario. Proyectos similares se estudian en Zapala y Plottier.

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YPF señaló que falta al menos un aumento del 10% en sus combustibles

(CORRIENTES DE TARDE) –

La empresa YPF, líder en el mercado local, prevé que todavía falta un aumento del 10% en el precio de la nafta y el gasoil en surtidores para alcanzar el objetivo de un precio de “paridad de importación”. A eso habrá que sumarle en los próximos meses la actualizaciones previstas del impuesto a los combustibles y el traslado de la devaluación, con un deslizamiento del tipo de cambio oficial del 2% mensual.

Durante su presentación trimestral con inversores, en la que mostraron el balance de 2023 y su plan estratégico para 2024, los directivos de la petrolera estatal mencionaron que hacia finales de octubre el precio en sus combustibles estaba 28% por debajo de la “paridad de importación”, es decir, el valor de importar el petróleo.

La ola de aumentos desde noviembre pasado, en particular tras la asunción de Javier Milei y la liberalización de los precios que estaban regulados por el anterior Gobierno, redujo esa brecha al 8% en diciembre pasado. Según comentó a Infobae una fuente de YPF, que en enero se quedó con el 58% de las ventas en el mercado local, ese “gap” saltó al 10% ya que en febrero no se trasladó la suba del 2% en el dólar oficial de enero.

No es un secreto que la Secretaría de Energía que conduce Eduardo Rodríguez Chirillo dio vía libre a las empresas para acomodar sus precios más en línea con sus necesidades financieras ya que el congelamiento previo atentaba, entendían, contra el normal funcionamiento del mercado. La referencia es el precio de exportación de crudo y la importación de combustibles, conocidos como “import y export pairty”.

En la petrolera estatal reconocieron que, traducido al surtidor, esa referencia implicaría que los usuarios paguen la nafta súper entre USD 1 y USD 1,20 por litro. Esa referencia la realizan al dólar oficial de $845,50 según la cotización de este jueves. De todos modos, no está claro el sendero en el cuál se llegará a ese objetivo. La venta de combustibles representó en 2023 el 57% de los ingresos de YPF por unos casi USD 10.000 millones según los números presentados este jueves por su presidente, Horacio Marín.

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Estacioneros reclaman un policía para cada establecimiento y mantienen el paro nocturno por tiempo indeterminado

(Surtidores) – Mientras las autoridades provinciales analizan las medidas pedidas por los expendedores, tras el trágico asesinato del playero perpetrado por sicarios, continúa la acción de fuerza sin atención de 22 a 6 horas, en los surtidores de Rosario. Por el momento parece muy lejos la solución.

Los representantes de la Cámara de Estaciones de Servicio de Rosario (CESGAR), la Federación de Expendedores del Interior (FAENI) y el sindicato de trabajadores del sector (SOESGyPLA), les solicitaron personalmente a los funcionarios de la provincia de Santa Fe, una custodia policial por cada establecimiento como condición para reabrir por las noches.

En el encuentro realizado durante la tarde de ayer, el ministro Pablo Cococcioni, junto a su par de producción Gustavo Puccini y el jefe de Policía Luis Maldonado, recibieron a los estacioneros representados por Sebastián Estévez de CESGAR, los directivos de FAENI e Ismael Marcón de SOESGyPLA, quienes presentaron una serie de conceptos que ya habían sido elevados por carta tanto a la administración provincial de Maximiliano Pullaro como también a la ministra de Seguridad Patricia Bullrich.

A la salida del cónclave, el Presidente de CESGAR lamentó que la propuesta haya sido en principio rechazada por los ministros. “Consideraron comprensible que hayamos solicitado la presencia de efectivos policiales en cada estación, pero quedamos preocupados porque nos respondieron que no cuentan con la cantidad de efectivos disponibles para satisfacer nuestra solicitud”, dijo el empresario.

Estévez detalló a surtidores.com.ar, que la contrapropuesta oficial fue la de retomar el sistema de “cuadrículas”, una estrategia similar a la que se había implementado en el año 2021 cuando hubo una seguidilla de balaceras contra las Estaciones de servicio de Rosario, cuestión que luego no prosperó en el tiempo. El operativo sería efectuado por patrulleros que vigilan un conjunto de entre tres y cuatro expendedoras cada uno.

Sin embargo, esta alternativa si bien fue tomada como un aporte por los dirigentes de las bocas de expendio, ya que no la consideraron como un punto suficiente que permita levantar el paro, por lo cual, alertaron que seguirán los cierres hasta tanto se sientan seguros para regresar.

Estévez agregó que los enviados del Gobierno también les plantearon la posibilidad de que se recurra al sistema de vigilancia privada, pero a cargo de cada operador de combustible, una idea casi imposible de llevar a cabo, debido a la ecuación entre costo y beneficio.

“Tenemos un grave problema ya que no solamente nosotros tenemos temor sino que el miedo se apoderó de los trabajadores, que sienten mucho lo que le sucedió a su compañero, con lo cual no podemos hacer otra cosa que seguir en esta postura respecto del turno noche”, recalcó finalmente el titular de CESGAR.

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Rosario: estaciones de servicio cierran durante la noche por el crimen del playero

(Cadena 3) – La medida es por tiempo indeterminado. También realizarán una jornada de duelo este domingo de 14 a 22.

Las estaciones de servicio de Rosario dispusieron una medida de protesta por tiempo indeterminado tras el homicidio de un playero en un establecimiento de Mendoza al 7600 en la noche del sábado.

La misma será el cierre de las bocas de expendio de 22 a 06 horas, “hasta que encontremos respuestas a las medidas de seguridad que necesitamos para el sector”. Solo se atenderá a ambulancias y patrulleros.

Policiales

Investigan un auto incendiado y su posible vinculación con el crimen del playero
Por otro lado, dieron a conocer que este domingo llevarán adelante una jornada de duelo de 14 a 22 horas, “por los graves hechos ocurridos ayer con un empleado de una estación de servicio”.

En un nuevo episodio de violencia que sacude a la ciudad de Rosario, un playero de la estación de servicio Puma ubicada en Mendoza al 7600, en la zona oeste, fue baleado en la cabeza poco antes de la medianoche de este sábado.

Violencia en Rosario

Mataron al playero de una estación de servicio en la zona oeste de Rosario
Según la versión preliminar, el ataque fue perpetrado por dos individuos que se desplazaban a bordo de un vehículo. El incidente se produce en un contexto de creciente preocupación por la escalada de violencia en la ciudad.

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