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La Confederación de Entidades de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA) y la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) firmaron esta tarde un convenio de cooperación con el objetivo de promover el desarrollo comercial de las estaciones de servicio.

El acuerdo de cooperación mutua fue firmado por el presidente de CECHA, Isabelino Rodriguez; y el presidente y secretario de la CAME, Alfredo Gonzalez y Ricardo Diab; respectivamente, y forma parte de las acciones impulsadas por la Confederación para potenciar el crecimiento de las estaciones dentro del universo de las pymes.

El convenio busca promover el desarrollo comercial y social de las pymes y en particular de todas las estaciones de servicio del país, dotándolas de aquellas herramientas técnicas operativas puedan ser transmitidas y utilizadas para lograr la mayor eficiencia y competitividad en el desarrollo comercial que hoy técnica y profesionalmente requiere nuestro país.

Además contempla la potestad de asumir, cuando las partes así lo requieran una de otra, la representación institucional ante las autoridades nacionales, provinciales, municipales, legislativas como así también ante las entidades bancarias, financieras, organismos fiscales, nacionales y provinciales, y ante productores, distribuidores y mayoristas.

(AGENDA ENERGETICA) –

La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina, junto con sus 16 Federaciones y Cámaras asociadas, insta al Gobierno nacional y a los actores del sector gasífero a tomar las medidas necesarias para garantizar la provisión normal de GNC en las estaciones de servicio de todo el país.

“Los cortes de suministro que afectaron en primera medida y en forma dispar a las estaciones de servicio con contrato interrumpible hoy alcanzan prácticamente a todas las bocas de expendio más allá del tipo de contrato que tienen acordado con sus respectivas distribuidoras, lo que pone en riesgo nuestros negocios y que afecta a la población, alertaron desde la Confederación.

“Por ello, es sumamente importante que las autoridades avancen en un plan que de previsibilidad y seguridad a los estacioneros y a los usuarios. Desde CECHA, seguiremos colaborando para buscar vías de solución que permitan el normal funcionamiento del sector”, destacaron.

(El Estacionero) –

El jueves 9 de mayo, estaba previsto un paro general en todo el país en rechazo de la gestión de Javier Milei. A diferencia de la primera medida de fuerza, en esta oportunidad, la huelga fue por 24 horas y varios servicios anunciaron su adhesión total. En las horas previas, desde CECHA anunciaron que no se acoplarían a la medida de fuerza y que, por el contrario, las estaciones de servicio abrirían al día siguiente. A continuación, se presenta el comunicado completo:

“La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina, junto con sus 16 Federaciones y Cámaras asociadas, comunicaron que no adherirían a la medida de fuerza programada por la CGT para el día 9 de mayo de 2024, por lo cual todas las estaciones de servicio del país asociadas a las distintas Federaciones y Cámaras integrantes de esta Confederación trabajaron normalmente para suministrar el combustible que el público en general requiriera. Respetamos el derecho de huelga, pero entendemos que los empleados contaban con los medios necesarios para que a través de los acuerdos paritarios vigentes pudieran encontrar las vías de solución democráticas a sus verdaderos reclamos laborales”.

(Fuente eldelegado)- Las tensiones entre trabajadores y empresarios en las estaciones de servicio se intensificaron, evidenciando un conflicto latente. De acuerdo a lo informado por el portal especializado SURTIDORES, los empleados, representados por el SOESGyPE, solicitaron al Ministerio de Trabajo adelantar las negociaciones salariales, ya que la cláusula de revisión estaba programada para septiembre.

Este movimiento de la organización que encabeza el líder de la CGT Carlos Acuña, surge en medio de una crisis económica exacerbada por la inflación, lo que ha erosionado significativamente el poder adquisitivo de los empleados del sector. La intención de anticipar las discusiones paritarias se fundamenta en la pérdida de ingresos frente al aumento del costo de vida.

Según el acuerdo previo entre las entidades empresariales y el sindicato, se estipuló una subida escalonada del 30 por ciento en los salarios durante la primera mitad de 2023. Sin embargo, la realidad económica actual ha generado una presión adicional por parte de los empleados para reajustar sus ingresos en línea con el Índice de Precios al Consumidor.

El secretario adjunto del sindicato, Carlos Acuña (h), manifestó la disposición de negociar hasta el cierre del año paritario en marzo de 2024, aunque también consideran la posibilidad de finalizar las discusiones en noviembre o diciembre si las circunstancias se tornan difíciles.

Por otro lado, los empresarios de estaciones de servicio reconocen las dificultades enfrentadas por los trabajadores, pero argumentan un panorama crítico en el sector. Para la CECHA, que encarna a la cámaras del rubro, el retraso en los precios de los combustibles ha llevado a una situación insostenible para mantener operativas las estaciones de servicio. 

Esta situación llevó a los operadores a declarar un estado de emergencia en todo el país, tras haber realizado reclamos sin recibir respuestas concretas por parte del gobierno y considerando que las comisiones provenientes de las empresas petroleras no han sido suficientes frente a la disminución de la rentabilidad.

DESABASTECIMIENTO: DEFENSA A MASSA Y CRITICAS A LAS ESPECULACIONES DE LAS PETROLERAS

Vale destacar que durante la presentación del documento de la CGT con los 15 puntos a los candidatos la semana pasada, Acuña ya había denunciado especulaciones contra petroleras y estaciones de servicio, y se refirió a la reciente controversia sobre el abastecimiento y los precios de los combustibles en el país.

Acuña criticó duramente las “excusas” presentadas por los empresarios de Estaciones de Servicio, quienes afirmó, han estado presionando por una desregulación en los precios, argumentando que esta situación dificulta sus costos operativos, especialmente el pago de salarios.

“Los expendedores se quejan y le piden al gobierno en lugar de plantarse ante las petroleras y exigirles que les otorguen una comisión más alta por venta. Al parecer no les piden nada porque deben estar ganando bien“, ironizó.

Con estas palabras, el referente gremial, adelantó que “ya estamos en fecha para avanzar con las negociaciones paritarias“.

También fueron sus dos cosececretarios generales de la CGT que lo acompañaron en su postura, porque Héctor Daer y Pablo Moyano, asestaron que ““Es curioso que, justo cuando faltaba combustible, el candidato Milei se paseaba por las Estaciones de Servicio tomándose fotos y afirmando que los combustibles estaban baratos”, al tiempo que agregó: “Parece que la nafta mágicamente comenzó a aparecer cuando se ajustaron los precios”.

Señalaron ambos que el candidato libertario parece estar impulsando un escenario en el que las petroleras y los grandes grupos económicos obtienen ganancias a expensas de dejar a la población sin abastecimiento, con el fin de exportar a un “dólar Milei” y producir con costos subsidiados.

CECHA desmiente enfáticamente una información falsa que está circulando en redes sociales y que hace mención a un supuesto acuerdo con el Gobierno nacional sobre hipotéticos aumentos en el precio de los combustibles a partir del 20 de noviembre de 2023.

Estamos ante una fake news en la que se falsifica nuestro logo y la firma de nuestras autoridades. Resulta por demás impropio y falaz que, en la víspera de un proceso electoral, se introduzcan noticias falsas como ésta, que pretenden generar inquietud en la población.

Desconocemos el origen y propósito de la circulación de esta información pero queremos dejar en claro que es completamente ajena a la institucionalidad con la que se maneja nuestro sector.

(Fuente AGENDA ENERGETICA) – La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha) aseguró hoy que se transita «un sendero hacia el normal abastecimiento de combustibles» y planteó la necesidad de evitar la «catarsis colectiva» en las estaciones.

En un comunicado, Cecha explicó que la situación de «faltantes generalizados» de combustibles producida en las estaciones de servicio de todo el país -por factores ajenos a la actividad, aclaró- «tenderá a solucionarse progresivamente en los próximos días».

«Venimos interactuado con las autoridades del Gobierno y las petroleras, instando a que se viabilicen soluciones que permitan normalizar el expendio de combustible en la totalidad de las estaciones de redes abanderadas», señaló. Y aclaró que «el Gobierno -a través de la Secretaría de Energía- ha comprometido la importación de diez barcos con combustible para paliar los faltantes producidos, habiéndose ya concretado la descarga de dos de las aludidas embarcaciones, y se encuentra ya en curso, la fase logística de su correspondiente distribución».

«De continuarse con el plan encarado, entendemos, de acuerdo a las previsiones del Gobierno y las petroleras, que esta situación tenderá a solucionarse progresivamente en los próximos días», confió Cecha. Por eso, la entidad solicitó a operadores, actores económicos, formadores de opinión y, en especial, la ciudadanía «mantener la paz social en nuestras estaciones, evitando generar una catarsis colectiva, que solo redundaría en una mayor presión sobre los surtidores, dilatando el proceso de normalización que el sistema de expendio requiere».

Por su parte, secretario general del Sindicato de Obreros y Empleados de Estaciones de Servicio, Carlos Acuña, afirmó que «las petroleras piden 20% de aumento porque les conviene exportar y se cagan en los argentinos que trabajan todos los días, y que ellos también tienen su clientela en este país y hacen plata también en este país». «Pero ahora están especulando; así que los trabajadores de estaciones de servicio vamos a denunciar a los que guardan y no venden, presionando por un 20% de aumento en el precio», completó.

(Fuente Agrofy) – «El gobierno nacional no libera los dólares suficientes», advierten y apuntan a que la demanda se activará con las labores del campo

Pedro Llorvandi, secretario de Actas de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA), lanzó una advertencia sobre el abastecimiento de combustible para lo que resta del año.

«Hay una problemática de hace más de dos años. Las empresas petroleras abastecen poco y mal. Empiezan a dejar sin combustible a las estaciones de servicio», indicó en diálogo con Cadena 3. «El gobierno nacional no libera los dólares suficientes para traer el combustible destilado al país», agregó.

«Argentina hace 18 años que no se abastece de combustible propio. El 15 o 20% hay que traerlo del extranjero y el pago en el exterior no se está realizando», comentó.
«Hay colegas estacioneros que están recibiendo hasta un 30% menos. En el NOA hasta un 50% menos que hace un año atrás», repasó y advirtió que en algunos casos se empezó a cerrar la estación de servicio por la noche.

«Tuvimos tres reuniones con Flavia Royon. Ella entiende del tema pero no recibimos respuesta satisfactoria», relató.

«Con las primeras lluvias en el cinturón verde de la República Argentina empieza a desaparecer el combustible. En el campo salen a buscar gasoil, y en los depósitos mayoristas hay un 50% de abastecimiento, por lo que se van a volcar a la estación de servicio para cargar», adelantó.

Tras la decisión del Gobierno de congelar nuevamente el precio de los combustibles, CECHA anuncia medidas de fuerza que se aplicarán a la brevedad y en forma escalonada.

Las cámaras y federaciones de todo el país nucleadas en CECHA manifestamos nuestro rechazo a las medidas adoptadas por el Gobierno Nacional por considerar que tornan inviables nuestro negocio y lo condena a la ruina.

En este difícil contexto, hemos decidido adoptar una serie de medidas de fuerza que se pondrán en  marcha a la brevedad y en forma escalonada, como el cierre nocturno de todas las estaciones de servicio del país; el comienzo de las solicitudes para aplicar el procedimiento preventivo para establecimientos en crisis, previsto por la ley 24.013 y la paralización de los procesos de revisiones paritarias en curso. Todo ello sin perjuicio de otras acciones que se definirán conforme a la escalada de esta crisis.

El aumento aplicado a los combustibles fue menor que el porcentaje aplicado a la devaluación, por lo que el efecto resulta negativo para quienes apostamos por el sector.  Resulta muy difícil para nuestras pymes, que involucran más de 5000 estaciones de servicio y garantizan 65.000 puestos de trabajo, cargar con parte de esta nueva devaluación cuando ya venimos soportando la pérdida  de la rentabilidad desde antes de la pandemia.

No cuestionamos que el Gobierno pueda adoptar las medidas de emergencia que crea necesarias para la economía del país, y en resguardo del bolsillo de los consumidores, pero las mismas deben ir acompañadas de medidas complementarias y urgentes, que mitiguen el efecto devastador que se está provocando a las estaciones de servicio.

Desde CECHA, hemos intentado mantener un diálogo fecundo con las autoridades nacionales, sin conseguir respuestas favorables hasta la fecha. Esta falta de toma de decisiones provocará, lamentablemente, el cierre de estaciones que tengan ventas por debajo del punto de equilibrio y que hoy alcanza a la mitad del sector.  Al mismo tiempo, serán responsables de la parálisis de nuestros procesos de revisión paritaria en curso.   

Asimismo, exhortamos a las empresas petroleras a modificar en forma estructural nuestras comisiones por venta, actualmente en el orden del 10% promedio a nivel país, ya que resultan claramente insuficientes en esta crisis que atravesamos. En el caso particular de YPF la ayuda brindada a las estaciones de su bandera, que valoramos, está muy distante de compensar la dura realidad que atravesamos. Somos conscientes que esta devaluación asimétrica plantea desafíos enormes, pero no pueden las pymes del sector ser quiénes soporten el peso de la política energética que se define en una mesa en la cual no participamos.

El negocio de los combustibles no para de complicarse. Los empresarios, que elegimos y amamos este trabajo, ahora lo vemos desgastante y hasta desesperanzador. Los estacioneros necesitamos ser escuchados. El Estado debe entender que invertimos y generamos empleo, y no se trata solo de dinero lo que se pone en juego, sino también de esperanzas, esfuerzos y un tiempo que no volverá.

¡NUESTRA CRISIS DE RENTABILIDAD ES INSOSTENIBLE. YA NO PODEMOS ESPERAR!

Representantes de 16 federaciones, asociaciones y cámaras asociadas a CECHA, analizaron la situación del sector de los combustibles líquidos y el GNC. (SURTIDORES)

Preocupados por una situación cada vez más angustiosa, dirigentes empresarios del sector de las Estaciones de Servicio de diferentes provincias mantuvieron un encuentro en la sede de CECHA.

Aunque la agenda del encuentro incluía diversos puntos, tres de ellos captaron la mayor atención: ingresos, tarjetas de crédito y la resolución que establece requisitos para habilitar las Bocas de Carga que estén interesadas en abastecer de Gas Natural Comprimido a camiones y buses.

Respecto al primero de los temas, los estacioneros expresaron su preocupación por la falta de rentabilidad, situación que está provocando que las PyMES del sector que se encuentran por debajo de su punto de equilibrio, pongan en riesgo su sostenibilidad y consecuentemente afectaría a los puestos de trabajo que ellas generan.

En lo relativo a las tarjetas de crédito, se analizaron los avances del proyecto de ley de la diputada Victoria Tejeda, que busca modificar la ley 26.065 y por el cual los directivos de CECHA expusieron oportunamente ante un plenario de las Comisiones de Comercio y Defensa del Consumidor, del Usuario y la Competencia.

La iniciativa parlamentaria tiene como premisa acortar los plazos de acreditación, y reducir comisiones de las transacciones realizadas por esa vía, que ya alcanzan el 70 por ciento de las operaciones. Vale recordar que los operadores reciben el pago a los 16 días de efectuada la compra.

La reglamentación sobre las nuevas obligaciones que deberán respetar las Estaciones de Servicio para cargar GNC a los grandes rodados, también mereció un extenso espacio de análisis. Es que según opinan los especialistas, las bocas urbanas se encuadrarían perfectamente dentro de los requisitos exigidos por el ENARGAS, siendo estos solo aplicables para aquellas ubicadas en las rutas.

En este sentido, los directivos enviarán un requerimiento al Ente Regulador para aclarar las diferencias, a la espera de poder comenzar cuanto antes con el expendio a este nuevo mercado.

Directivos de CECHA se reunieron con el Secretario de Comercio Matías Tombolini y le plantearon la crítica situación del sector. (SURTIDORES)

El difícil escenario que atraviesan las Estaciones de Servicio a consecuencia de la regulación de los precios de los combustibles por parte del gobierno y las compañías petroleras, motivó de parte de las autoridades de la Confederación del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA), un pedido de audiencia con el secretario de Comercio Matías Tombolini, que se concretó durante el día de ayer.

Isabelino Rodríguez, en su calidad de secretario de CECHA y presidente de AMENA; Adriana Sors, directiva de CECHA y presidente de CECAER; Hernán Landgrebe y Daniel Dagnino, secretario y prosecretario de FECRA respectivamente, fueron quienes en nombre de la entidad, plantearon la crítica realidad del sector.

Según revelaron los empresarios a la salida del encuentro, se trataron temas atinentes a la rentabilidad, la incidencia negativa por la utilización de tarjetas de crédito, los costos salariales, la insuficiencia del programa “Precios Justos”, y demás aspectos ligados al deterioro de los ingresos de las estaciones como producto del proceso inflacionario.

“De no adoptar el gobierno medidas concretas que permitan mitigar en forma inmediata los efectos de la grave situación planteada, se torna imposible la continuidad de muchas Estaciones de Servicio”, advirtieron los dirigentes.

Para testificar el reclamo, acompañaron estudios y documentación, e incluso expresaron la inquietud a nivel latinoamericano plasmada en la CLAEC respecto de las circunstancias de los expendedores de combustibles en Argentina.

Tombolini por su parte, dejó abierto un canal de diálogo con CECHA y se mostró proclive a analizar la implementación inmediata de medidas que permitan transitar el actual estado de situación.

“Destacamos la receptividad por parte del secretario a las inquietudes planteadas y quedamos a disposición para efectuar aportes complementarios que puedan servir para abordar esta coyuntura”, subrayaron las autoridades de la entidad.