Pedro Llorvandi, de la Cámara de Expendedores, dio un panorama a Noticiero 7 sobre la actualidad en el abastecimiento de combustibles y la diferencia de precios que existe tras la devaluación.

MIRA EL VIDEO ACÁ https://www.youtube.com/watch?time_continue=162&v=XvuTugO9leQ

Desde que se fijó el congelamiento de precio a los combustibles, el cual finalizará el próximo 14 de noviembre, el desfasaje en el precio de los combustibles registra alrededor de un 25%, lo cual serían unos $14.

“Nosotros estamos preocupados con respecto a la diferencia que hay con respecto al impacto de la devaluación en los precios de los combustibles, estimamos la misma en alrededor del 25 % la diferencia, lo que sería un monto estimado de $14” explicó Llorvandi y agregó que “los 90 días vencen el 14 de noviembre y estamos preocupados por como vamos a salir, nosotros entendemos que debe ser en mesas de dialogo y consenso entre todos los actores”.

En cuanto a la provisión y abastecimiento de gasoil, el panorama luce desalentador; “Cuando caigan las primeras aguas, el hombre de campo va a salir a buscar gasoil. Yo tengo 10 o 12 estaciones de servicio desabastecidas, sin combustible, los mayoristas con el 50 por ciento del volumen con respecto a los volúmenes de junio – julio de 2019, con este panorama conseguir gasoil va a ser cada vez peor” sentenció Llorvandi.

“No hay gasoil para comenzar a trabajar la labranza de la cosecha gruesa, afectará a la zona agrícola de Santiago del Estero” resaltó.

Precio

Luego el representante empresario explicó cual fue la propuesta que hicieron a la Secretaría de Energía de la Nación, en cuanto a la salida del congelamiento de precios: “históricamente el litro de nafta en Argentina fue un dólar, centavos más centavos menos, la propuesta para salir del congelamiento es hacerla en tres escalones de aumento, más un cuarto como amortizando la inflación, con lo cual salir de este congelamiento en el mismo tiempo que se entró”

https://www.diariopanorama.com/noticia/333564/preocupacion-precio-posible-desabastecimiento-gasoil

El 14 de noviembre es la fecha límite a la que llega la resolución del Gobierno por la cual los precios están congelados. Pero hay devaluación e inflación acumulada que requiere de acuerdos y de un sendero de ajustes para evitar un fuerte impacto en el traslado a precios.

Por Pedro Llorvandi (*)

Desde la Cámara de Expendedores de Combustibles de Santiago del Estero, vemos la salida del congelamiento de precios con un itinerario similar a la que se hizo oportunamente al momento de definir el precio del barril criollo de petróleo. Es una salida que llevaría no menos de 90 a 120 días, con lo cual en una forma progresiva y proporcional se iría recuperando el porcentual de devaluación que no fue aplicado a la suba de combustibles y que nosotros tenemos estimado hasta septiembre incluído, en un 25% que es lo que falta aumentar.

Por supuesto, a este 25% habría que ir sumando la proporcionalidad mensual que vaya arrojando la inflación en el país. Pero dicho así, si tomamos que el período de salida tendría que ser unos 90 días, estaríamos hablando que el combustible tendría que ir aplicando luego del congelamiento, una salida con un aumento del 8% mensual en los primeros 3 meses.

Si se sigue este camino, va a quedar el acumulativo de la inflación anual que faltaría agregar al precio. Nosotros entre los meses de octubre, noviembre, diciembre y enero, el plazo de la salida estimado para el congelamiento, el acumulado de esos meses, daría lugar a un cuarto aumento en lo que llamamos el período de recomposición que sería llegar a los 120 días.

Pasando en limpio, los 3 primeros meses en los que se aplicaría ese 8% promedio por mes sería para reponer solamente precio y el último mes, lo dejaríamos para recuperar la diferencia de inflación mensual que no está aplicado al precio porque indudablemente en estos sistemas cambiarios, el dólar no va a mantenerse fijo ni congelado entonces la suba del dólar por un lado y de las tasas de inflación por el otro, va a poner mucha presión sobre los precios de los combustibles, entonces dejaríamos un cuarto mes para poderlo acomodar esa variable.

Nosotros estimamos que si se aplica a partir de noviembre y recordemos que el 14 es el plazo que vence el congelamiento, entonces tendríamos diciembre, enero y febrero, en esos tres meses para poder acomodar el porcentual de devaluación no aplicado y en el mes de marzo se estarían aplicando el porcentual de inflación devengado en estos meses.

La estimación que tenemos es que a partir de marzo en adelante ya estaría estabilizado el precio de los combustibles en la Argentina.

Desde la Cámara, nos hemos reunido con economistas que han hecho un planteo similar a las petroleras y esas empresas ya han dado su guiño porque saben que no se pude salir de este contexto en un solo paso, en un solo salto. Entonces, esta conversación está teniendo un buen diálogo, se está encontrando un sendero de salida que es éste: tres meses para recuperar valor y un cuarto mes para recuperar la inflación. Ese es el sendero de salida que se está encontrando a los combustibles líquidos en la Argentina, la pregunta sería qué pasa si no encontramos el sendero de salida.

En este sentido, las consecuencias pueden ser peores porque puede ser una desfinanciación en las inversiones petroleras en el sur del país, la paralización de Vaca Muerta, la paralización de las empresas petroleras que hoy sacan petróleo en la Argentina, lo que llevaría a la suspensión de fuentes de trabajo, sobre todo del sindicato petrolero en el país que actualmente es comandado por el senador Guillermo Pereyra con lo cual las consecuencias de no querer afrontar la realidad de los precios de combustibles a precio internacional, sería muy negativa para las empresas argentinas que están trabajando y para la mano de obra de empleados de esas empresas.

Hay que tener en cuenta que el país no se autoabastece de petróleo. El 75% de la producción argentina es propia pero necesita de un abastecimiento externo en petróleo o en combustibles ya destilados de ese otro 25%, con lo cual es muy importante llegar a un acuerdo y un entendimiento, con petroleras y con empresas productoras de petróleo y una vez encontrado ese acuerdo, las provincias petroleras van a estar encolumnadas en la misma.

El acuerdo debería ser alcanzado desde las secretaría de Energía de la Nacion con petroleras y con empresas productoras de petróleo así que esta es la visión para poder salir del congelamiento. Quiero recordar que éste es un nudo que nosotros no atamos pero que desde la parte empresarial estamos dispuestos a ayudar para que este nudo se desate y que podamos encontrar entre todos un sendero, un camino donde transitar para que lenta y paulatinamente se retome a una normalidad y a una realidad.

(*) Presidente de la Cámara de Expendedores de Santiago del Estero y secretario de Cecha.

https://www.elliberal.com.ar/noticia/506881/afirman-devaluacion-impacta-costos-flete?utm_campaign=ScrollInfinitoDesktop&utm_medium=scroll&utm_source=nota

El Gobierno definió una serie de cambios en el Congelamiento de Combustibles: 

•Los precios en las estaciones de servicio de todas las naftas y gasoils continúan congelados.

•Se liberan los precios del canal mayorista.

•Dados los ingresos extras que generará esta liberación de las ventas mayoristas, se aumentará el valor del dólar de 45,19 a 46,69 pesos para la fijación del precio del barril a los productores. Esto implica un aumento del 3,3% del precio del barril.

•El canal mayorista representa el 17% del total del volumen, lo que sumado al 30% de otros productos no congelados originalmente (combustibles de aviación, buques, asfaltos, lubricantes y otros) hace que el 47% del volumen ya no caiga bajo el congelamiento. Este 47% de volumen equivale aproximadamente a un 38% de las ventas en pesos.

•Por otro lado se establece una transferencia de 2,81 pesos por dólar para los productores de petróleo, llevando entonces el dólar de $46,69 a $49,50 para todos los barriles entregados al mercado interno por un periodo de 30 días. Este monto agrega un 6% de aumento al precio del barril, por lo que se acumula un 9,54% de mayor precio para los productores. El costo fiscal de esta transferencia es de $1.550 millones de pesos y será solventado reasignando partidas del presupuesto de la Secretaría de Gobierno de Energía.

•No se realizará la actualización del Impuesto a los Combustibles correspondiente al 1/9.

•Se instruye a la Secretaría de Gobierno de Energía para que, teniendo en cuenta los fines perseguidos por el Decreto de Congelamiento del 15 de agosto de 2019 y en la medida que las circunstancias lo permitan, dicte los actos que resulten necesarios para ir normalizando los precios del sector: modificando los valores de referencia, los precios topes y/o requiriendo transferencias del Tesoro Nacional, con el fin de proteger al consumidor y sostener el nivel de actividad y el empleo.

Fuente:https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/215253/20190902?busqueda=2

Pedro Llorvandi, titular de la Cepase, abordó la situación del sector

El problema del abastecimiento de combustibles a estaciones de servicio de nuestra provincia comenzó a acentuarse con el correr de los días.
En diálogo con Nuevo Diario, el titular de la Cámara de Expendedores de Subproductos del Petróleo y Anexos de Santiago del Estero (Cepase), Pedro Llorvandi, manifestó: “Estamos teniendo problemas específicamente con las estaciones de servicio blancas o sin bandera (en referencia a estaciones de servicio que no corresponden a las grandes petroleras), indicó.
Profundizando en el tema, Llorvandi expresó: “En el relevamiento que se hizo desde la Cepase se observó la problemática en un 20% del total de las estaciones de servicio de la provincia y de ese 20%, un 80% pertenece a estaciones de servicio del interior profundo de la provincia”.
Con respecto a la postura de la cámara ante esta problemática, Llorvandi explicó: “Desde la Cepase estamos reclamando la falta de abastecimiento para las estaciones de servicio blancas y para los mayoristas en la provincia de Santiago del Estero. En los mayoristas se ha disminuido prácticamente al 50% el volumen de entrega respecto de lo que se entregaba en el mes de julio y esto ha repercutido fundamentalmente en las estaciones de servicio blancas o sin bandera”.
Ante esto, el referente del sector de los combustibles en nuestra provincia analizó las implicancias de esta realidad: “En las grandes ciudades esto no llega a notarse por la cantidad de estaciones de servicio que hay disponibles, pero en ciudades o pueblos chicos, donde no hay estaciones de servicio blancas o de bandera, la situación empieza a tornarse crítica, ya que en algunos casos hay un desabastecimiento de un 100%”.
Como se recordará, la medida del congelamiento de precios de los combustibles por 90 días, realizada por el Gobierno nacional, empezó a tener serios inconvenientes en su implementación a partir de que las petroleras adujeron no poder llevar adelante este tipo de medidas, en un contexto de altos niveles de inflación y de fuerte suba del dólar. El Gobierno intentó despejar cualquier duda sobre desabastecimientos, pero la realidad indica lo contrario.

Valoración negativa de las medidas de congelamiento de precios

Pedro Llorvandi hizo una evaluación a casi un mes del anuncio del congelamiento del precio de los combustibles y cómo fue su desarrollo: “En principio se vio con buenos ojos porque la fuerte devaluación no iba a impactar en los precios, pero luego el Gobierno nacional no llegó a un acuerdo con las petroleras y congeló los precios por un decreto y de forma unilateral; esto terminó derivando en que las petroleras hayan bajado los cupos de entrega a las estaciones de servicio blancas”.
Sobre el alcance de este tipo de recortes en el suministro de combustibles, Llorvandi explicó que “estamos hablando de un 25% del total de las estaciones en todo el país que se están quedando sin combustible”.
“El Gobierno descongeló el precio a los mayoristas, que venden con aumentos a estaciones de servicio que están obligadas a congelar sus precios, esto es un sinsentido que se da producto de la falta de acuerdos”, afirmó Llorvandi de manera contundente.