(EL ESTACIONERO) – Luego de que se destrabara el conflicto con Petrobras, Enarsa descargó un buque de GNL en Escobar y por ahora hay gas.
El gobierno comenzó a normalizar el abastecimiento de gas natural este jueves luego de que Petrobras aceptará la carta de crédito que le presentó Enarsa y descargó el Gas Natural Licuado (GNL) en la terminal regasificadora de Escobar. El Comité de Emergencia primera ordenó liberar el consumo de las estaciones de carga de GNC e industrias por el servicio que tenían contratado en firme y luego extendió la medida a los contratos interrumpibles. «Para llevarle tranquilidad a todos los argentinos: se liberarán totalmente los cortes a industrias y estaciones de GNC firme a partir de las 00 horas», publicó el secretario de Energía, Eduardo Rodríguez Chirillo, en la red social X.

La escasez de gas había comenzado la semana pasada en medio de la creciente demanda por las bajas temperaturas, lo que llevó a restringir el abastecimiento de Gas Natural Comprimido (GNC) a las estaciones de servicio con contrato interrumpible. La temperatura influyó, pero también la falta de previsión del gobierno que demoró la construcción de las plantas compresoras del Gasoducto Néstor Kirchner, las cuales de haber estado terminadas hubiesen permitido duplicar la capacidad de transporte del gasoducto llevándolo a 22 millones de m3 diarios.

Para tratar de evitar una crisis mayor, el Gobierno salió de urgencia a licitar la adquisición 12 cargamentos de fueloil y gasoil a mediados de la semana pasada. Y además acordó la compre de un buque de GNL a Petrobras sin licitación para el martes pasado. Sin embargo, el martes la crisis se generalizó luego de que Petrobras se negará a descargar el GNL que Enarsa había comprado de urgencia.

La petrolera brasileña no aceptó inicialmente la modalidad de pago que propuso el país con una carta de crédito y reclamó los dólares. La situación se complicó aún más por un problema operativo que afectó a la red de Transportadora Gas del Norte, una de las transportistas de gas del país, que por un imprevisto técnico debió paralizar dos plantas compresoras en el sistema centro-oeste de gasoductos. Fue entonces cuando ya no solo se le cortó a quienes tenían contratos interrumpibles sino también a quienes pagan más para tener un contrato firme. Esa decisión afectó a todas las estaciones de GNC y a cientos de industrias.

La Distribuidora de Gas del Centro (Ecogas) les notificó a las estaciones de servicio cordobesas la disposición de que suspendan por tiempo indeterminado el expendio de GNC. La decisión fue transmitida a los estacioneros por medio de un correo electrónico en el cual se precisó que «en virtud de la declaración de fuerza mayor indicada por la transportista, y con el objetivo de preservar los consumos prioritarios de la zona, deberán suspender totalmente el expendio de gas natural a partir de la presente notificación y hasta nuevo aviso». Además, la distribuidora anticipó sanciones en caso de no ejecutar la medida expresando que «el no acatamiento o el acatamiento parcial de la presente instrucción los hará pasibles de la aplicación de las multas y/o penalidades regulatorias y/o contractuales que correspondan, incluyendo la del corte físico del servicio conforme a la normativa vigente».

A su vez, la distribuidora Litoral Gas les informó a sus clientes que «Transportadora de Gas del Norte S.A. ha declarado una situación de fuerza mayor, razón por la cual se ve comprometido el normal abastecimiento de la demanda prioritaria en nuestra zona de distribución». Ante el mencionado panorama, la compañía expresó que «con el fin de evitar la afectación del suministro a la demanda prioritaria, nos vemos obligados a solicitarle que cese a la mayor brevedad y hasta que medie comunicación expresa en contrario, el consumo de gas natural en sus instalaciones industriales, independientemente de quién sea su proveedor de transporte y/o gas».

Luego de una gestión diplomática de la cancillería, Brasil habilitó finalmente este miércoles la descarga del buque y, por ahora, se recobró cierta normalidad. El gobierno de Lula inicialmente realizó esfuerzos para despegarse del tema y aseguró que fue un problema comercial, pero fuentes del Palacio Itamaraty reconocieron luego que cuestión se destrabó a partir de un llamado de la canciller Diana Mondino a su par de Brasil.

(AGENDA ENERGETICA) –

La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina, junto con sus 16 Federaciones y Cámaras asociadas, insta al Gobierno nacional y a los actores del sector gasífero a tomar las medidas necesarias para garantizar la provisión normal de GNC en las estaciones de servicio de todo el país.

“Los cortes de suministro que afectaron en primera medida y en forma dispar a las estaciones de servicio con contrato interrumpible hoy alcanzan prácticamente a todas las bocas de expendio más allá del tipo de contrato que tienen acordado con sus respectivas distribuidoras, lo que pone en riesgo nuestros negocios y que afecta a la población, alertaron desde la Confederación.

“Por ello, es sumamente importante que las autoridades avancen en un plan que de previsibilidad y seguridad a los estacioneros y a los usuarios. Desde CECHA, seguiremos colaborando para buscar vías de solución que permitan el normal funcionamiento del sector”, destacaron.

(SURTIDORES) – El ritmo vertiginoso de la economía argentina propició un escenario donde las Estaciones de Servicio se encuentran en el epicentro de un cambio significativo en las conductas de los clientes, que impacta en la rentabilidad y en el tipo de combustibles que se despacha.

Impulsados por la recesión económica, los consumidores de combustibles modificaron sus decisiones de compra hacia alternativas que fueron tanto en desmedro del uso de autos particulares, como a la migración hacia productos más económicos.

Esta revolución no solo impacta en el punto de equilibrio financiero del rubro estacionero, sino que también desafía su capacidad de adaptación para sostener clientes y minimizar pérdidas.

Según datos oficiales de la Secretaría de Energía, el volumen de despacho de los productos premium continúa por debajo de lo esperado. Esta tendencia, lejos de ser una mera estadística, profundizó una creciente inquietud entre los expendedores, que se vieron obligados a repensar su estrategia comercial.

Tres factores fundamentales están moldeando el comportamiento de los consumidores al momento de cargar combustible. Según detalló a surtidores.com.ar, el analista de temas energéticos Antonio Rossi, “la nafta se convirtió en un producto de primera necesidad para la población y esta percepción llevó a los consumidores a priorizar precios más accesibles y marcas económicas, al igual que lo hacen en el supermercado con los alimentos y la indumentaria”.

Para el experto, la caída del poder adquisitivo de los trabajadores, los aumentos generalizados de precios y el recorte de gastos familiares han incidido directamente en la disminución del consumo de naftas.

En ese marco de situación, explicó que “muchos optan por reducir el uso del automóvil y recurren al transporte público para ahorrar gastos de movilidad, exacerbando así la tendencia a la baja en la demanda de hidrocarburos”.

Aseveró además que desde la liberación de los precios de los combustibles y los aumentos registrados durante los primeros meses del año, la mayoría de los automovilistas han optado por dejar de cargar naftas premium, volcándose hacia opciones más económicas.

“Este cambio de preferencia, si bien representa un alivio para el bolsillo de los consumidores, supone un duro golpe para las Estaciones de Servicio, cuyos ingresos se ven afectados negativamente”, calculó Rossi.

¿Se justifica pagar más? Por qué es preferible cargar combustibles premium

El especialista recordó que contrariamente a las épocas de regulación de precios donde las naftas más caras se habían convertido en un salvavidas para los operadores, la ecuación fue retrocediendo a medida que continúa cayendo el volumen de ventas.

“La supervivencia en este nuevo escenario dependerá en gran medida de la capacidad del sector para innovar y responder eficazmente a las demandas cambiantes de los usuarios”, sentenció Rossi.

(SURTIDORES) –

En la reciente presentación del Indicador de Inflación Energética para América Latina y el Caribe (IELAC), Andrés Rebolledo, secretario Ejecutivo de la Organización Latinoamericana de Energía, destacó el significativo impacto del aumento de los valores en los surtidores locales.

R

Las políticas de liberación total de los precios de los combustibles que el Gobierno de Javier Milei está llevando adelante, tuvo una marcada influencia sobre el “IPC energético latinoamericano”, en el cual luego de casi 8 años de congelamiento, se impuso como un factor nuevo y determinante de los cálculos regionales.

Este concepto fue uno de los principales temas que se tuvieron en cuenta durante la conferencia de presentación del índice inflacionario de la energía para América Latina y el Caribe que realizó la OLADE, durante la cual, se subrayó la importancia de las políticas nacionales en el panorama energético regional.

Durante el encuentro el secretario Ejecutivo de OLADE, Andrés Rebolledo, explicó a surtidores.com.ar que la implementación del sinceramiento de precios en Argentina ha generado una variación notable en el índice regional. “El incremento de las naftas en vuestro país ha mostrado cómo las decisiones económicas pueden influir en el panorama energético más amplio“, comentó, poniendo en evidencia la interconexión de las economías latinoamericanas.

En ese sentido y para mantener la estabilidad de precios, Rebolledo recomendó una diversificación de la matriz energética, con un énfasis especial en la incorporación de energías renovables. “La clave para una regularidad duradera es diversificar nuestras fuentes de energía. Esto no solo reduce la dependencia de los combustibles fósiles, sino que también promueve el uso de energías limpias y sostenibles”, afirmó.

El presidente de la OLADE también resaltó el rol fundamental de las Estaciones de Servicio en este proceso. “Es crucial reconocer a las expendedoras de combustibles como protagonistas del suministro y facilitadores del acceso a movilidades más limpias para los consumidores“, explicó, subrayando la importancia de estos puntos de venta en la transición energética.

El índice de inflación energética, que incluye la variación porcentual del IPC energético, se vio afectado principalmente por la volatilidad de los costos de los combustibles. Según Rebolledo, “los hidrocarburos pesan más en el cálculo del IPC energético debido a su naturaleza volátil en comparación con la electricidad”. En términos anuales, el índice se situó en un 1,96 por ciento, mientras que la variación mensual fue del 0,58 por ciento.

De acuerdo a los dichos del especialista, Argentina enfrenta un desafío con su riqueza energética y, aunque es difícil predecir con precisión el futuro de los precios, el entrevistado subrayó la importancia de la diversificación continental. “Nuestra región está mejor posicionada respecto al resto del mundo debido a su relevancia en la producción de gas y petróleo. La integración entre países ayuda a enfrentar períodos de complejidad”, manifestó.

La transformación de las matrices energéticas en América Latina está siendo impulsada por el cambio climático, con un esfuerzo notable por incorporar combustibles no convencionales. Al respecto, Rebolledo consideró que “las Estaciones de Servicio están jugando un papel activo en esta transformación, promoviendo el uso de biocombustibles y otras energías limpias”.

Y a pesar de las incertidumbres, el referente de OLADE subrayó que América Latina ha demostrado ser más resiliente que los países de la OCDE ante eventos globales como la guerra en Europa del Este. “La región tiene una posición destacada en la generación de energía limpia, con un 65 por ciento de la producción eléctrica basada en energías renovables“, añadió.

Para la organización finalmente, la transformación del sector energético en América Latina representa una oportunidad para lograr un desarrollo sustentable. “El desafío es ser coherentes en las políticas implementadas para asegurar precios razonables y estables“, dijo Rebolledo.

Los índices de precios al consumidor (IPC) y al consumidor del sector energético (IPCE) son indicadores clave en el análisis económico-energético. El IPC mide la variación de precios de bienes y servicios adquiridos por el consumidor final, mientras que el IPCE se enfoca en los productos de la canasta energética, como electricidad y combustibles. Estos índices son fundamentales para calcular la inflación total (IT) y la inflación energética (IE), que reflejan la variación porcentual de precios en sus respectivas áreas.

La inflación energética mensual (IEM) y anual (IEA) se calculan a partir de los reportes de IPC de los países, tomando en cuenta los factores de ponderación de la canasta energética. Para el cálculo de la IE regional, se analizó la información de 16 países, representando el 95 por ciento del PIB nominal de la región y el 92 por ciento de su población. Este análisis permite una comprensión integral de las tendencias y variaciones en los precios energéticos en América Latina.

(EL ESTACIONERO) – Son las ventas de combustibles líquidos en estaciones de servicio de todo el país. Como en meses anteriores, las cifras difieren con las proporcionadas por las cámaras.

Ayer la secretaría de energía dió a conocer los números correspondientes a las ventas de comustibles líquidos del mes de abril. Como de costumbre, elestacionero.com muestra las cifras oficiales, elaboradas para que sean útiles a los estacioneros.

Reitereamos que las cantidades corresponden a los despachos de las estaciones de servicio únicamente, no incluyendo otros canales de comercialización.

Las ventas no llegaron a los 1.300 millones de litros, contra los más de 1.500 millones del mes de abril del 2023.

Todas las empresas perdieron ventas en términos interanuales. Entre las cuatro de mayores ventas, YPF tuvo la menor caída y Puma la mayor.

Las ventas de gasoil grado 3, perdieron una cuarta parte de sus volúmenes del año pasado.

La mayor pérdida de consumo, la experimentaron los productos diesel, superando en un 50% a la de las naftas.

Los productos premium, cayendo como siempre, más que los standard.

YPF manteniendo un fuerte liderazgo en las ventas, especialmente en naftas.

YPF ganado participación en las ventas.

estaciones de servicioventas de com

(Agenda Energetica) – El suministro de Gas Natural Comprimido (GNC) en La Plata se ha detenido debido a una medida de Camuzzi, la empresa proveedora, que busca gestionar el consumo ante la alta demanda provocada por las bajas temperaturas. Esta decisión ha llevado a la suspensión de la venta de GNC en varias estaciones de servicio de la ciudad.

Camuzzi ha optado por priorizar el suministro de gas hacia sectores prioritarios como hogares, comercios, hospitales y escuelas, en detrimento de taxistas, remiseros y particulares. La medida, que ya se ha aplicado en ocasiones anteriores, está destinada a garantizar que estos sectores esenciales tengan acceso al gas durante las condiciones climáticas adversas.

Según informes de Camuzzi, al menos 29 estaciones de servicio se ven afectadas por esta restricción en La Plata. Aunque esta medida ha generado descontento entre los usuarios de GNC, la empresa insiste en su necesidad para asegurar el suministro a los sectores más vulnerables durante las bajas temperaturas.

Se espera que esta restricción se levante en los próximos días a medida que las temperaturas aumenten y la demanda de gas disminuya. Mientras tanto, los usuarios de GNC deberán buscar alternativas para cargar combustible, enfrentando posibles inconvenientes y demoras en el proceso.

(SURTIDORES) – Con el cambio de autoridades y las urgencias económicas del Gobierno Nacional, quedaron pendientes una serie de gestiones para flexibilizar las exigencias normativas y facilitar la inserción de las expendedoras en este negocio emergente.

El sector de las Estaciones de Servicio en Argentina se encuentra a la espera de una pronta resolución por parte del Ente Nacional Regulador del Gas en relación a la integración completa de bocas de expendio al mundo del GNC para camiones.

El proyecto de Adenda N° 1 de la Norma NAG-420, que busca incorporar un “Anexo” detallando los requisitos para el abastecimiento de GNC a vehículos de transporte de hasta 10 metros de largo, prorrogó sus plazos para la entrada en vigencia de las habilitaciones que permitan la carga a camiones y buses de gran tamaño.

Jorge Saad, presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio de Santiago del Estero, expresó en diálogo con surtidores.com.ar, la preocupación del sector respecto a la burocracia existente en el proceso de autorización para operar el abastecimiento de gas a estos rodados.

Además, el dirigente cuestionó la imposición de permisos a nivel nacional, provincial y municipal, que genera en muchos casos una superposición de trámites ya realizados durante muchos años para camiones gasoleros que ingresan en las operadoras de combustibles de manera tradicional.

Si bien algunas estaciones han recibido autorización para permitir la carga de camiones de 10 metros de largo pero quitando previamente al ingreso el semirremolque o acoplado, existen inconvenientes en cuanto a la aplicación uniforme de las regulaciones en todo el país. Al respecto, Saad destacó que, en muchas provincias, los camiones no pueden ingresar a las ciudades para cargar GNC, lo cual limita el acceso a este combustible alternativo.

En este contexto, los estacioneros vienen reclamando al ENARGAS agilizar las normas y reducir los requisitos para las Bocas de Carga que ya están operando, esperando que esta flexibilización contribuya a la expansión de esta alternativa energética en el transporte pesado.

Por último, desde la CEPASE, recordaron que brindan asesoramiento a sus asociados sobre normativas vigentes y la instalación de surtidores de alto caudal para GNC.

(El Estacionero) –

El jueves 9 de mayo, estaba previsto un paro general en todo el país en rechazo de la gestión de Javier Milei. A diferencia de la primera medida de fuerza, en esta oportunidad, la huelga fue por 24 horas y varios servicios anunciaron su adhesión total. En las horas previas, desde CECHA anunciaron que no se acoplarían a la medida de fuerza y que, por el contrario, las estaciones de servicio abrirían al día siguiente. A continuación, se presenta el comunicado completo:

“La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina, junto con sus 16 Federaciones y Cámaras asociadas, comunicaron que no adherirían a la medida de fuerza programada por la CGT para el día 9 de mayo de 2024, por lo cual todas las estaciones de servicio del país asociadas a las distintas Federaciones y Cámaras integrantes de esta Confederación trabajaron normalmente para suministrar el combustible que el público en general requiriera. Respetamos el derecho de huelga, pero entendemos que los empleados contaban con los medios necesarios para que a través de los acuerdos paritarios vigentes pudieran encontrar las vías de solución democráticas a sus verdaderos reclamos laborales”.

(LM NEUQUEN) – La recomposición del barril y del surtidor incrementaron los ingresos de la petrolera nacional. Tuvo un fuerte crecimiento en Vaca Muerta.

YPF reportó un balance con ganancias de 657 millones de dólares, impulsadas por la fuerte recomposición de precios del crudo y de los combustibles. Luego de un cierre de 2023 muy duro en términos financieros por el efecto de la revaluación de activos de sus campos maduros, el primer trimestre del año vuelve a mostrar unas finanzas ordenadas en la mayor petrolera del país.

El resultado neto representó una suba del 93% respecto al mismo período del año anterior, lo que se explica por diversos motivos en ingresos y gastos. Entre los primeros, se destaca un gran crecimiento de las ventas de nafta (14,5% interanual), venta de combustibles al mercado externo (44,9%) y un salto del 10,9% en las ventas de crudo.

“Los ingresos totalizaron casi US$2 mil millones en el 1T24 (+14% t/t), especialmente impulsados por la recuperación de los precios de crudo (+15%), junto a un mayor volumen de crudo vendido (+2%), como resultado de un mejor contexto de precios en el mercado local, mientras que la contribución del gas natural se mantuvo prácticamente igual al trimestre anterior”, analizaron en la empresa en comparación con el último trimestre del 2023.

En cambio, la venta de gasoil cayó un 4% interanual y afectó en sentido inverso al ser el componente más importante en la torta de ingresos de la compañía del downstream con un 41% del total.

YPF crece en Vaca Muerta


Parte de esta mejora se sostiene en una mayor producción del crudo (7%), especialmente explicada por el componente del shale oil (21,5%) que logró compensar la baja del convencional (-1,7%).

El gas, por el contrario, cayó su producción en un 0,2% interanual por la fuerte baja del convencional y del tight (14,6% y 3,4% respectivamente), que no pudo ser revertida por el incremento del shale (7,8%).

En cuanto a los gastos, los costos de extracción cayeron un 12% principalmente debido a menor presión de costos en moneda local, como consecuencia de la fuerte devaluación de finales de 2023, así como al aumento de la producción shale y a las ya mencionadas eficiencias de costos. “Nuestros bloques convencionales promediaron US$21,5/BOE (-16% t/t), mientras que las actividades no convencionales alcanzaron US$4,6/BOE (-8% t/t)”, destacó el comunicado oficial.

Finalmente, los resultados financieros netos representaron una pérdida de 259 millones de dólares debido al impacto extraordinario de la devaluación y, en menor medida, a menores ganancias por tenencia de instrumentos financieros en el 1T24.

El impuesto a las ganancias fue positivo y ascendió a 121 millones de dólares cuando en el trimestre anterior había sido negativo por 860 millones por la reducción de los pasivos por impuestos diferidos. “En consecuencia, el resultado neto volvió a ser positivo en US$657 millones (frente a una pérdida de US$1.861 millones en el 4T23) y el EBITDA Ajustado alcanzó los 1.245 millones, un 19% más que en el primer trimestre del 2023.

(Econojournal) –

El ministro de Economía, Luis Caputo, confirmó que suspendió la suba del precio del gas de invierno que estaba prevista para mayo. Tampoco aumentará el precio de la energía mayorista para los hogares que estaba programada para este mes. En tercer lugar, el titular del Palacio de Hacienda postergó la implementación del índice de actualización automática de las tarifas de gas y electricidad que tenía que empezar a regir el 1 de mayo.
A través de una nota enviada este miércoles a la Secretaría de Energía, el ministro de Economía, Luis Caputo, oficializó la suspensión del segundo salto de actualización que estaba previsto para mayo en las tarifas de luz y gas para los hogares de todo el país.

Según explicó en la misiva a la que tuvo acceso Econojournal, la decisión -que ya fue efectivizada- se basa expresamente en “consolidar el proceso de desinflación llevado a cabo por el Gobierno”. De esta forma, el titular de Economía confirmó la medida que deja un velo de incertidumbre sobre las distribuidoras de gas y luz que desconocen cuándo se hará efectiva la suba.

En cuanto a los argumentos, el escrito, que también fue relevado al ENRE, Enargas y cada una de las distribuidoras, afirma que “resulta razonable y prudente postergar en el mes de mayo la aplicación efectiva de las actualizaciones dispuestas en las resoluciones”.

La suspensión también se extiende a los aumentos previstos para el PEST (Precio Estacional de la energía eléctrica) y para el PIST (Precio en el Punto de Inyección al Sistema) que aplicaba los nuevos valores que regirían desde mayo a septiembre de 2024.

Para el valor del PIST esto implicaba, por ejemplo, que un usuario residencial del segmento N1 (altos ingresos) pasaría de pagar en abril 2,79 dólares por millón de BTU a 4,49 U$S/MMBTU en los meses que van de mayo a septiembre.

Algunas distribuidoras calificaron la decisión como un “sinsentido”, afirmaron que no hace más que echar para atrás todos los acuerdos que se habían realizado para recomponer la estructura de costos y que “ahora se pone en juego la sostenibilidad del sistema”.

Aunque no había sido oficializada hasta ahora, la decisión de esta suspensión se había dado a conocer hace dos semanas, momento en el que también el Ministerio de Economía había anunciado frenar la actualización del Impuesto a los Combustibles de mayo y postergarla para junio. Esta medida en particular se concretó finalmente el 2 de mayo mediante el Decreto 375/24 publicado en el Boletín Oficial.

Nota-del-MinistroDescarga
Nuevo régimen tarifario con una fórmula en suspenso
En el caso del gas, en marzo a través de la Resolución 41/2024 y normativas complementarias del Enargas, el Gobierno nacional había presentado a las distribuidoras y transportistas el nuevo mecanismo de actualización mensual de los cargos de distribución y tasas y cargos por servicios. La misma se basa en una ecuación que contempla tres variables: el índice de salarios del sector privado, el Índice de Precios Internos al por Mayor (IPIM) y el Índice del Costo de la Construcción en el Gran Buenos Aires.

Esta misma norma aprobó los precios de gas en el PIST a ser trasladados a los usuarios finales para los consumos de gas realizados entre el 1° de abril y 31 de diciembre de 2024.

La aprobación de la suba de las tarifas fue acompañada, además, de un cambio en el régimen tarifario que implicó el paso de la totalidad del Valor Agregado de Distribución (VAD) hacia el componente de cargo fijo. El objetivo fue darle más estabilidad a la estructura de costos de las distribuidoras aunque, al mismo tiempo, implica un fuerte aumento en el caso de algunos usuarios.

Para la energía eléctrica, la fórmula de actualización del Costo Propio de Distribución (CPD) se calcularía mensualmente en función del índice de salarios, el Índice de Precios Internos al por Mayor (IPIM) y el Índice de Precios al Consumidor (IPC).

“Es un sinsentido, en 20 días cambiaron las reglas de juego”

Consultado por la decisión, un representante del sector gasífero que solicitó reserva, calificó la decisión de suspender los aumentos como “un sinsentido” y aseguró que “pone en juego la sostenibilidad del sistema”.

“Tres áreas de gobierno -Economía, Energía y Enargas- trabajaron en una metodología tarifaria que fue aprobada por las compañías, se celebraron actas acuerdos y ahora volvemos a fojas cero. En 20 días cambiaron las reglas de juego, es un desgaste total y agrega una cuota de incertidumbre absoluta porque hoy es esto y ¿en unos meses qué pasa?”, cuestionó.

Por otro lado, afirmó que la decisión sería “comprensible” a corto plazo si lo que se busca es ayudar a sostener los cuadros tarifarios, pero “siempre y cuando se vaya ajustando la tarifa porque lo que cobramos en abril se nos va licuando con la inflación”.

El referente comentó que no fueron informados acerca del plazo de esta suspensión, lo que complica más el panorama: “Nadie sabe si la pausa en la actualización es por este mes o por los próximos y la incertidumbre es total. En términos prácticos, toda indexación que no se haga de manera paulatina, cuando se aplique será peor y, en ese caso, si no se compensa lo anterior, será como decirnos: «Muchachos, a llorar a la iglesia»”