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ESTACIONEROS NO VEN BENEFICIOS DE INFORMAR LOS PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES EN DÓLARES

(SURTIDORES) – La Resolución 4/2025 habilitó la posibilidad que las Estaciones de Servicio y otros comercios puedan exhibir los precios de sus bienes y servicios en otras monedas, además de pesos argentinos.

La reciente Resolución 4/2025, que habilita la posibilidad de que las Estaciones de Servicio y otros comercios exhiban los precios de sus bienes y servicios en otras monedas además de pesos argentinos, ha generado opiniones divididas. Mientras algunos sectores evalúan la medida como una forma de aportar mayor claridad, referentes del sector de los combustibles señalan que la implementación carece de utilidad práctica.

Pedro Llorvandi, miembro de la Cámara de Expendedores de Santiago del Estero e integrante del Consejo Directivo de CECHA, expresó que la medida, aunque técnicamente viable, no parece tener factibilidad en la vida cotidiana de las Estaciones de Servicio. “En nuestro rubro no lo veo que vaya a ser algo que tenga factibilidad práctica. Puede tener técnica, de que hay algunos colegas que lo pongan, pero en la práctica en la Argentina el combustible siempre se ha comprado y transaccionado en pesos”, señaló.

Llorvandi destacó en diálogo con surtidores.com.ar que la tradición de comercializar combustibles en pesos argentinos responde al tipo de consumidor al que se dirige este mercado. “El consumidor del combustible es distinto al de rubros, donde sí es común establecer precios en dólares debido a que estos bienes tienen una vinculación más directa con el mercado internacional”, explicó.

Según el dirigente, en sectores como el inmobiliario o el agrícola, donde un patrón común como el dólar permite establecer referencias claras en diferentes regiones del país, la medida resulta más aplicable. En contraste, el mercado de combustibles opera con una dinámica de consumo masivo que está profundamente arraigada al peso como moneda de transacción.

Si bien algunos operadores podrían adoptar la exhibición de precios en dólares, Llorvandi consideró que esta opción no resolvería las dificultades económicas del sector ni mejoraría la experiencia del consumidor. “Estamos hablando de usuarios con necesidades y hábitos distintos a quienes adquieren bienes como automóviles o propiedades. No veo que la posibilidad de exhibir precios en dólares ofrezca ventajas concretas para las Estaciones de Servicio”, afirmó.

Llorvandi también subrayó la importancia de mantener un enfoque pragmático en las soluciones para el sector. “En un contexto donde el consumidor ya enfrenta aumentos constantes en los precios de los combustibles, sumar una cotización en dólares podría generar confusión sin aportar un verdadero beneficio”, concluyó.

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Estacioneros buscan alternativas y acciones políticas para recuperar las ventas

(SURTIDORES) – Expendedores de las provincias de Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, se encuentran en estado de alerta. Profundizaron las conversaciones con las autoridades nacionales y locales para buscar equiparar los efectos de la baja del volumen de expendio que, si bien fue general, impactó más severamente en el NOA.

Luego de que se conocieran los últimos datos de la Secretaría de Energía, que evidencian la continuidad del proceso de derrumbe de las ventas de nafta, gasoil y GNC, desde la región norte del país vieron con preocupación que son los más perjudicados por el freno del consumo.

En ese contexto, en diálogo con surtidores.com.ar, Pedro Llorvandi, directivo de la Cámara de Estaciones de Servicio de Santiago del Estero (CEPASE) y dirigente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA), destacó que las Estaciones de Servicio del Norte Grande, específicamente en Santiago del Estero, Tucumán, Jujuy y Salta, se produjo un declive mucho más acentuado que el promedio nacional.

“Si bien la recesión económica y el ajuste afectan a toda la Nación, la situación en nuestra zona es crítica, con bajas de despacho que oscilan entre el 20 por ciento y el 30 por ciento”, afirmó Llorvandi. Admitió que, en lugares de frontera con Bolivia y Paraguay, donde los precios de los hidrocarburos se han equiparado con los de esos países, el porcentaje de caída es el 50 por ciento.

PROPUESTAS PARA MEJORAR LA SITUACIÓN

Ante esta realidad, Llorvandi y los estacioneros del Norte Grande están buscando alternativas y planean presentar reclamos formales ante los funcionarios. “Necesitamos que se implementen definiciones que favorezcan la recuperación de nuestras ventas”, sentenció al tiempo que detalló cada una de ellas:

Reducción de impuestos al combustible: “Proponemos una reducción temporal de los impuestos sobre los combustibles para aliviar la carga financiera sobre los consumidores y estimular la demanda”, señaló el estacionero.
Subsidios y créditos blandos: “Es esencial contar con subsidios y créditos con tasas de interés bajas para los empresarios del sector. Esto nos permitirá mantener nuestras operaciones y evitar cierres”, subrayó.
Promoción del turismo regional: “La promoción del turismo regional es clave. Debemos incentivar a los argentinos a visitar nuestras provincias, aumentando así el consumo de combustibles”, afirmó el representante de las Estaciones de Servicio.
Mejora en la infraestructura vial: “Necesitamos inversiones en infraestructura vial para facilitar el acceso a las zonas turísticas y productivas. Esto aumentará el flujo de vehículos y, por ende, el consumo de combustibles”, puntualizó.
Finalmente, Llorvandi destacó que la caída en las ventas no ha mostrado señales de recuperación desde principios de año y se ha agravado en los últimos meses. También explicó que los fines de semana largos, dejaron de ser una oportunidad para mejorar la cantidad de litros.

“Estamos organizados y determinados a reclamar medidas que nos permitan sobrevivir en este difícil contexto económico. Necesitamos un esfuerzo conjunto entre el sector privado y las autoridades para revertir esta tendencia”, sentenció el operador de combustibles santiagueño.

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Estaciones de Servicio ante la caída de ventas: “Tenemos que esperar y aguantar la recomposición”

(SURTIDORES) – Las diferentes Cámaras empresarias del sector están evaluando los porcentajes de declive en el volumen de expendio de combustibles luego de la suba de los precios y si bien reconocen que los tiempos serán difíciles, confían en la estabilización de la actividad.

El alza abrupta de precios de las naftas y la caída del poder adquisitivo de la población, generó una combinación explosiva para la sostenibilidad de las bocas de expendio, especialmente aquellas que ya venían soportando estar por debajo del punto de equilibrio no solamente por el congelamiento de los valores y los cupos de entrega, sino por causa de la crisis general de la economía de los últimos meses.

En ese marco de situación, el dirigente de la Cámara de Expendedores de Santiago del Estero, Pedro Llorvandi, confirmó en diálogo con surtidores.com.ar que “la caída en las ventas ronda el 18 por ciento, con picos en algunas ciudades cercanos al 40 por ciento”.

Carlos Gold: “Habrá que ser muy creativos para tratar de generar posibilidades de ventas”

Llorvandi ofreció estos datos, para arrojar luz sobre la situación, expresando su comprensión ante el derrumbe de los despachos que se ha experimentado como consecuencia de los ajustes en los costos del combustible.

El dirigente explicó que los estacioneros “venimos hace 5 o 6 años prácticamente con los precios pisados en la República Argentina, desde la última etapa del gobierno de Mauricio Macri y la presidencia completa de Alberto Fernández”, con lo cual, consideró que “tenemos que esperar y aguantar la recomposición, sin ninguna duda”.

En ese mismo sentido, el directivo sostuvo que la gente se había acostumbrado a cargar nafta barata, mientras por el contrario, consumía los demás productos básicos a cualquier precio. “Hoy un litro de cerveza cuesta más de 1200 pesos y el agua mineral, ronda 1000, con lo cual, es lógico que nuestro sector deba esperar un cambio en los comportamientos de un consumidor que estaba acostumbrado a comprar combustible muy por debajo de la razonabilidad del costo”, dijo.

En ese contexto, Lorvandi confía que después de un “un plazo prudencial“, los volúmenes se irán recomponiendo gradualmente. “Este proceso permitirá a la población adaptarse a los nuevos valores de los combustibles en la República Argentina”, subrayó.

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Pedro Llorvandi: «Es un paro sindical/ político»

(EL LIBERAL) – El tesorero de la Cámara de Expendedores de Subproductos de Petróleo y Anexos de Santiago del Estero, Dr. Pedro Llorvandi, en declaraciones a EL LIBERAL, calificó de «paro sindical y político» la medida de fuerza anunciada por la Confederación General del Trabajo (CGT) para mañana en todo el país. Al mismo tiempo, destacó que al no estar contemplado dentro del convenio, por eso le descontarán el día.

Se le descontará el día

«Si bien los asociados a la Cepase, que son el convenio colectivo 371, ellos tienen la libertad de poder de poder concurrir o no al paro. El paro no está registrado, no está inscripto dentro de las condiciones laborales del convenio colectivo de trabajo 371/03 que es el que aplica la provincia de Santiago del Estero, por lo cual aquella persona que concurra al paro le será descontado el día de trabajo porque así lo establece el convenio colectivo de trabajo», destacó.

Llorvandi explicó: «Nosotros, desde la Cámara, no tenemos un condicionamiento hacia las estaciones de servicio. Lo que si hacemos es informar a cada una de las estaciones de servicio cuáles son sus condiciones, cuáles son sus derechos, cuáles son sus obligaciones. Acá, el trabajador no tiene el derecho de tomarse el día para ir al paro porque puede hacer otro tipo de reclamos que, en este caso, no es asociarse a una medida sindical/política que es la que están tomando las asociaciones de la CGT a nivel nacional. Como no es una medida que incide en el normal desenvolvimiento de la actividad empresarial nuestra, no está contemplada dentro del convenio colectivo de trabajo».

Mano de obra

Llorvandi también es secretario de la Confederación Cecha que aglutina junto a Expendedores Unidos más de 5.200 estaciones de servicio en todo el país y «damos mano de obra a más de 65.000 trabajadores», remarcó.

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Expectativas de la red de comercializadores de Refinor por las nuevas autoridades de la empresa

(Fuente SURTIDORES) – En plena polémica por la crisis de competitividad que los dueños de Estaciones de Servicio de la petrolera del norte argentino vienen enfrentando, el anuncio de cambios en su estructura gerencial reflotó el impulso de las Cámaras de expendedores para retomar las negociaciones.

Refinor anunció cambios significativos en su estructura directiva, con la designación de Leandro Carbone como el nuevo gerente General en reemplazo de Guillermo Pérez Guillamón, y la incorporación de Diego Rius como gerente Comercial interino.

Carbone es un ingeniero en petróleo graduado del Instituto Tecnológico de Buenos Aires. Su trayectoria abarca más de treinta años de experiencia en la dirección de proyectos relacionados con la industria del petróleo y gas. Su carrera se inició como ingeniero de campo, donde trabajó en proyectos para la empresa TOTAL en diversas regiones, incluyendo Europa, el Mar del Norte y América Latina. En los últimos años, ha ocupado posiciones ejecutivas tanto en empresas privadas como en entidades públicas, participando en actividades de diversa índole.

Para el caso de Diego Rius quien asume el rol de gerente Comercial interino, la compañía detalló que ingeniero industrial egresado de la Universidad de Buenos Aires, y cuenta con un máster otorgado por la Escuela de Negocios de la Facultad de Ingeniería de la UBA.

Según el comunicado, la incorporación de Rius se considera un importante activo para Refinor en su búsqueda de fortalecer sus operaciones y expandir su presencia en el mercado.

Ante estos anuncios, la representación gremial empresaria de las Estaciones de Servicio del Norte Grande, manifestaron a surtidores.com.ar su interés por reunirse a la mayor brevedad posible con los nuevos ejecutivos para encontrar soluciones a los reclamos de aprovisionamiento de producto y precios competitivos con las demás banderas.

Desde hace casi un año, los operadores de Refinor vienen advirtiendo que de no tener una respuesta de la petrolera, se verán obligados a cerrar las puertas de sus establecimientos con la consecuente pérdida de casi mil puestos de trabajo y la complicación en la logística del transporte de la región.

Finalmente en ese contexto, el dirigente de la Cámara de Expendedores de Santiago del Estero Pedro Llorvandi adelantó que es de esperar por parte de todos los colegas de Refinor, “que estemos frente al comienzo de una nueva y esperanzadora etapa que nos lleve a la solución de nuestros problemas”.

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Reconocen a las Estaciones de Servicio como factor fundamental del turismo nacional

(FUENTE SURTIDORES) – La dirigencia de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Santiago del Estero participó de un encuentro con las autoridades locales en pos de fortalecer la industria.

El titular del Poder Ejecutivo santiagueño Gerardo Zamora, recibió a representantes de las distintas entidades vinculadas al sector turístico, donde los empresarios y trabajadores ratificaron su apoyo y compromiso de trabajo para acompañar el proyecto y las políticas implementadas para consolidar esta industria.

Entre los presentes, se encontraba el Tesorero de la Cámara de Expendedores de Combustibles (CEPASE), Pedro Llorvandi, quien le transmitió al primer mandatario y a sus secretarios de gobierno los detalles de la coyuntura de crisis que atraviesan los operadores de naftas, gasoil y GNC.

Llorvandi informó a surtidores.com.ar tras el evento, que el funcionario estaba al tanto de los problemas de rentabilidad que atraviesan las Estaciones de Servicio y de la misma forma, se hizo eco de los reclamos de los estacioneros de la marca Refinor que aguardan respuestas de la compañía sobre el abastecimiento de producto a precios competitivos.

El dirigente dijo además que el gobierno de Santiago del Estero puso a su disposición todas las herramientas que tiene a su alcance para apuntalar y sostener no solamente la actividad de las Estaciones de Servicio, sino de todos los demás sectores relacionados con el turismo ante la llegada de la temporada de verano.

En ese contexto, Llorvandi valoró que el gobernador los haya convocado para ponerse a disposición de los actores de la economía provincial y aportar comprensión hacia las dificultades que todos los aspectos del comercio y la industria están enfrentando en la actual economía nacional.

Desde la gobernación comunicaron a este medio que la importancia del turismo como motor económico y generador de empleo fue el tema central de la reunión y pusieron eje en el aporte fundamental de las Estaciones de Servicio no solamente como proveedores de combustibles, sino como postas de asesoramiento integral del turista.

El gobernador Zamora destacó la relevancia estratégica del sector turístico en el desarrollo sostenible de la provincia y reafirmó su compromiso con la implementación de políticas que impulsen el crecimiento de esta industria.

Los estacioneros, junto con los demás representantes del sector turístico, a su vez, compartieron sus perspectivas, desafíos y propuestas para potenciar el turismo en la región. Se destacaron aspectos relacionados con la promoción de destinos locales, el desarrollo de infraestructuras y la creación de programas que fomenten la llegada de visitantes.

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Estacioneros advierten por posible desabastecimiento y reclaman participar de las reuniones de acuerdos de precios

Admiten  que la capacidad de satisfacción de la demanda que se espera para los próximos meses de cosecha está por debajo de la necesaria y rechazaron seguir asumiendo los costos para sostener la brecha entre los “Precios Justos” y el valor real de los combustibles. (FUENTE SURTIDORES)

Contrariamente a las previsiones de los especialistas en el mercado y los funcionarios del gobierno que disiparon temores ante la posibilidad de una nueva crisis de abastecimiento de gasoil, el Secretario de Actas de CECHA, Pedro Llorvandi vaticinó un panorama poco esperanzador para el futuro cercano en esta materia.

En diálogo con surtidores.com.ar, el dirigente expendedor de Santiago del Estero se despachó duramente contra la postura conjunta de las autoridades y petroleras para definir políticas de comercialización de combustibles, “a espaldas de quienes somos los comercializadores del producto”, expresó.

Atribuyó a esta manera de controlar los aumentos de precios en el surtidor, a la totalidad de las gestiones de gobierno de las últimas décadas y anticipó que con este sistema de cepo a los valores reales de los hidrocarburos, “nos acercamos a una nueva etapa de falta de combustible para el agro y la producción”.

Llorvandi basó su pronóstico en que las refinerías están al límite de su producción y en ese sentido, vaticinó que de cumplirse con las previsiones climatológicas para el campo que serán beneficiosas este año, habrá que recurrir nuevamente a la importación de gasoil.

A ello le agregó que “las nuevas medidas referente a los tipos de cambio dólar y a la falta de divisas que hoy sufre la economía nacional, trae incertidumbre sobre la manera y el costo que significarán conseguir combustibles en los picos de demanda”.

Por ello, recalcó que “el sector de las Estaciones de Servicio resulta de fundamental relevancia en la mesa de negociaciones, ya que somos el último y más importante nexo entre la producción de combustibles y el consumo de los mismos”.

Finalmente alertó sobre la pesada carga de obligaciones y gastos fijos que tienen que enfrentar los estacioneros para sostener la brecha de precios que tienen hoy los combustibles respecto del resto de la región, lo cual atenta de manera letal contra el sostenimiento de la actividad.

“Resulta un despropósito que una tradición comercial como la de los estacioneros que se sucede de generación en generación, se vea hoy en la dicotomía de seguir aportando capital de trabajo para sustentar un negocio no rentable o tener que cerrar sus puertas con el drama que significa en muchos pueblos o familias que tienen relación directa con la Estación de Servicio”, finalizó Llorvandi.

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El drama de las estaciones de servicio: «La mayoría no llegamos a fin de año en esta situación»

«Nosotros venimos corriendo por detrás de la inflación, al 50% de la inflación de este año, en el 2023 viene dando entre 7,5 y 8,4% con lo cual es un promedio de 8 puntos, pero las petroleras pautaron un aumento de 4 puntos con el gobierno nacional, lo que quiere decir que estamos al 50% del valor de la inflación Indec nacional». (EL LIBERAL)

Para Pedro Llorvandi, secretario de la Confederación de Expendedores (Cecha) «si hay alguien que no tiene ningún tipo de culpa en esta espiral inflacionaria es el combustible y las estaciones de servicio, por eso estamos pidiendo y vamos a solicitar al secretario de Comercio Tombolini, que vea nuestra situación porque necesitamos empezar a recomponer nuestra rentabilidad, venimos perdiendo 40 puntos entre el 2021 y 2022 y en esta situación no llegamos a fin de año la mayoría de las estaciones de servicio».

La semana pasada, estacioneros de todo el país se reunieron en un plenario convocado por la Cecha, tras la cual el presidente de la Cámara de Expendedores de Corrientes (Cescor), Carlos Gold, explicó que «si analizamos los datos generales de la inflación y cotejamos con los incrementos aplicados en los combustibles, podemos afirmar que en abril de 2022, la Súper costaba aquí $122,9 y hoy $226,9, lo que denota un alza del 84,6%. La inflación en igual período trepó al 108,8% y la actualización de salarios fue 109%».

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Situación nacional: En los últimos 8 meses ya cerraron 40 estaciones de servicio

Al respecto, brindó su perspectiva el secretario de la Cámara de Expendedores (Cecha) Pedro Llorvandi, además de algunos detalles. (Nuevo Diario Santiago del Estero)

uego del último acuerdo dado hace unas semanas atrás entre el Gobierno nacional y las petroleras para mantener un incremento del 4% mensual en combustibles, la situación para las estaciones de servicio no es la mejor y algunas ya han cerrado, otras no ven otra salida que esa y el camino de la subsistencia se remarca más. A pesar de que el contexto actual desalienta a algunos expendedores, siguen en la lucha, pero la temporada de cosecha baja y poca demanda de combustible, marca un alerta en el sector que incluso, ve afectado a puestos de trabajo potenciales.

Sobre esta situación, Pedro Llorvandi, secretario de la Cámara de Expendedores (Cecha), brindó un análisis: “La situación es complicada, porque venimos manejando números que ya les hicimos llegar y saber a CGT de la Nación, con una disminución importante que va a haber a partir luego de abril y que ya se van a conocer las cifras, y el impacto, de los litros de venta de combustible en estaciones de servicio a nivel país. Esta disminución considerable de la venta de litros de combustible en la Argentina está dado por dos factores”.

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A su vez, explicó que el primer elemento tiene que ver con una caída entre 35 y 40 puntos, una proyección realizada desde el Gobierno nacional, en lo que se refiere a cosecha gruesa. “Si se plantea esta caída, es proporcionalmente lo mismo en caída de venta de combustibles, es decir un 35% o 40% menos de camiones en las rutas, de carga de combustibles, de maquinarias agrícolas que no van a trabajar, tractores que no se van a mover, mano de obra que se va a ver afectada y nosotros las estaciones de servicio, las principales afectadas, después del hombre de campo”, explicó.

En cuanto al segundo factor, dijo que “hay un acuerdo de precios entre el Gobierno nacional y las petroleras, nosotros no tenemos ningún problema con eso, pero necesitamos equilibrar la situación y luchar por nuestros ingresos. Prácticamente, tenemos congelados nuestros ingresos porque venimos corriendo atrás de los aumentos que hay. Y te hablo teniendo como pauta lo que marca el Indec nacional. Este acuerdo de precios hasta agosto han pactado un aumento de precios del 4% mensual, sin embargo el Indec está desde febrero y marzo un 7% de inflación”.

“Nosotros hemos hecho un arreglo hasta agosto o septiembre, con el Sindicato un aumento del 30% en sueldos y vamos a recibir 16%, desde arranque ya tenemos un importante diferencial entre el aumento que vamos a darle a los empleados y lo que nosotros vamos a recibir. Y si proyectamos la inflación que hay en el país, nos vamos a quedar cortos, se va a quedar el sueldo del empleado de estaciones de servicio también corto”, destacó.

Según informes realizados desde Cecha ya cerraron alrededor de 40 estaciones de servicio en los últimos 8 meses. “Yo creo que la fecha que se ha tomado, agosto, es un poco el caminar político y cómo sigue el resto. Las estaciones de servicio no podemos seguir en el camino de perder 20 puntos de rentabilidad por año”, indicó.

Cabe agregar que, según el acuerdo del incremento del 4% mensual, esto se el 15 de cada mes por lo cual se efectivizará el próximo lunes en las estaciones de servicio de todo el país.

“Esto tarde o temprano va a terminar con el cierre inminente de estaciones”

En otra instancia del diálogo con Pedro Llorvandi, indicó: “Hasta el mes de diciembre que hemos hecho los acuerdos, con extensión hasta el mes de marzo cerramos las paritarias del año, y ahora ya tenemos cerrada la paritaria del año pasado que venció el 30 de marzo. Estamos en paritaria nueva. Venimos dando en estos últimos 24 meses, casi 40% menos la diferencia que tenemos en nuestro porcentaje de venta de combustibles. Pero, a toda nuestra estructura de costos, el salario de los trabajadores es fundamental. Pero aparte de eso, la gente tercerizada, el equipamiento, el equipo técnico y demás”.

“El problema es que nosotros no estamos recibiendo nuestros ingresos ligados a lo que es la inflación que marca el Indec nacional. Entonces ese descalce, tarde o temprano va a terminar con el cierre inminente de algunas estaciones de servicio, y otras, en una delicada situación para poder seguir adelante”, sostuvo.

Por último, añadió que en las fronteras del país con los demás países vecinos se ve claramente la situación. Porque se ven filas de casi 2 kilómetros de vehículos para carga de combustibles, filas de 7 a 8 horas. “En los polos fronterizos, lo que pasa es que el uruguayo decide venir a cargar aquí por el 40% menos que en su país. Esto es lo que pasa hoy, y no podrá resistir mucho más esta situación”.

“Algunos me preguntan cómo están haciendo algunos estacioneros para seguir adelante. Hay muchos colegas que están poniéndole dinero de otros negocios que tienen para mantener el de las estaciones de servicios, y los que no tienen otros negocios, se están endeudando. No se ve un cierre masivo porque hay un aguante todavía en la gente”, concluyó.

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Los expendedores alertan por “un espiral de cierres” y problemas con los precios

Empresarios de combustibles advirtieron que si los precios de los combustibles no acompañan el aumento de los costos se ingresará en un «espiral de cierre de estaciones de servicio» a la par que expendedores del Noroeste denunciaron una situación crítica con una de las petroleras. (FUENTE EL LIBERAL)

«Si los precios de venta no siguen el ritmo porcentual del aumento de costos y la devaluación, vamos a entrar en un espiral de cierre de estaciones de servicios», alertó Carlos Gold, secretario de Asuntos Institucionales de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA).

El dirigente participó de Conferencia de la Comisión Latinoamericana de Empresarios de los Combustibles (CLAEC), que nuclea a empresarios del sector.

En el primer día de debate, Argentina fue eje de análisis por la crítica situación que vive el sector producto de la alta inflación y el retraso en de los precios en los surtidores.

«El caso de Argentina despertó fuerte preocupación entre los países miembros. La intervención del Estado, en sintonía con las petroleras, para contener el precio de los combustibles por debajo de los porcentajes de inflación, nos lleva a un callejón sin salida y pone en peligro la subsistencia de las estaciones de servicio», explicó Gold.

Daniel Añon, secretario general de CLAEC sostuvo que «el retraso en los precios, combinado con una alta inflación y paritarias por encima de esos números, hacen inviable la subsistencia de las estaciones de servicio».

Problemas con Refinor

En tanto, el secretario de Cecha Dr. Pedro Llorvandi denunció que «hay problemas de abastecimiento con las estaciones de servicio Refinor; y el que hay es escaso, caro y está fuera de los valores de mercado». Destacó que «si la empresa no les da a sus operadores una marca que tenga reconocimiento por parte de los consumidores, ni inserción en el mercado, no puede poner el precio más caro del NOA incluyendo las provincias de Catamarca y La Rioja, donde está incluso más caro que Shell».

Puntualizó que «la empresa alega la falta de petróleo, lo que es un problema de ellos, de su falta de previsión».

Entre sus cuestionamientos indicó que «no olvidemos que el 50% de Refinor pertenece a YPF, empresa que podría abastecer la planta del norte con petróleo de Vaca Muerta. Esto es consecuencia de la inacción de Refinor en los últimos 10 años. Lo que no puede ser es que los platos rotos los pague el estacionero».

Destacó que «los estacioneros se ven perjudicados con la falta de volumen, con la penalización en los precios por las escalas. Si Refinor está 20% más caro que el producto más barato del mercado como Dapsa o YPF, tenemos otro problema».

El expendedor agregó que “los estacioneros que pretenden rescindir el contrato, que dicho sea de paso la petrolera está incumpliendo, la empresa pretende cobrarles el canon de salida”. En este contexto, sostuvo que “esperamos que esto se arregle por la vía de la negociación, pero si así no fuera, vamos a llegar a la vía judicial, la CEPASE, las cámaras de Tucumán, CAPEGA, Salta CESECA y Jujuy (Cámara de Expendedores de Combustibles de Jujuy)”.

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