PUNTOS CLAVE DE LA REFORMA DE LA LEY BASES: LOS CAMBIOS QUE TRAERÁ EN EL SECTOR DE LAS ESTACIONES DE SERVICIO

(SURTIDORES) – Tras la extensa sesión llevada a cabo esta semana por el Senado de la Nación, el megaproyecto alcanzó su sanción. Especialistas adelantan que contiene nuevas normativas que beneficiarán tanto al empresario estacionero como al trabajador del sector.

Los actores del mercado de venta minorista de combustibles tienen grandes expectativas respecto de las modificaciones que la Ley Bases impone para las PyMES, tanto a nivel profesional, como financiero y tributario. Estas reformas prometen una modernización del marco regulatorio que no solo facilitará la gestión de las relaciones en materia de empleo mediante la implementación del fondo de cese laboral y la eliminación de indemnizaciones punitivas, sino que también ofrecerá alivios significativos al condonar deudas y sanciones tributarias al permitir opciones flexibles de aseguramiento para los empleadores.

Al respecto, en diálogo con surtidores.com.ar, el abogado Marcelo Saleme Murad, especialista en asesoramiento de empresas y Derecho Tributario, destacó las potenciales ventajas que las reformas en la Ley Bases podrían traer tanto a los trabajadores como a los empresarios del sector de las Estaciones de Servicio. Apuntó al “Régimen de Modernización Laboral”, aprobado por el Senado con 37 votos a favor y 33 en contra, que si bien deberá ser revisado por la Cámara de Diputados, presenta una serie de modificaciones que podrían transformar significativamente el panorama laboral expendedor.

Uno de los aspectos más destacados por Saleme Murad es la introducción del “Fondo de cese laboral”. Esta entidad jurídica permitirá a los estacioneros negociar con el gremio la sustitución del actual sistema indemnizatorio, incluyéndose en los convenios colectivos de trabajo.

“La Ley Bases faculta a que las indemnizaciones por despido sean reemplazadas por la constitución de este fondo. Sin embargo, aún no se han especificado los detalles de su funcionamiento ni su implementación, indicando solo que será según disponga el Poder Ejecutivo“, explicó el experto.

Además de esto, recalcó que las modificaciones permiten a los empleadores optar entre contratar un servicio privado de seguro o auto asegurarse, eliminando las indemnizaciones punitivas presentes en la antigua legislación. “Este cambio evidencia una modernización que podría facilitar una mayor flexibilidad y adaptabilidad en el manejo de las relaciones laborales dentro del sector”, comentó.

También subrayó que el nuevo régimen elimina las multas y condona intereses y sanciones por falta de registración, lo cual es un incentivo que brinda estabilidad para los empresarios PyMES.

Por otro lado, el entrevistado expresó su apoyo al paquete fiscal que se implementará tras la reglamentación de la ley. Este articulado condonará deudas por retenciones y percepciones de la AFIP y otros organismos recaudadores, un beneficio crucial dado que las Estaciones de Servicio actúan como agentes de retención impositiva.

Estas reformas, según Saleme Murad, representan una oportunidad para mejorar las condiciones laborales y operativas en la actividad, promoviendo un entorno más eficiente y competitivo. No obstante, enfatizó la importancia de esperar las disposiciones específicas del Poder Ejecutivo para entender completamente el alcance y la implementación de estos cambios.

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ESTACIONEROS SOLICITARON UNA URGENTE AUDIENCIA AL SECRETARIO DE ENERGÍA

(ELESTACIONERO) – Es por los problemas que continúan afectando a la actividad, en especial a las bocas de GNC y las estaciones blancas.
Luego del corte de gas a las estaciones servicio de GNC de todo el país, los expendedores de este producto quedaron muy preocupado por lo ocurrido y ante la posibilidad de que se repita, con el consiguiente costo en términos de pérdida de ventas.

Por su parte los estacioneros con bandera blanca, padecieron estoicamente el desabastecimiento de naftas y gasóleos del año pasado (que continúa este año), y el consiguiente perjuicio económico para sus empresas.

Todo esto viene siendo objeto de conversaciones, consultas, y sobretodo preocupación entre los integrantes del grupo de estacioneros autoconvocados de la Región Centro, una de cuyas principales referentes, la Dra. Marisa Centenaro, tuvo la iniciativa de consensuar una nota para ser presentada ante el Secretario de Energía de la Nación, exponiendo la situación.

Consultada por elestacionero.com, la Dra. Centenaro manifestó que “Vamos a intentar nuevamente ser escuchados por las autoridades, lo que no lamentablemente no hemos logrado hasta ahora”. Fiel a su perfil de luchadora por las estaciones de servicio, agregó que “Vamos a defender con firmeza nuestras empresas, por las que tanto hemos trabajado”.

La presentación que lleva numerosas firmas, es la siguiente:

República Argentina. 06 de junio de 2024

Sr. Secretario de Energía de la Nación

Ministerio de Economía / Presidencia de la Nación REF.: SOLICITAN AUDIENCIA URGENTE

Dr. Eduardo RODRIGUEZ CHIRILLO

P R E S E N T E

De nuestra mayor consideración:

                                                       Los abajo firmantes tenemos el agrado de dirigirnos a Ud. en nombre y representación de Cámaras Empresarias y centenares de Estaciones de Servicios de todo el país, en especial del interior.

                                                       Como es de su conocimiento, hasta hace pocos días, hemos sufrido cortes de expendio de Gas Natural Comprimido que han puesto en serios riesgos nuestra continuidad en la prestación de nuestros servicios, nada más ni nada menos que el de surtir de dicho combustible a miles de personas que se trasladan a sus puestos de trabajo, o que son llevadas a centros asistenciales o servicios de transporte escolar, fletes, etc.-

                                                       Por lo antes mencionado es que solicitamos a Ud. nos reciba en audiencia a los fines de exponerle los siguientes temas, entre otros:

Realidad de las Estaciones de Servicios, duales y de combustibles líquidos, en especial las que no cuentan con contrato de provisión (blancas).
Desaparición gradual de la utilización del GNC como combustible para vehículos, siendo que el gas es más abundante en nuestras reservas que el combustible líquido.
Desvincular el valor del GNC como variable cautiva del precio de los combustibles líquidos.
Conformación de una Mesa de Diálogo, presidida por la Secretaría de Energía de la Nación, donde estén petroleras, destiladores, transportistas y estaciones de servicio.
Consideramos que ha llegado el momento de que, entre todos los sectores de la cadena de valor, empecemos a poner las cartas sobre la mesa y que las Estaciones de Servicios y los CONSUMIDORES, no sean la variable de ajuste de la política petrolera.

                                                       Sin otro particular y remarcando la situación de emergencia en la que nos encontramos, le saludamos con todo respeto y consideración.-
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INGENIERO JOSÉ SESMA: «EL GAS NATURAL, UNA APUESTA ESTRATÉGICA PARA UN FUTURO SOSTENIBLE»

(AGENDA ENERGETICA) – En el marco del Día Mundial del Medio Ambiente, celebrado cada 5 de junio, es fundamental reflexionar sobre nuestras acciones para proteger el planeta. En diálogo con Agenda Energética, el ingeniero José Sesma subraya la crucial importancia del desarrollo y la promoción del Gas Natural Comprimido (GNC) como combustible alternativo, destacando su bajo costo y su impacto positivo en el medio ambiente.

LA TRANSICIÓN HACIA COMBUSTIBLES MÁS LIMPIOS

La creciente preocupación por la contaminación y el cambio climático ha llevado a una búsqueda de alternativas a los combustibles fósiles tradicionales. En Argentina, uno de los primeros pasos en esta transición es la masificación del uso del gas natural, tanto en la generación de energía como en el transporte. El ingeniero Sesma enfatiza la necesidad de integrar el GNC y el Gas Natural Licuado (GNL) en nuestro sistema energético y de transporte.

«El gas natural no solo contamina menos que los derivados del petróleo, sino que también es significativamente más económico. Su precio es menos de la mitad del de los combustibles actuales y podría reducirse aún más, hasta un tercio,» afirma Sesma. Esta notable diferencia en costos puede ser un factor decisivo para impulsar la conversión de vehículos y la adquisición de nuevas unidades dedicadas a este combustible, incluyendo barcos, barcazas, trenes, camiones, colectivos, y vehículos medianos y pequeños.

COMPARACIÓN DE COSTOS DE COMBUSTIBLES

Para ilustrar esta ventaja, Sesma presenta cuadros comparativos que demuestran la rentabilidad del gas natural frente a otros combustibles. Estos cuadros destacan no solo el menor costo del GNC, sino también su menor impacto ambiental, lo que lo convierte en una opción ideal para la transición hacia una economía más sostenible.

INFRAESTRUCTURA Y MOVILIDAD SUSTENTABLE

A pesar del impulso global hacia la electromovilidad, Sesma advierte sobre las limitaciones de la infraestructura energética en Argentina. «Las redes de transporte y distribución de energía en Argentina no están preparadas para un consumo masivo de electricidad,» señala. Transformar estas redes requeriría una inversión muy elevada, que actualmente no es viable debido a la falta de recursos y dificultades para obtener préstamos sin comprometer el futuro económico del país.

En este contexto, el ingeniero sugiere optimizar el uso del gas natural, que es abundante en Argentina. «Al masificar su uso y aprovechar su rentabilidad, podremos eventualmente financiar una transición hacia tecnologías más avanzadas,» sostiene.

PROPUESTAS PARA EL DESARROLLO REGIONAL

Sesma también enfatiza la importancia de la construcción de un segundo puente ferrovial entre las provincias de Chaco y Corrientes. Este proyecto es clave para la creación de un corredor bioceánico en el Trópico de Capricornio, que incluiría estaciones de servicio con GNC y GNL, formando corredores verdes y azules. «Esta infraestructura facilitará el tránsito de combustibles amigables con el medio ambiente, como el hidrógeno verde, el metanol y el gas natural sintético,» explica.

LECCIONES INTERNACIONALES Y BENEFICIOS PARA EL MERCOSUR

Un ejemplo exitoso de planificación y ejecución de un corredor dual es Suiza, que ha implementado un sistema donde los camiones de países vecinos se suben a trenes para cruzar su territorio, economizando combustible y reduciendo daños ambientales. «Argentina y el MERCOSUR pueden beneficiarse enormemente al adoptar un modelo similar, logrando así un desarrollo sostenible y económicamente viable,» concluye Sesma.

En este Día Mundial del Medio Ambiente, el mensaje del ingeniero José Sesma resuena con fuerza: el gas natural es una apuesta estratégica para Argentina, no solo por sus ventajas económicas, sino también por su contribución a un futuro más limpio y sostenible. Es hora de tomar decisiones audaces que nos conduzcan por el camino hacia una mejor calidad de vida y un entorno más saludable para las generaciones futuras.

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CECHA FIRMÓ CONVENIO CON COOPERACIÓN CON LA CAME

La Confederación de Entidades de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA) y la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) firmaron esta tarde un convenio de cooperación con el objetivo de promover el desarrollo comercial de las estaciones de servicio.

El acuerdo de cooperación mutua fue firmado por el presidente de CECHA, Isabelino Rodriguez; y el presidente y secretario de la CAME, Alfredo Gonzalez y Ricardo Diab; respectivamente, y forma parte de las acciones impulsadas por la Confederación para potenciar el crecimiento de las estaciones dentro del universo de las pymes.

El convenio busca promover el desarrollo comercial y social de las pymes y en particular de todas las estaciones de servicio del país, dotándolas de aquellas herramientas técnicas operativas puedan ser transmitidas y utilizadas para lograr la mayor eficiencia y competitividad en el desarrollo comercial que hoy técnica y profesionalmente requiere nuestro país.

Además contempla la potestad de asumir, cuando las partes así lo requieran una de otra, la representación institucional ante las autoridades nacionales, provinciales, municipales, legislativas como así también ante las entidades bancarias, financieras, organismos fiscales, nacionales y provinciales, y ante productores, distribuidores y mayoristas.

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EN EL CONGRESO PREPARAN INTERPELACIÓN Y PEDIDO DE INFORMES SOBRE DESABASTECIMIENTO DE GNC

(SURTIDORES) – Diputados nacionales pedirán informes al Poder Ejecutivo y citarán al secretario de Energía, Eduardo Rodríguez Chirillo, con el fin de esclarecer las causas detrás de esta problemática.

Ante el desabastecimiento de GNC, que afecta significativamente a todo el país, el legislador nacional Juan Fernando Brügge, del Partido Democrata Cristiano que integra Hacemos Coalición Federal, anunció a surtidores.com.ar que presentará ante la Cámara Baja un Pedido de Informes y una citación para el Secretario de Energía.

El objetivo es que el funcionario brinde explicaciones detalladas sobre las causas y consecuencias de la crisis energética que provocó la interrupción del suministro. Además, adelantó que prepara una iniciativa para que el Estado Nacional compense los costos y perjuicios causados por esta contingencia a través de un beneficio impositivo para los afectados.

El diputado solicitará al Poder Ejecutivo Nacional que informe sobre varios puntos clave como ser: el plan energético elaborado por la Secretaría de Energía para enfrentar la demanda de suministro de gas natural, la posible reducción impositiva para las actividades afectadas por la falta de suministro, el costo de importación de gas natural adquirido por el Estado Nacional, las conversaciones o acuerdos comerciales con países y empresas extranjeras para la provisión de gas natural, la convocatoria de sectores productivos, PyMES, asociaciones de Estaciones de Servicio y usuarios para abordar la escasez de gas y conocer cuál es el compromiso presupuestario para mejorar la infraestructura de extracción, transporte y distribución de gas natural en Argentina.

Brugge también solicitó la convocatoria del Secretario de Energía para que informe a varias comisiones del Congreso, en un plazo no mayor a siete días, sobre los puntos requeridos.

Entre los fundamentos del proyecto, quien además es presidente de la Comisión de Asuntos Municipales, destacó la necesidad de obtener información transparente sobre la crisis energética. Subrayó que el desabastecimiento agrava la ya crítica situación de las economías regionales, además de afectar a 1.650.000 usuarios y consumidores de GNC, impidiéndoles utilizar sus vehículos.

Asimismo advirtió que la suspensión de la provisión de gas para empresas e industrias genera un efecto social local negativo, con la posibilidad de pérdida de puestos de trabajo y el riesgo de caída en acuerdos comerciales y mercados. Brügge remarcó al respecto, la necesidad de contar con información para generar consensos y programas de desarrollo sustentable, equitativos y firmes.

Finalmente, el diputado cordobés expresó su compromiso de continuar presionando para que las Estaciones de Servicio puedan tener participación en los debates sobre el mercado de hidrocarburos, asegurando así su voz y voto en decisiones que afectan su actividad.

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ESCASEZ DE GNC: ¿ES POSIBLE RECLAMAR AL ESTADO POR MALA PRAXIS?

(SURTIDORES.COM.AR) – El corte de suministro de gas en todo el territorio nacional del pasado miércoles generó costos significativos y pérdidas a los expendedores por los tiempos improductivos.

La crisis de oferta de gas vehicular se hizo sentir como nunca en la historia de 40 años de la industria, donde el corte fue total para todos los establecimientos sin distinción de tipo de contrato de aprovisionamiento.

Las consecuencias las sufrieron las bocas de expendio y los automovilistas, luego de que Petrobras rechazara el pago del cargamento de GNL valuado en aproximadamente 20 millones de dólares, que se había ofrecido mediante una carta de crédito. Si bien el problema finalmente fue solucionado, los perjuicios en las espaldas de los estacioneros quedan.

Al respecto, el abogado especialista Francisco Turzi, planteó la hipótesis de demandar a los responsables por la falta de Gas Natural Comprimido en las Estaciones de Servicio, argumentando una posible mala praxis.

El letrado argumentó que la realidad de esta situación provocó graves consecuencias. “La interrupción generó costos significativos y pérdidas a los expendedores por tiempos improductivos”, aseveró.

En ese contexto, consideró que el sector de Estaciones de Servicio quedó particularmente afectado. “Con el suministro de GNC paralizado, los empresarios debieron seguir afrontando gastos fijos como salarios y aportes de su personal, tasas y contribuciones municipales, alquileres, anticipos de Impuesto a las Ganancias y reintegros de IVA, sin la posibilidad de generar ingresos”, afirmó Turzi.

Al respecto, argumentó que los funcionarios del área deberían ser responsabilizados por esta crisis de la misma manera que un médico, un abogado o un ingeniero que asumen errores en sus respectivas prestaciones.

“La falta de previsión y gestión adecuada para garantizar las reservas de gas y la infraestructura necesarias para atender las demandas de la población en invierno constituye una clara mala praxis”, apuntó.

“El incremento del consumo de gas durante la temporada fría es previsible. La ausencia de reservas adecuadas y la falta de información anticipada a la industria sobre posibles cortes de suministro no son imprevistos, sino fallos de gestión”, expresó Turzi.

El entrevistado planteó que sería razonable que los funcionarios ofrecieran explicaciones admitiendo los errores cometidos. “La responsabilidad y transparencia en la cuestión pública son esenciales para evitar crisis como la actual, y la rendición de cuentas debería ser una práctica estándar en la administración pública”, sentenció Turzi.

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SE NORMALIZA LA PROVISIÓN DE GAS

(EL ESTACIONERO) – Luego de que se destrabara el conflicto con Petrobras, Enarsa descargó un buque de GNL en Escobar y por ahora hay gas.
El gobierno comenzó a normalizar el abastecimiento de gas natural este jueves luego de que Petrobras aceptará la carta de crédito que le presentó Enarsa y descargó el Gas Natural Licuado (GNL) en la terminal regasificadora de Escobar. El Comité de Emergencia primera ordenó liberar el consumo de las estaciones de carga de GNC e industrias por el servicio que tenían contratado en firme y luego extendió la medida a los contratos interrumpibles. «Para llevarle tranquilidad a todos los argentinos: se liberarán totalmente los cortes a industrias y estaciones de GNC firme a partir de las 00 horas», publicó el secretario de Energía, Eduardo Rodríguez Chirillo, en la red social X.

La escasez de gas había comenzado la semana pasada en medio de la creciente demanda por las bajas temperaturas, lo que llevó a restringir el abastecimiento de Gas Natural Comprimido (GNC) a las estaciones de servicio con contrato interrumpible. La temperatura influyó, pero también la falta de previsión del gobierno que demoró la construcción de las plantas compresoras del Gasoducto Néstor Kirchner, las cuales de haber estado terminadas hubiesen permitido duplicar la capacidad de transporte del gasoducto llevándolo a 22 millones de m3 diarios.

Para tratar de evitar una crisis mayor, el Gobierno salió de urgencia a licitar la adquisición 12 cargamentos de fueloil y gasoil a mediados de la semana pasada. Y además acordó la compre de un buque de GNL a Petrobras sin licitación para el martes pasado. Sin embargo, el martes la crisis se generalizó luego de que Petrobras se negará a descargar el GNL que Enarsa había comprado de urgencia.

La petrolera brasileña no aceptó inicialmente la modalidad de pago que propuso el país con una carta de crédito y reclamó los dólares. La situación se complicó aún más por un problema operativo que afectó a la red de Transportadora Gas del Norte, una de las transportistas de gas del país, que por un imprevisto técnico debió paralizar dos plantas compresoras en el sistema centro-oeste de gasoductos. Fue entonces cuando ya no solo se le cortó a quienes tenían contratos interrumpibles sino también a quienes pagan más para tener un contrato firme. Esa decisión afectó a todas las estaciones de GNC y a cientos de industrias.

La Distribuidora de Gas del Centro (Ecogas) les notificó a las estaciones de servicio cordobesas la disposición de que suspendan por tiempo indeterminado el expendio de GNC. La decisión fue transmitida a los estacioneros por medio de un correo electrónico en el cual se precisó que «en virtud de la declaración de fuerza mayor indicada por la transportista, y con el objetivo de preservar los consumos prioritarios de la zona, deberán suspender totalmente el expendio de gas natural a partir de la presente notificación y hasta nuevo aviso». Además, la distribuidora anticipó sanciones en caso de no ejecutar la medida expresando que «el no acatamiento o el acatamiento parcial de la presente instrucción los hará pasibles de la aplicación de las multas y/o penalidades regulatorias y/o contractuales que correspondan, incluyendo la del corte físico del servicio conforme a la normativa vigente».

A su vez, la distribuidora Litoral Gas les informó a sus clientes que «Transportadora de Gas del Norte S.A. ha declarado una situación de fuerza mayor, razón por la cual se ve comprometido el normal abastecimiento de la demanda prioritaria en nuestra zona de distribución». Ante el mencionado panorama, la compañía expresó que «con el fin de evitar la afectación del suministro a la demanda prioritaria, nos vemos obligados a solicitarle que cese a la mayor brevedad y hasta que medie comunicación expresa en contrario, el consumo de gas natural en sus instalaciones industriales, independientemente de quién sea su proveedor de transporte y/o gas».

Luego de una gestión diplomática de la cancillería, Brasil habilitó finalmente este miércoles la descarga del buque y, por ahora, se recobró cierta normalidad. El gobierno de Lula inicialmente realizó esfuerzos para despegarse del tema y aseguró que fue un problema comercial, pero fuentes del Palacio Itamaraty reconocieron luego que cuestión se destrabó a partir de un llamado de la canciller Diana Mondino a su par de Brasil.

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CECHA INSTA AL GOBIERNO Y A LOS ACTORES DEL SECTOR GASÍFERO A RESOLVER LA PROVISIÓN DE GNC

(AGENDA ENERGETICA) –

La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina, junto con sus 16 Federaciones y Cámaras asociadas, insta al Gobierno nacional y a los actores del sector gasífero a tomar las medidas necesarias para garantizar la provisión normal de GNC en las estaciones de servicio de todo el país.

“Los cortes de suministro que afectaron en primera medida y en forma dispar a las estaciones de servicio con contrato interrumpible hoy alcanzan prácticamente a todas las bocas de expendio más allá del tipo de contrato que tienen acordado con sus respectivas distribuidoras, lo que pone en riesgo nuestros negocios y que afecta a la población, alertaron desde la Confederación.

“Por ello, es sumamente importante que las autoridades avancen en un plan que de previsibilidad y seguridad a los estacioneros y a los usuarios. Desde CECHA, seguiremos colaborando para buscar vías de solución que permitan el normal funcionamiento del sector”, destacaron.

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Las Estaciones de Servicio enfrentan la encrucijada del cambio de hábitos de consumo

(SURTIDORES) – El ritmo vertiginoso de la economía argentina propició un escenario donde las Estaciones de Servicio se encuentran en el epicentro de un cambio significativo en las conductas de los clientes, que impacta en la rentabilidad y en el tipo de combustibles que se despacha.

Impulsados por la recesión económica, los consumidores de combustibles modificaron sus decisiones de compra hacia alternativas que fueron tanto en desmedro del uso de autos particulares, como a la migración hacia productos más económicos.

Esta revolución no solo impacta en el punto de equilibrio financiero del rubro estacionero, sino que también desafía su capacidad de adaptación para sostener clientes y minimizar pérdidas.

Según datos oficiales de la Secretaría de Energía, el volumen de despacho de los productos premium continúa por debajo de lo esperado. Esta tendencia, lejos de ser una mera estadística, profundizó una creciente inquietud entre los expendedores, que se vieron obligados a repensar su estrategia comercial.

Tres factores fundamentales están moldeando el comportamiento de los consumidores al momento de cargar combustible. Según detalló a surtidores.com.ar, el analista de temas energéticos Antonio Rossi, “la nafta se convirtió en un producto de primera necesidad para la población y esta percepción llevó a los consumidores a priorizar precios más accesibles y marcas económicas, al igual que lo hacen en el supermercado con los alimentos y la indumentaria”.

Para el experto, la caída del poder adquisitivo de los trabajadores, los aumentos generalizados de precios y el recorte de gastos familiares han incidido directamente en la disminución del consumo de naftas.

En ese marco de situación, explicó que “muchos optan por reducir el uso del automóvil y recurren al transporte público para ahorrar gastos de movilidad, exacerbando así la tendencia a la baja en la demanda de hidrocarburos”.

Aseveró además que desde la liberación de los precios de los combustibles y los aumentos registrados durante los primeros meses del año, la mayoría de los automovilistas han optado por dejar de cargar naftas premium, volcándose hacia opciones más económicas.

“Este cambio de preferencia, si bien representa un alivio para el bolsillo de los consumidores, supone un duro golpe para las Estaciones de Servicio, cuyos ingresos se ven afectados negativamente”, calculó Rossi.

¿Se justifica pagar más? Por qué es preferible cargar combustibles premium

El especialista recordó que contrariamente a las épocas de regulación de precios donde las naftas más caras se habían convertido en un salvavidas para los operadores, la ecuación fue retrocediendo a medida que continúa cayendo el volumen de ventas.

“La supervivencia en este nuevo escenario dependerá en gran medida de la capacidad del sector para innovar y responder eficazmente a las demandas cambiantes de los usuarios”, sentenció Rossi.

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El sinceramiento de precios de los combustibles en Argentina impactó fuertemente en la inflación energética regional

(SURTIDORES) –

En la reciente presentación del Indicador de Inflación Energética para América Latina y el Caribe (IELAC), Andrés Rebolledo, secretario Ejecutivo de la Organización Latinoamericana de Energía, destacó el significativo impacto del aumento de los valores en los surtidores locales.

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Las políticas de liberación total de los precios de los combustibles que el Gobierno de Javier Milei está llevando adelante, tuvo una marcada influencia sobre el “IPC energético latinoamericano”, en el cual luego de casi 8 años de congelamiento, se impuso como un factor nuevo y determinante de los cálculos regionales.

Este concepto fue uno de los principales temas que se tuvieron en cuenta durante la conferencia de presentación del índice inflacionario de la energía para América Latina y el Caribe que realizó la OLADE, durante la cual, se subrayó la importancia de las políticas nacionales en el panorama energético regional.

Durante el encuentro el secretario Ejecutivo de OLADE, Andrés Rebolledo, explicó a surtidores.com.ar que la implementación del sinceramiento de precios en Argentina ha generado una variación notable en el índice regional. “El incremento de las naftas en vuestro país ha mostrado cómo las decisiones económicas pueden influir en el panorama energético más amplio“, comentó, poniendo en evidencia la interconexión de las economías latinoamericanas.

En ese sentido y para mantener la estabilidad de precios, Rebolledo recomendó una diversificación de la matriz energética, con un énfasis especial en la incorporación de energías renovables. “La clave para una regularidad duradera es diversificar nuestras fuentes de energía. Esto no solo reduce la dependencia de los combustibles fósiles, sino que también promueve el uso de energías limpias y sostenibles”, afirmó.

El presidente de la OLADE también resaltó el rol fundamental de las Estaciones de Servicio en este proceso. “Es crucial reconocer a las expendedoras de combustibles como protagonistas del suministro y facilitadores del acceso a movilidades más limpias para los consumidores“, explicó, subrayando la importancia de estos puntos de venta en la transición energética.

El índice de inflación energética, que incluye la variación porcentual del IPC energético, se vio afectado principalmente por la volatilidad de los costos de los combustibles. Según Rebolledo, “los hidrocarburos pesan más en el cálculo del IPC energético debido a su naturaleza volátil en comparación con la electricidad”. En términos anuales, el índice se situó en un 1,96 por ciento, mientras que la variación mensual fue del 0,58 por ciento.

De acuerdo a los dichos del especialista, Argentina enfrenta un desafío con su riqueza energética y, aunque es difícil predecir con precisión el futuro de los precios, el entrevistado subrayó la importancia de la diversificación continental. “Nuestra región está mejor posicionada respecto al resto del mundo debido a su relevancia en la producción de gas y petróleo. La integración entre países ayuda a enfrentar períodos de complejidad”, manifestó.

La transformación de las matrices energéticas en América Latina está siendo impulsada por el cambio climático, con un esfuerzo notable por incorporar combustibles no convencionales. Al respecto, Rebolledo consideró que “las Estaciones de Servicio están jugando un papel activo en esta transformación, promoviendo el uso de biocombustibles y otras energías limpias”.

Y a pesar de las incertidumbres, el referente de OLADE subrayó que América Latina ha demostrado ser más resiliente que los países de la OCDE ante eventos globales como la guerra en Europa del Este. “La región tiene una posición destacada en la generación de energía limpia, con un 65 por ciento de la producción eléctrica basada en energías renovables“, añadió.

Para la organización finalmente, la transformación del sector energético en América Latina representa una oportunidad para lograr un desarrollo sustentable. “El desafío es ser coherentes en las políticas implementadas para asegurar precios razonables y estables“, dijo Rebolledo.

Los índices de precios al consumidor (IPC) y al consumidor del sector energético (IPCE) son indicadores clave en el análisis económico-energético. El IPC mide la variación de precios de bienes y servicios adquiridos por el consumidor final, mientras que el IPCE se enfoca en los productos de la canasta energética, como electricidad y combustibles. Estos índices son fundamentales para calcular la inflación total (IT) y la inflación energética (IE), que reflejan la variación porcentual de precios en sus respectivas áreas.

La inflación energética mensual (IEM) y anual (IEA) se calculan a partir de los reportes de IPC de los países, tomando en cuenta los factores de ponderación de la canasta energética. Para el cálculo de la IE regional, se analizó la información de 16 países, representando el 95 por ciento del PIB nominal de la región y el 92 por ciento de su población. Este análisis permite una comprensión integral de las tendencias y variaciones en los precios energéticos en América Latina.

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