Fuentes del mercado indicaron que la suba contemplará el incremento del impuesto a los combustibles, la devaluación mensual y el ajuste de biocombustibles .

Los precios de las naftas y el gasoil aumentarán entre un 3% y un 4% desde este lunes, tras la decisión del Gobierno de atenuar la suba en el impuesto a los combustibles para no trasladar una mayor presión a la inflación.

La actualización en los valores que reflejarán los surtidores a partir del 1 de julio, responde al incremento parcial en el impuesto a los combustibles líquidos (ICL) y al dióxido de carbono (IDC) de apenas el 1%, junto a la devaluación mensual del 2% del dólar y al último ajuste en el precio de los biocombustibles autorizado por la Secretaría de Energía.

(SURTIDORES) – Expendedores de las provincias de Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, se encuentran en estado de alerta. Profundizaron las conversaciones con las autoridades nacionales y locales para buscar equiparar los efectos de la baja del volumen de expendio que, si bien fue general, impactó más severamente en el NOA.

Luego de que se conocieran los últimos datos de la Secretaría de Energía, que evidencian la continuidad del proceso de derrumbe de las ventas de nafta, gasoil y GNC, desde la región norte del país vieron con preocupación que son los más perjudicados por el freno del consumo.

En ese contexto, en diálogo con surtidores.com.ar, Pedro Llorvandi, directivo de la Cámara de Estaciones de Servicio de Santiago del Estero (CEPASE) y dirigente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA), destacó que las Estaciones de Servicio del Norte Grande, específicamente en Santiago del Estero, Tucumán, Jujuy y Salta, se produjo un declive mucho más acentuado que el promedio nacional.

“Si bien la recesión económica y el ajuste afectan a toda la Nación, la situación en nuestra zona es crítica, con bajas de despacho que oscilan entre el 20 por ciento y el 30 por ciento”, afirmó Llorvandi. Admitió que, en lugares de frontera con Bolivia y Paraguay, donde los precios de los hidrocarburos se han equiparado con los de esos países, el porcentaje de caída es el 50 por ciento.

PROPUESTAS PARA MEJORAR LA SITUACIÓN

Ante esta realidad, Llorvandi y los estacioneros del Norte Grande están buscando alternativas y planean presentar reclamos formales ante los funcionarios. “Necesitamos que se implementen definiciones que favorezcan la recuperación de nuestras ventas”, sentenció al tiempo que detalló cada una de ellas:

Reducción de impuestos al combustible: “Proponemos una reducción temporal de los impuestos sobre los combustibles para aliviar la carga financiera sobre los consumidores y estimular la demanda”, señaló el estacionero.
Subsidios y créditos blandos: “Es esencial contar con subsidios y créditos con tasas de interés bajas para los empresarios del sector. Esto nos permitirá mantener nuestras operaciones y evitar cierres”, subrayó.
Promoción del turismo regional: “La promoción del turismo regional es clave. Debemos incentivar a los argentinos a visitar nuestras provincias, aumentando así el consumo de combustibles”, afirmó el representante de las Estaciones de Servicio.
Mejora en la infraestructura vial: “Necesitamos inversiones en infraestructura vial para facilitar el acceso a las zonas turísticas y productivas. Esto aumentará el flujo de vehículos y, por ende, el consumo de combustibles”, puntualizó.
Finalmente, Llorvandi destacó que la caída en las ventas no ha mostrado señales de recuperación desde principios de año y se ha agravado en los últimos meses. También explicó que los fines de semana largos, dejaron de ser una oportunidad para mejorar la cantidad de litros.

Estamos organizados y determinados a reclamar medidas que nos permitan sobrevivir en este difícil contexto económico. Necesitamos un esfuerzo conjunto entre el sector privado y las autoridades para revertir esta tendencia”, sentenció el operador de combustibles santiagueño.

(EL ESTACIONERO) – Informe elaborado por elestacionero.com, con datos proporcionados por la Secretaría de Energía de la Nación. Las cifras corresponden a las ventas en estaciones de servicio durante el mes de mayo, no incluyendo otros canales de comercialización.

Las mermas en los volúmenes comercializados en comparación con el mismo mes del año anterior, han disminuido levemente. Los litros vendidos y la diferencia porcentual, pueden apreciarse en el siguiente gráfico.

La variación en las ventas de cada empresa, es la siguiente (en casi todos los casos el resultado es negativo).

Participación en el mercado de cada empresa, correspondiente a las ventas de naftas y gasóleos.

El siguiente gráfico muestra el reposicionamiento de las empresas en el último año

Detalle de la disminución de las ventas, discriminado por tipo de combustible

Detalle de la disminución de las ventas, discriminado por calidad de producto

Comparativo de la composición de las ventas en el mes de mayo, con respecto a mayo del año 2023.

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(AMBITO FINANCIERO) – El ministro de Economía decidió trasladar al surtidor apenas 1%. El resto de la suba se dará por la devalución mensual del 2% y el incremento de los biocombustibles. Las petroleras fijaron un tope máximo de 7%.

Con el fin de evitar una escalada de la inflación, el ministro de Economía, Luis Caputo, decidió volver a postergar la entrada en vigencia de la mayor parte del aumento de impuestos a los combustibles previstos a partir del 1 de julio. A pesar de la medida, las naftas y el gasoil se incrementarán hasta 7% desde el lunes próximo.

Según pudo saber Energy Report, el Gobierno nacional autorizó una mínima suba de los tributos que tendrá un impacto de solo 1% en los surtidores. Sin embargo, a este 1% se le debe agregar un 2% adicional por la devaluación mensual (crawling peg) y otro 2% por el incremento de los precios de los biocombustibles para mezcla. De este modo, las naftas y el gasoil aumentarán entre 5% y 7% a partir del próximo lunes.

El 7% lo fijaron las petroleras como tope -según revelaron fuentes del sector a este medio- ante la abrupta caída de ventas en las estaciones de servicio, principalmente por el desplome de la versión Premium de las naftas, que cayó 21% en mayo pasado en todo el país.

Incluso, hubo petroleras que ofrecieron durante el último fin de semana XL descuentos de hasta 20% con tope de $10.000 para incentivar las ventas de la nafta Premium. Con esa promoción, se dio la extraña situación para los automovilistas de que la versión de mayor calidad resultaba más económica que la súper.

La decisión de postergar la aplicación total del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y al Dióxido de Carbono quedará plasmada en las próximas horas a través de un decreto, tal como ocurrió en junio pasado con el Decreto 466/2024. Como parte de la estrategia para frenar la inflación, más temprano el ministro Caputo también adelantó que no habrá subas en las tarifas de luz y gas.

Descartaron versiones de subas de hasta 18% en los combustibles
Este jueves, antes de la confirmación de la postergación de la entrada en vigencia de la mayor parte del impuesto, circuló un informe del Instituto Argentino de Análisis Fiscal (IARAF) sobre las actualizaciones que corresponden por la inflación del cuarto trimestre del 2023 y del primer trimestre del 2024, se deberían realizar a partir del primero de julio.

En ese documento se advirtió que de no mediar una acción del Gobierno para volver a posponer o modificar la forma de actualización prevista del Impuesto a los Combustibles Líquidos, a partir del 1 de julio estos deberían actualizarse un 115%, lo que provocría un impacto en el surtidor de hasta al 18% en la Ciudad de Buenos Aires.

Pero ante la consulta de este medio, desde la Secretaría de Energía descartaron una suba en surtidores de 18% como se preveía según esas estimaciones privadas, y confirmaron que por el impuesto solo subirán 1%. Sólo serán $11 por cada litro, aclararon las fuentes consultadas por Energyr Report. De hecho, previo a conocer esta decisión, los combustibles en Neuquén, por ejemplo, ya habían aumentaron 3,7% desde el lunes pasado.

Combustibles: ¿Cuánto valdrán las naftas y el gasoil a partir del lunes?


Actualmente la nafta súper de YPF en la ciudad de Buenos Aires vale $905, mientras que el gasoil grado 2 cuesta $941. Si se aplica una suba de alrededor de 6% promedio, esas dos variantes de combustibles pasarán a valer $960 y casi $1.000, respectivamente.

En tanto, la nafta Premium de YPF que hoy cuesta $1.117 el litro pasará a valer unos $1.300, y el gasoil grado 3 subirá de $1.196 a $1.270 aproximadamente.

Si se confirma el próximo lunes una suba promedio del 6%, los combustibles habrán aumentado desde enero pasado un 37,4% promedio para la súper y hasta 50% para la Premium, cuando Javier Milei adoptó la liberación de precios para el sector. En ese mismo período, la inflación oficial del INDEC fue de 71,9%.


Por otro lado, fuentes oficiales confirmaron a Ámbito que el Gobierno también decidió no aumentar las tarifas de luz y gas en julio, como se había anticipado.

En principio, esta medida sólo afectará a las tarifas de julio, con el objetivo de fomentar la recuperación del poder adquisitivo.

“Si un consumidor en junio gastó exactamente el mismo consumo que en julio, su factura tendrá el mismo monto a pagar”, explican en fuentes de la Secretaría de Energía. Y, desde ya pagará menos si el consumo disminuye.

En tanto, cabe recordar que la factura de junio contempla el aumento anunciado en su momento.

A principio de este mes, el Gobierno nacional modificó los topes de consumo máximos subsidiados y las bonificaciones sobre los precios mayoristas de energía eléctrica y gas natural para los usuarios N2 (ingresos bajos) y N3 (ingresos medios) de acuerdo al Período de Transición establecido por el Decreto N° 465/24

(SURTIDORES) – Tras la extensa sesión llevada a cabo esta semana por el Senado de la Nación, el megaproyecto alcanzó su sanción. Especialistas adelantan que contiene nuevas normativas que beneficiarán tanto al empresario estacionero como al trabajador del sector.

Los actores del mercado de venta minorista de combustibles tienen grandes expectativas respecto de las modificaciones que la Ley Bases impone para las PyMES, tanto a nivel profesional, como financiero y tributario. Estas reformas prometen una modernización del marco regulatorio que no solo facilitará la gestión de las relaciones en materia de empleo mediante la implementación del fondo de cese laboral y la eliminación de indemnizaciones punitivas, sino que también ofrecerá alivios significativos al condonar deudas y sanciones tributarias al permitir opciones flexibles de aseguramiento para los empleadores.

Al respecto, en diálogo con surtidores.com.ar, el abogado Marcelo Saleme Murad, especialista en asesoramiento de empresas y Derecho Tributario, destacó las potenciales ventajas que las reformas en la Ley Bases podrían traer tanto a los trabajadores como a los empresarios del sector de las Estaciones de Servicio. Apuntó al “Régimen de Modernización Laboral”, aprobado por el Senado con 37 votos a favor y 33 en contra, que si bien deberá ser revisado por la Cámara de Diputados, presenta una serie de modificaciones que podrían transformar significativamente el panorama laboral expendedor.

Uno de los aspectos más destacados por Saleme Murad es la introducción del “Fondo de cese laboral”. Esta entidad jurídica permitirá a los estacioneros negociar con el gremio la sustitución del actual sistema indemnizatorio, incluyéndose en los convenios colectivos de trabajo.

“La Ley Bases faculta a que las indemnizaciones por despido sean reemplazadas por la constitución de este fondo. Sin embargo, aún no se han especificado los detalles de su funcionamiento ni su implementación, indicando solo que será según disponga el Poder Ejecutivo“, explicó el experto.

Además de esto, recalcó que las modificaciones permiten a los empleadores optar entre contratar un servicio privado de seguro o auto asegurarse, eliminando las indemnizaciones punitivas presentes en la antigua legislación. “Este cambio evidencia una modernización que podría facilitar una mayor flexibilidad y adaptabilidad en el manejo de las relaciones laborales dentro del sector”, comentó.

También subrayó que el nuevo régimen elimina las multas y condona intereses y sanciones por falta de registración, lo cual es un incentivo que brinda estabilidad para los empresarios PyMES.

Por otro lado, el entrevistado expresó su apoyo al paquete fiscal que se implementará tras la reglamentación de la ley. Este articulado condonará deudas por retenciones y percepciones de la AFIP y otros organismos recaudadores, un beneficio crucial dado que las Estaciones de Servicio actúan como agentes de retención impositiva.

Estas reformas, según Saleme Murad, representan una oportunidad para mejorar las condiciones laborales y operativas en la actividad, promoviendo un entorno más eficiente y competitivo. No obstante, enfatizó la importancia de esperar las disposiciones específicas del Poder Ejecutivo para entender completamente el alcance y la implementación de estos cambios.

(ELESTACIONERO) – Es por los problemas que continúan afectando a la actividad, en especial a las bocas de GNC y las estaciones blancas.
Luego del corte de gas a las estaciones servicio de GNC de todo el país, los expendedores de este producto quedaron muy preocupado por lo ocurrido y ante la posibilidad de que se repita, con el consiguiente costo en términos de pérdida de ventas.

Por su parte los estacioneros con bandera blanca, padecieron estoicamente el desabastecimiento de naftas y gasóleos del año pasado (que continúa este año), y el consiguiente perjuicio económico para sus empresas.

Todo esto viene siendo objeto de conversaciones, consultas, y sobretodo preocupación entre los integrantes del grupo de estacioneros autoconvocados de la Región Centro, una de cuyas principales referentes, la Dra. Marisa Centenaro, tuvo la iniciativa de consensuar una nota para ser presentada ante el Secretario de Energía de la Nación, exponiendo la situación.

Consultada por elestacionero.com, la Dra. Centenaro manifestó que “Vamos a intentar nuevamente ser escuchados por las autoridades, lo que no lamentablemente no hemos logrado hasta ahora”. Fiel a su perfil de luchadora por las estaciones de servicio, agregó que “Vamos a defender con firmeza nuestras empresas, por las que tanto hemos trabajado”.

La presentación que lleva numerosas firmas, es la siguiente:

República Argentina. 06 de junio de 2024

Sr. Secretario de Energía de la Nación

Ministerio de Economía / Presidencia de la Nación REF.: SOLICITAN AUDIENCIA URGENTE

Dr. Eduardo RODRIGUEZ CHIRILLO

P R E S E N T E

De nuestra mayor consideración:

                                                       Los abajo firmantes tenemos el agrado de dirigirnos a Ud. en nombre y representación de Cámaras Empresarias y centenares de Estaciones de Servicios de todo el país, en especial del interior.

                                                       Como es de su conocimiento, hasta hace pocos días, hemos sufrido cortes de expendio de Gas Natural Comprimido que han puesto en serios riesgos nuestra continuidad en la prestación de nuestros servicios, nada más ni nada menos que el de surtir de dicho combustible a miles de personas que se trasladan a sus puestos de trabajo, o que son llevadas a centros asistenciales o servicios de transporte escolar, fletes, etc.-

                                                       Por lo antes mencionado es que solicitamos a Ud. nos reciba en audiencia a los fines de exponerle los siguientes temas, entre otros:

Realidad de las Estaciones de Servicios, duales y de combustibles líquidos, en especial las que no cuentan con contrato de provisión (blancas).
Desaparición gradual de la utilización del GNC como combustible para vehículos, siendo que el gas es más abundante en nuestras reservas que el combustible líquido.
Desvincular el valor del GNC como variable cautiva del precio de los combustibles líquidos.
Conformación de una Mesa de Diálogo, presidida por la Secretaría de Energía de la Nación, donde estén petroleras, destiladores, transportistas y estaciones de servicio.
Consideramos que ha llegado el momento de que, entre todos los sectores de la cadena de valor, empecemos a poner las cartas sobre la mesa y que las Estaciones de Servicios y los CONSUMIDORES, no sean la variable de ajuste de la política petrolera.

                                                       Sin otro particular y remarcando la situación de emergencia en la que nos encontramos, le saludamos con todo respeto y consideración.-

(AGENDA ENERGETICA) – En el marco del Día Mundial del Medio Ambiente, celebrado cada 5 de junio, es fundamental reflexionar sobre nuestras acciones para proteger el planeta. En diálogo con Agenda Energética, el ingeniero José Sesma subraya la crucial importancia del desarrollo y la promoción del Gas Natural Comprimido (GNC) como combustible alternativo, destacando su bajo costo y su impacto positivo en el medio ambiente.

LA TRANSICIÓN HACIA COMBUSTIBLES MÁS LIMPIOS

La creciente preocupación por la contaminación y el cambio climático ha llevado a una búsqueda de alternativas a los combustibles fósiles tradicionales. En Argentina, uno de los primeros pasos en esta transición es la masificación del uso del gas natural, tanto en la generación de energía como en el transporte. El ingeniero Sesma enfatiza la necesidad de integrar el GNC y el Gas Natural Licuado (GNL) en nuestro sistema energético y de transporte.

«El gas natural no solo contamina menos que los derivados del petróleo, sino que también es significativamente más económico. Su precio es menos de la mitad del de los combustibles actuales y podría reducirse aún más, hasta un tercio,» afirma Sesma. Esta notable diferencia en costos puede ser un factor decisivo para impulsar la conversión de vehículos y la adquisición de nuevas unidades dedicadas a este combustible, incluyendo barcos, barcazas, trenes, camiones, colectivos, y vehículos medianos y pequeños.

COMPARACIÓN DE COSTOS DE COMBUSTIBLES

Para ilustrar esta ventaja, Sesma presenta cuadros comparativos que demuestran la rentabilidad del gas natural frente a otros combustibles. Estos cuadros destacan no solo el menor costo del GNC, sino también su menor impacto ambiental, lo que lo convierte en una opción ideal para la transición hacia una economía más sostenible.

INFRAESTRUCTURA Y MOVILIDAD SUSTENTABLE

A pesar del impulso global hacia la electromovilidad, Sesma advierte sobre las limitaciones de la infraestructura energética en Argentina. «Las redes de transporte y distribución de energía en Argentina no están preparadas para un consumo masivo de electricidad,» señala. Transformar estas redes requeriría una inversión muy elevada, que actualmente no es viable debido a la falta de recursos y dificultades para obtener préstamos sin comprometer el futuro económico del país.

En este contexto, el ingeniero sugiere optimizar el uso del gas natural, que es abundante en Argentina. «Al masificar su uso y aprovechar su rentabilidad, podremos eventualmente financiar una transición hacia tecnologías más avanzadas,» sostiene.

PROPUESTAS PARA EL DESARROLLO REGIONAL

Sesma también enfatiza la importancia de la construcción de un segundo puente ferrovial entre las provincias de Chaco y Corrientes. Este proyecto es clave para la creación de un corredor bioceánico en el Trópico de Capricornio, que incluiría estaciones de servicio con GNC y GNL, formando corredores verdes y azules. «Esta infraestructura facilitará el tránsito de combustibles amigables con el medio ambiente, como el hidrógeno verde, el metanol y el gas natural sintético,» explica.

LECCIONES INTERNACIONALES Y BENEFICIOS PARA EL MERCOSUR

Un ejemplo exitoso de planificación y ejecución de un corredor dual es Suiza, que ha implementado un sistema donde los camiones de países vecinos se suben a trenes para cruzar su territorio, economizando combustible y reduciendo daños ambientales. «Argentina y el MERCOSUR pueden beneficiarse enormemente al adoptar un modelo similar, logrando así un desarrollo sostenible y económicamente viable,» concluye Sesma.

En este Día Mundial del Medio Ambiente, el mensaje del ingeniero José Sesma resuena con fuerza: el gas natural es una apuesta estratégica para Argentina, no solo por sus ventajas económicas, sino también por su contribución a un futuro más limpio y sostenible. Es hora de tomar decisiones audaces que nos conduzcan por el camino hacia una mejor calidad de vida y un entorno más saludable para las generaciones futuras.

La Confederación de Entidades de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA) y la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) firmaron esta tarde un convenio de cooperación con el objetivo de promover el desarrollo comercial de las estaciones de servicio.

El acuerdo de cooperación mutua fue firmado por el presidente de CECHA, Isabelino Rodriguez; y el presidente y secretario de la CAME, Alfredo Gonzalez y Ricardo Diab; respectivamente, y forma parte de las acciones impulsadas por la Confederación para potenciar el crecimiento de las estaciones dentro del universo de las pymes.

El convenio busca promover el desarrollo comercial y social de las pymes y en particular de todas las estaciones de servicio del país, dotándolas de aquellas herramientas técnicas operativas puedan ser transmitidas y utilizadas para lograr la mayor eficiencia y competitividad en el desarrollo comercial que hoy técnica y profesionalmente requiere nuestro país.

Además contempla la potestad de asumir, cuando las partes así lo requieran una de otra, la representación institucional ante las autoridades nacionales, provinciales, municipales, legislativas como así también ante las entidades bancarias, financieras, organismos fiscales, nacionales y provinciales, y ante productores, distribuidores y mayoristas.

(SURTIDORES) – Diputados nacionales pedirán informes al Poder Ejecutivo y citarán al secretario de Energía, Eduardo Rodríguez Chirillo, con el fin de esclarecer las causas detrás de esta problemática.

Ante el desabastecimiento de GNC, que afecta significativamente a todo el país, el legislador nacional Juan Fernando Brügge, del Partido Democrata Cristiano que integra Hacemos Coalición Federal, anunció a surtidores.com.ar que presentará ante la Cámara Baja un Pedido de Informes y una citación para el Secretario de Energía.

El objetivo es que el funcionario brinde explicaciones detalladas sobre las causas y consecuencias de la crisis energética que provocó la interrupción del suministro. Además, adelantó que prepara una iniciativa para que el Estado Nacional compense los costos y perjuicios causados por esta contingencia a través de un beneficio impositivo para los afectados.

El diputado solicitará al Poder Ejecutivo Nacional que informe sobre varios puntos clave como ser: el plan energético elaborado por la Secretaría de Energía para enfrentar la demanda de suministro de gas natural, la posible reducción impositiva para las actividades afectadas por la falta de suministro, el costo de importación de gas natural adquirido por el Estado Nacional, las conversaciones o acuerdos comerciales con países y empresas extranjeras para la provisión de gas natural, la convocatoria de sectores productivos, PyMES, asociaciones de Estaciones de Servicio y usuarios para abordar la escasez de gas y conocer cuál es el compromiso presupuestario para mejorar la infraestructura de extracción, transporte y distribución de gas natural en Argentina.

Brugge también solicitó la convocatoria del Secretario de Energía para que informe a varias comisiones del Congreso, en un plazo no mayor a siete días, sobre los puntos requeridos.

Entre los fundamentos del proyecto, quien además es presidente de la Comisión de Asuntos Municipales, destacó la necesidad de obtener información transparente sobre la crisis energética. Subrayó que el desabastecimiento agrava la ya crítica situación de las economías regionales, además de afectar a 1.650.000 usuarios y consumidores de GNC, impidiéndoles utilizar sus vehículos.

Asimismo advirtió que la suspensión de la provisión de gas para empresas e industrias genera un efecto social local negativo, con la posibilidad de pérdida de puestos de trabajo y el riesgo de caída en acuerdos comerciales y mercados. Brügge remarcó al respecto, la necesidad de contar con información para generar consensos y programas de desarrollo sustentable, equitativos y firmes.

Finalmente, el diputado cordobés expresó su compromiso de continuar presionando para que las Estaciones de Servicio puedan tener participación en los debates sobre el mercado de hidrocarburos, asegurando así su voz y voto en decisiones que afectan su actividad.

(SURTIDORES.COM.AR) – El corte de suministro de gas en todo el territorio nacional del pasado miércoles generó costos significativos y pérdidas a los expendedores por los tiempos improductivos.

La crisis de oferta de gas vehicular se hizo sentir como nunca en la historia de 40 años de la industria, donde el corte fue total para todos los establecimientos sin distinción de tipo de contrato de aprovisionamiento.

Las consecuencias las sufrieron las bocas de expendio y los automovilistas, luego de que Petrobras rechazara el pago del cargamento de GNL valuado en aproximadamente 20 millones de dólares, que se había ofrecido mediante una carta de crédito. Si bien el problema finalmente fue solucionado, los perjuicios en las espaldas de los estacioneros quedan.

Al respecto, el abogado especialista Francisco Turzi, planteó la hipótesis de demandar a los responsables por la falta de Gas Natural Comprimido en las Estaciones de Servicio, argumentando una posible mala praxis.

El letrado argumentó que la realidad de esta situación provocó graves consecuencias. “La interrupción generó costos significativos y pérdidas a los expendedores por tiempos improductivos”, aseveró.

En ese contexto, consideró que el sector de Estaciones de Servicio quedó particularmente afectado. “Con el suministro de GNC paralizado, los empresarios debieron seguir afrontando gastos fijos como salarios y aportes de su personal, tasas y contribuciones municipales, alquileres, anticipos de Impuesto a las Ganancias y reintegros de IVA, sin la posibilidad de generar ingresos”, afirmó Turzi.

Al respecto, argumentó que los funcionarios del área deberían ser responsabilizados por esta crisis de la misma manera que un médico, un abogado o un ingeniero que asumen errores en sus respectivas prestaciones.

“La falta de previsión y gestión adecuada para garantizar las reservas de gas y la infraestructura necesarias para atender las demandas de la población en invierno constituye una clara mala praxis”, apuntó.

“El incremento del consumo de gas durante la temporada fría es previsible. La ausencia de reservas adecuadas y la falta de información anticipada a la industria sobre posibles cortes de suministro no son imprevistos, sino fallos de gestión”, expresó Turzi.

El entrevistado planteó que sería razonable que los funcionarios ofrecieran explicaciones admitiendo los errores cometidos. “La responsabilidad y transparencia en la cuestión pública son esenciales para evitar crisis como la actual, y la rendición de cuentas debería ser una práctica estándar en la administración pública”, sentenció Turzi.