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«Nosotros venimos corriendo por detrás de la inflación, al 50% de la inflación de este año, en el 2023 viene dando entre 7,5 y 8,4% con lo cual es un promedio de 8 puntos, pero las petroleras pautaron un aumento de 4 puntos con el gobierno nacional, lo que quiere decir que estamos al 50% del valor de la inflación Indec nacional». (EL LIBERAL)

Para Pedro Llorvandi, secretario de la Confederación de Expendedores (Cecha) «si hay alguien que no tiene ningún tipo de culpa en esta espiral inflacionaria es el combustible y las estaciones de servicio, por eso estamos pidiendo y vamos a solicitar al secretario de Comercio Tombolini, que vea nuestra situación porque necesitamos empezar a recomponer nuestra rentabilidad, venimos perdiendo 40 puntos entre el 2021 y 2022 y en esta situación no llegamos a fin de año la mayoría de las estaciones de servicio».

La semana pasada, estacioneros de todo el país se reunieron en un plenario convocado por la Cecha, tras la cual el presidente de la Cámara de Expendedores de Corrientes (Cescor), Carlos Gold, explicó que «si analizamos los datos generales de la inflación y cotejamos con los incrementos aplicados en los combustibles, podemos afirmar que en abril de 2022, la Súper costaba aquí $122,9 y hoy $226,9, lo que denota un alza del 84,6%. La inflación en igual período trepó al 108,8% y la actualización de salarios fue 109%».

El secretario de la Cámara de Expendedores (Cecha) Pedro Llorvandi sostuvo que los propietarios de estaciones de servicio “están en un estado de desesperación porque no pueden llegar al punto de equilibrio para sostener la operatividad de sus negocios porque no tienen volumen de venta”. FUENTE EL LIBERAL

El dirigente, indicó que “la problemática principal es porque las estaciones de servicio están siendo deficitarias con lo cual hay un 50% de ellos que solventa el funcionamiento desde otra actividad, pero la otra mitad que vive solo de la estación de servicio, lo que está haciendo es tratar de reducir costos todo lo que se pueda, incluso algunas tareas que las tenían tercerizadas, hoy las hacen los propietarios y eso está también achicando el movimiento que generan las expendedoras”.

Agregó que esta situación obedece “no a la caída de los volúmenes de venta que estamos en una caída normal, estacional a la altura del año pero aquí lo que se refleja es la caída en los precios de los combustibles en el país y la no recomposición de la escala de ingreso o de las comisiones de venta que las petroleras les pagan a las estaciones de servicio”.

Puntualizó que “al estar el precio al 50% del valor que tienen los combustibles en los países limítrofes de la Argentina como Chile, Uruguay, Paraguay o Brasil, esto significa que con estos costos, el estacionero argentino tiene un 40% menos de rentabilidad, no hay forma de poder sostener las estructuras de costos de las estaciones cuando se está cumpliendo el pago de todos los servicios y salarios acorde a los aumentos de paritarias e incluso servicios y repuestos que se pagan a valor internacional”.

Apuntó que “cuando hay un precio tan atrasado que viene con 3 ó 4 años de atrasos, se hace muy dura la posibilidad de poder tener un punto de equilibrio y continuar en este negocio”.