(Fuente: ELESTACIONERO) – En Energía continuaría en su cargo Flavia Royón, quien fuera designada por Massa al asumir el Ministerio de Economía.

Javier Iguacel, de estrecha relación con Mauricio Macri, ocupó el cargo de secretario de Energía durante el gobierno de este último. En aquella oportunidad (septiembre de 2018), elestacionero.com, tuvo la oportunidad de reunirse con el funcionario, integrando la comisión de la Cámara de Empresarios de Combustibles de Córdoba C.E.C.C. y la Federación de Entidades del Combustible F.E.C. Iguacel causó una buena impresión en los visitantes, por su apertura de pensamiento y su independencia de criterio.

Este año, antes de las elecciones generales, su nombre sonó fuerte para ocupar nuevamente la conducción de Energía en un posible gobierno de Patricia Bullrich. En aquella oportunidad, elestacionero.com entrevistó nuevamente a Iguacel como candidato firme al puesto mencionado. Sin embargo, pocos días después, se comunicaron de parte de Iguacel con este medio, avisando que el cargo que ocuparía sería presidente de YPF.

Una vez electo Javier Milei, se reunió con el candidato a ocupar los cargos de presidente y CEO de YPF, confirmando los fuertes rumores de que ocuparía ese cargo en el gobierno del libertario. Sin embargo, Paolo Rocca, dueño de Techint y el principal aportante de la campaña de Milei, hizo valer su influencia e impuso a uno de sus hombres, Horacio Marín, quedando así desplazado el elegido de Macri, Javier Iguacel.

Secretaría de Energía

Algo similar ocurrió con el “número puesto” para el cargo de secretario de Energía Eduardo Rodríguez Chirillo, quien es uno de los principales redactores de la Ley Ómnibus que preparan los equipos de LLA para establecer cambios centrales en un buen número de leyes con alcance sobre áreas estratégicas y que incluirá, por caso, una modificación de la Ley 27.007, que promovió la estatización de YPF. Sin embargo, ayer se supo que hubo cambio de planes y se habría decidido que permanezca en el cargo la actual secretaria de Energía Flavia Royón, designada por Eduardo Massa, cuando asumió en Economía.Otro tanto ocurriría con Agustín Gerez, que está al frente de Enarsa y continuaría en funcionesAmbos tienen el apoyo de Paolo Rocca, titular deTechint.Ambos fueron claves en el avance de la obra del gasoducto de Vaca Muerta, que finalmente construyó Techint. 

(Fuente Clarín) – Permiten ubicar las estaciones más baratas y conseguir rebajas. Una por una, cómo instalarlas y aliviar el bolsillo con el celular.

A lo largo de noviembre, y en menos de 30 días, los precios de los combustibles sufrieron dos importantes aumentos en todo el país. En un contexto de graves faltantes, el mes había arrancado con un incremento cercano al 10%. Y el sábado 25, tras el balotaje, llegó otro ajuste del 10%.

Entonces, si hasta fin de octubre YPF aún vendía la nafta súper a $248 por litro en Capital, luego la remarcó a $272, y acaba de irse a $311. Pero otras petroleras ya cobran $325 o más de $350 por litro.

La nafta premium, en tanto, se consigue ahora a $395 como barato en la Ciudad de Buenos Aires, mientras que muchos puntos de venta pasaron a venderla en más de $420 o $450 por litro.

Para que el bolsillo sufra el impacto lo menos posible, hoy es clave para los conductores tener listas en el celular varias aplicaciones que ayudan a pagar menos.

Estas apps, por un lado, permiten ubicar al instante las estaciones de servicio con los mejores precios de cada zona. Y por otro lado, acceder en ellas a importantes rebajas para pagar entre 5% y 30% menos de lo que indique el surtidor.

A continuación, una por una, las 6 aplicaciones más necesarias para no perder ninguna chance de ahorrar en las cargas de combustible. Y todos los links para instalarlas gratis.

  1. Precios en Surtidor
    La app del Gobierno que informa los precios de cada estación de servicio. Imagen: Capturas.
    Esta app oficial, utilizando los datos de ubicación del celular, muestra sobre un mapa interactivo los precios actuales por litro de cada una de las estaciones de servicio cercanas.

Con datos de todo el país -que cada punto de venta está obligado a informar-, Precios en Surtidor permite así descubrir dónde es posible cargar al menor precio de la zona. Y deja asimismo en evidencia cuáles son las estaciones de servicio más costosas.

La búsqueda se puede hacer para cinco variedades de combustible: nafta súper, nafta premium, gasoil común, gasoil premium y GNC. También permite aplicar filtros para ver sólo los datos de ciertas marcas.

Dónde se baja: aquí para Android y aquí para iPhones.

  1. YPF App
    Es la aplicación oficial de YPF, la petrolera con más estaciones de servicio y mayor volumen de venta del país.

Bajarla es clave porque la empresa ofrece importantes descuentos que son exclusivos para los que paguen utilizándola.

La aplicación de la petrolera estatal, clave para ahorrar en sus estaciones. Imagen: Capturas.
Los principales beneficios son:

-12% de ahorro. En nafta y diésel Infinia, todos los días, si se abona con dinero transferido a la cuenta de la app, con un tope de descuento de $800 por semana.

-10% de ahorro. En combustibles Infinia, únicamente los martes, con un tope de $700 por semana.

Además, utilizar la app permite aprovechar descuentos del 10% al 30%, a menudo acumulables con los anteriores, que ofrecen bancos como Santander, Macro, Hipotecario y Comafi. Y el 5% extra que se da a los socios del Automóvil Club Argentino (ACA).

Dónde se baja: aquí para Android y aquí para iPhones.

  1. ON Axion Energy
    Para cargar en Axion a menor precio es clave tener en el teléfono la app de ON, el programa de beneficios de la petrolera, y utilizarla para generar cupones de descuento aplicables al momento de cargar.

De esa manera Axion brinda, por ejemplo:

-10% de ahorro. Los lunes y los jueves en Quantium Diesel X10, permitiendo ahorrar hasta $700 por compra.

-5% de ahorro. Los viernes en nafta súper, con un tope de reintegro de $600 por compra.

La nueva app de Axion para conseguir descuentos en combustible. Imagen: Capturas.
También, desde ON, ofrece 15% en la primera carga que se realice (por única vez), con un tope de $600.

Y además, la chance de obtener, cada 5 cargas, rebajas que se volverán más atractivas a medida que el cliente sume puntos con sus consumos y suba de nivel​, llegando hasta un 8% en súper y a un 10% en premium.

Dónde se baja: aquí para Android y aquí para iPhones.

  1. Shell BOX
    En caso de cargar en estaciones de servicio Shell, tener en el celular la app oficial de la marca -Shell BOX- y pagar desde ella permitirá acceder a descuentos exclusivos.

Por ejemplo, ofrecen 10% de ahorro en combustibles V-Power los miércoles, con un tope de $ 800 por compra. Y todos los días, para usuarios de Personal Pay, hasta un 25%.

En paralelo, socios de los programas Jumbo+ y Vea Ahorro acceden desde Shell Box a un 10% en V-Power los jueves, con chance de ahorrar hasta $800 por semana.

Dónde se baja: aquí para Android y aquí para iPhones.

La app de Shell permite cargar nafta pagando menos. Imagen: Capturas.

  1. Puma Pris
    Por su parte, a quienes cargan en estaciones de servicio de Puma Energy les conviene tener la aplicación de esa marca, que se llama Puma Pris y permite conseguir descuentos.

Los miércoles​, por ejemplo, dan un 10% de rebaja en naftas súper y premium, y en Ion Diesel, sin tope de reintegro hasta los 150 litros.

Además, con cada pago realizado desde esta app el cliente suma puntos que luego podrá canjear por vouchers de descuento para utilizar en las próximas compras de combustible.

Dónde se baja: aquí para Android y aquí para iPhones.

  1. MODO
    Tener la de billetera virtual de los bancos, con las cuentas y tarjetas personales vinculadas, también permite aprovechar oportunidades de ahorro en combustible.

Actualmente, pagando desde la app de MODO (o desde las apps de cada banco que incluyen MODO), ofrecen por ejemplo:

-10% para clientes del Banco Nación, los viernes en YPF, Axion, Puma, Gulf, Refinor y Dapsa, con un tope de reintegro unificado de $1.000 por semana.

-15% para clientes del Banco Ciudad, los domingos en cualquier estación de servicio, con chance de ahorrar hasta $3.000 por mes.

-20% para clientes del Banco Patagonia, los jueves en cualquier estación de servicio del país, con un tope de devolución de $1.000 por mes (o de $1.300 para cuentas Singular).

-30% para clientes del BBVA que cobran el sueldo en ese banco, todos los miércoles en Axion, con un tope de $3.000 por semana.

(FUENTE SURTIDORES)- Para evitar que se produzca una situación similar a la ocurrida durante la jornada en que se realizaron los últimos comicios, las compañías reforzarán el suministro de combustibles.

Las principales empresas petroleras que operan en el país han diagramado un refuerzo logístico para atender el consumo de combustibles que se espera para este fin de semana, impulsado por el feriado del día lunes y la jornada en que se celebrará el balotaje que definirá el próximo presidente de la Nación.

Como se recuerda, el mes pasado se produjo una fuerte escasez en los surtidores originada según el gobierno, por el aumento de la demanda, que tuvo incrementos de hasta el 15 por ciento respecto al 2022; la mayor actividad por el fin de semana largo que marcó un récord de turismo en todo el país y que, debido a las elecciones, durante el fin de semana del 22 de octubre hubo consumos inusuales, alentados por la expectativa de una devaluación en algunas provincias.

Para garantizar el suministro, la secretaria de Energía Flavia Royón acordó con los directivos de las compañías la importación de 10 barcos de combustible y el compromiso de una rápida distribución para abastecer a las Estaciones de Servicio.

En este sentido, y para evitar que se repita un escenario similar, las petroleras están monitoreando el estado de situación del mercado. “Nuestras estaciones ya planificaron sus pedidos teniendo en cuenta el fin de semana largo; no obstante estamos atentos por si necesitan un refuerzo”, informaron en AXION energy.

En sintonía, desde Raízen Argentina, licenciataria de la marca Shell en el país, comunicaron a este medio que el operativo logístico estará acorde a los requerimientos para este tipo de ocasiones. En la misma línea, representantes de Puma Energy coincidieron en que la distribución será la habitual para los fines de semana largo.

No obstante y más allá de que no se advierten por el momento situaciones de alerta, existen casos propios de estos momentos preelectorales como sucedió en Santiago del Estero, donde nuevamente se formaron largas filas de autos frente a las Estaciones de Servicio por un mensaje viral en el que se decía que iba a faltar combustible e incentivaba que la gente vaya a cargar.

(Fuente ELESTACIONERO)- Por tercera vez en una semana debemos ocuparnos de una acción fuerte y coordinada, hecha con precisión, con fines políticos y que puede perjudicar al sector expendedor.

Desde hace por lo menos 15 días se viene advirtiendo una campaña de información falsa por las redes sociales y medios de comunicación como Whatsapp. Estas tienden a generar la idea en los automovilistas de que es inminente un fuerte desabastecimiento o aumento de precios de los combustibles. Esto, claro está en el marco de una realidad: un abastecimiento insuficiente.

Esta movida tiene claramente objetivos electoralistas y trae aparejado un perjuicio a los estacioneros, ya que genera largas colas en las estaciones y a veces se convierte en una profecía autocumplida, ya que en muchas localidades la gran afluencia de vehículos termina con el stock de las bocas de expendio.

Estas campañas de información falsa, ya fueron publicadas dos veces en los últimos 10 días por elestacionero.com

www.elestacionero.com/general/anunciando-desabastecimiento-se-generaron-colas

www.elestacionero.com/general/largas-colas-para-cargar-combustibles

Comunicado de CECHA apócrifo
Esta semana circuló fuertemente en varios grupos y redes, un comunicado de CECHA, apócrifo, informando que la entidad había acordado con el gobierno un incremento de precios del 100% para el día lunes 20. CECHA emitió un comunicado desmintiendo los dichos maliciosos. La falsa circular es poco creíble ya que (lamentablemente) el gobierno no acuerda precios con los estacioneros, como dice el escrito.

En segundo lugar, es absurdo pensar que el sector expendedor solicite un incremento del 100% y que este sea aceptado por el gobierno. De hecho, no concedió pedidos de porcentajes muchísimo más bajos de las petroleras, cuyo poder, huelga decirlo, es enormemente mayor que el de los expendedores.

Por último, la aceptación oficial de un aumento de precios de los combustibles, no necesita de un instrumento público como una resolución, ya que por ley tales precios son libres. Los valores actuales surgen de un acuerdo del gobierno con las petroleras, de las cuales es formadora de precios YPF, que además es controlada por el mismo gobierno.

Finalmente, estas movidas de información falsa, suelen tener un efecto “autoinmune”. En efecto, influyen no tanto entre los destinatarios de las fakenews, sino que, en caso de ser demasiado masiva la desmentida, puede llegar a 100 veces más personas, que se enteran del tema sin haber recibido la circular falsa y finalizan preguntándose si será verdad o no que habrá ese aumento. Por lo que hemos visto hasta las 21 hs. del jueves, este no sería el caso.

(Fuente eldelegado)- Las tensiones entre trabajadores y empresarios en las estaciones de servicio se intensificaron, evidenciando un conflicto latente. De acuerdo a lo informado por el portal especializado SURTIDORES, los empleados, representados por el SOESGyPE, solicitaron al Ministerio de Trabajo adelantar las negociaciones salariales, ya que la cláusula de revisión estaba programada para septiembre.

Este movimiento de la organización que encabeza el líder de la CGT Carlos Acuña, surge en medio de una crisis económica exacerbada por la inflación, lo que ha erosionado significativamente el poder adquisitivo de los empleados del sector. La intención de anticipar las discusiones paritarias se fundamenta en la pérdida de ingresos frente al aumento del costo de vida.

Según el acuerdo previo entre las entidades empresariales y el sindicato, se estipuló una subida escalonada del 30 por ciento en los salarios durante la primera mitad de 2023. Sin embargo, la realidad económica actual ha generado una presión adicional por parte de los empleados para reajustar sus ingresos en línea con el Índice de Precios al Consumidor.

El secretario adjunto del sindicato, Carlos Acuña (h), manifestó la disposición de negociar hasta el cierre del año paritario en marzo de 2024, aunque también consideran la posibilidad de finalizar las discusiones en noviembre o diciembre si las circunstancias se tornan difíciles.

Por otro lado, los empresarios de estaciones de servicio reconocen las dificultades enfrentadas por los trabajadores, pero argumentan un panorama crítico en el sector. Para la CECHA, que encarna a la cámaras del rubro, el retraso en los precios de los combustibles ha llevado a una situación insostenible para mantener operativas las estaciones de servicio. 

Esta situación llevó a los operadores a declarar un estado de emergencia en todo el país, tras haber realizado reclamos sin recibir respuestas concretas por parte del gobierno y considerando que las comisiones provenientes de las empresas petroleras no han sido suficientes frente a la disminución de la rentabilidad.

DESABASTECIMIENTO: DEFENSA A MASSA Y CRITICAS A LAS ESPECULACIONES DE LAS PETROLERAS

Vale destacar que durante la presentación del documento de la CGT con los 15 puntos a los candidatos la semana pasada, Acuña ya había denunciado especulaciones contra petroleras y estaciones de servicio, y se refirió a la reciente controversia sobre el abastecimiento y los precios de los combustibles en el país.

Acuña criticó duramente las “excusas” presentadas por los empresarios de Estaciones de Servicio, quienes afirmó, han estado presionando por una desregulación en los precios, argumentando que esta situación dificulta sus costos operativos, especialmente el pago de salarios.

“Los expendedores se quejan y le piden al gobierno en lugar de plantarse ante las petroleras y exigirles que les otorguen una comisión más alta por venta. Al parecer no les piden nada porque deben estar ganando bien“, ironizó.

Con estas palabras, el referente gremial, adelantó que “ya estamos en fecha para avanzar con las negociaciones paritarias“.

También fueron sus dos cosececretarios generales de la CGT que lo acompañaron en su postura, porque Héctor Daer y Pablo Moyano, asestaron que ““Es curioso que, justo cuando faltaba combustible, el candidato Milei se paseaba por las Estaciones de Servicio tomándose fotos y afirmando que los combustibles estaban baratos”, al tiempo que agregó: “Parece que la nafta mágicamente comenzó a aparecer cuando se ajustaron los precios”.

Señalaron ambos que el candidato libertario parece estar impulsando un escenario en el que las petroleras y los grandes grupos económicos obtienen ganancias a expensas de dejar a la población sin abastecimiento, con el fin de exportar a un “dólar Milei” y producir con costos subsidiados.

CECHA desmiente enfáticamente una información falsa que está circulando en redes sociales y que hace mención a un supuesto acuerdo con el Gobierno nacional sobre hipotéticos aumentos en el precio de los combustibles a partir del 20 de noviembre de 2023.

Estamos ante una fake news en la que se falsifica nuestro logo y la firma de nuestras autoridades. Resulta por demás impropio y falaz que, en la víspera de un proceso electoral, se introduzcan noticias falsas como ésta, que pretenden generar inquietud en la población.

Desconocemos el origen y propósito de la circulación de esta información pero queremos dejar en claro que es completamente ajena a la institucionalidad con la que se maneja nuestro sector.

(SURTIDORES) – El modelo de negocio sigue siendo el principal tema de debate entre las generaciones que administran las PyMES. Asesores del rubro comparten claves para afrontar el desafío de hacer crecer la empresa.

En Argentina más del 70 por ciento de las Estaciones de Servicio están administradas por familias. Uno de los principales desafíos que presentan es cómo las nuevas generaciones pueden hacer crecer la empresa para mantener la rentabilidad.

Sebastián Jukic, director de ActionCoach, comparte que es fundamental entender el negocio como un multiservicio dejando atrás solo el despacho de combustibles.

“A medida que la familia crece es necesario invertir en expandir la Estación de Servicio para sostener la rentabilidad”, expresa el coach en diálogo con surtidores.com.ar.

¿Cómo hacerlo? Existen varias alternativas a tener en cuenta, dependiendo de la situación en la que se encuentre cada empresa.

En principio se puede optar por comercializar nuevas líneas de productos, invertir en negocios anexos, aumentar la eficiencia de los procesos operativos o bien, apostar a nuevas alianzas estratégicas con cadenas ya establecidas.

No obstante, una de las opciones más recomendadas para quienes están pensando en crecer significativamente es adquirir nuevas estaciones.

En este sentido, menciona los casos de Paraguay y Brasil donde el promedio de estaciones por familia es de tres o cuatro, mientras que en el país solo es de 1,5.

(EL ESTACIONERO) – Esto es tomando el promedio país y con resultados bastante disímiles, por la gran dispersión de precios, generada entre otras causas por las diferencia impositivas de varias provincias.

El precio del GNC. Durante un tiempo bastante prolongado, la actividad empresarial relacionada con el GNC, ha estado deprimida; en especial la dedicada a la producción e instalación de equipos para vehículos que se convierten a este combustible. El motivo, es un efecto secundario del atraso en los precios de las naftas, que ha mantenido la diferencia entre los valores del GNC y los de las naftas en niveles más bajos que los históricos. Si bien se da una fuerte dispersión en los precios en distintas localidades del país, hemos utilizado para analizar el tema los promedios a nivel país.

En primer lugar hemos tomado los precios promedio, mes a mes en los 10 primeros meses del año en curso. Si bien el poder calórico del gas natural comprimido es algo mayor que el de la nafta grado 2 (súper), hemos tomado los valores sin ajustar: litros vs metros cúbicos.

Precio del GNC y de la nafta súper

¿A qué porcentaje sobre el valor de la nafta súper equivale el precio del GNC?

En lo que va del año, en promedio el valor del GNC equivalió a la mitad que el precio de la nafta súper, nivel que se ubica por debajo de la diferencia histórica.

Si tomamos la serie de los promedios de los últimos seis años (2018/2023), la diferencia GNC-Nafta Súper, estuvo en promedio en los 10 primeros meses del año en curso, en un 50,4%. Ocupa el segundo lugar entre las diferencias más pequeñas, habiendo sido la mayor la del año 2020 (39,26%). El sistema del GNC necesita de un margen con respecto a la nafta, mayor. Esto ocurrirá seguramente cuando los precios de las naftas recuperen aunque sea parcialmente el atraso que acumulan.


(SOMOS JUJUY) – De $399, aumentó a $406,7 y es la tercera suba que se registra en el mes

La crisis del combustible continúa vigente en la provincia de Jujuy. Las filas continúan pero en menor medida ya que empezó a llegar el producto a varias estaciones de servicio de la provincia.

A pesar del desabastecimiento que hay, siguen vigentes los aumentos en las diferentes estaciones. Este lunes, Shell otra vez incrementó el precio del combustible.

Según el relevamiento que realizó Canal 7 de Jujuy, la nafta súper de $399 subió a $406,7. Todos los nuevos precios.

Precio del combustible en Shell
Súper: $406,7
Shell V – Power: $505,1
Evolux Diesel: $457,3
Shell V – Power Diesel: $550,9
GNC: $189,9
shell
shell
En menos de un año subió más de $150 en Jujuy
El 31 de octubre finalizó el acuerdo entre las petroleras y el Gobierno Nacional por los precios cuidados y un día despúes, este miércoles 1 de noviembre se produjo un nuevo aumento de hasta el 10% en las estaciones de servicio.

El día posterior a las elecciones, tuvo una nueva suba de $293,0 y en 10 días, se registró este nuevo incremento de $321 que era esperada en medio de la crisis del desabastecimiento.

Lee también
JUJUY Estiman que en 15 días habrá abastecimiento total de combustible en Jujuy
Somos Jujuy lleva a cabo un registro de la suba mensual que tiene el combustible en la provincia y tras este nuevo incremento se conoció que desde inicio de año aumentó $155,3.

En diciembre de 2022, el litro valía $165,7 y en menos de un año superó los $150.

enero del 2023: $173,2
febrero del 2023: $182,6
marzo del 2023: $194,8
abril del 2023: $208,20
mayo del 2023: $218,4
junio del 2023: $231,5
julio del 2023: $242,10
agosto del 2023: $253,0
agosto del 2023: $284,4
octubre del 2023: $293,0
noviembre del 2023: $321,0

(IPROFESIONAL) – Hasta ahora, el denominado «Gasoil común grado 2» solo se podía comercializar en áreas rurales y en localidades con menos de 90.000 habitantes

Ante la demora que se registra en la normalización del abastecimiento de combustibles en varias provincias y necesidad política de resolver el problema lo más pronto posible para reducir el impacto electoral de cara al balotaje, el Gobierno resolvió habilitar el expendio de gasoil de baja calidad y con mayor contenido de azufre en todos los centros urbanos del país.

Hasta el viernes pasado, el denominado «Gasoil común grado 2» solo se podía comercializar en las áreas rurales y en localidades con menos de 90.000 habitantes. A partir de ahora, la venta de esa variedad de combustible -que genera un mayor nivel de contaminación ambiental- se extenderá a nivel nacional a todas las grandes ciudades y áreas urbanas.

La medida -adoptada por medio de la resolución 896/23 de la Secretaría de Energía que conduce la massista salteña Flavia Royón- permite la comercialización del gasoil con mayor contenido de azufre en todo el territorio nacional, en principio, hasta el último día de 2023. No obstante, la «letra chica» deja abierta puerta para poder prorrogar dicho plazo «en caso de tornarse necesario garantizar el abastecimiento de gasoil».

Si bien tiene un carácter «temporario», la decisión oficial -que busca acelerar la regularización del suministro de gasoil- implica dejar de lado la prohibición que se impuso hace cuatro años para la venta del gasoil más contaminante en las zonas y ciudades más pobladas del país.

Técnicamente lo que se dispuso es la «unificación» de la Zona de Baja Densidad (BD) con la de Alta Densidad (AD) para el despacho del gasoil con mayor contenido de azufre que según las disposiciones vigentes debe retirarse del mercado en diciembre de 2025.

Tras destacar que «resulta de interés general asegurar el abastecimiento interno de los hidrocarburos líquidos y de sus derivados», la resolución 896 levantó «de manera transitoria» las barreras para la «comercialización de gasoil grado 2 en todo el territorio nacional hasta el 31 de diciembre de 2023».

Ante el desabastecimiento de combustible, el Gobierno habilita el expendio de gasoil de baja calidad y con mayor contenido de azufre
En qué estaciones de servicio se podrá conseguir este gasoil
De esta manera, el gasoil más contaminante se podrá vender desde ahora en las estaciones de servicios porteñas y en los municipios del Conurbano de: Almirante Brown, Avellaneda, Berazategui, Esteban Echeverría, Ezeiza, Florencio Varela, Hurlingham, Ituzaingó, José Clemente Paz, La Matanza, Lanús, Lomas de Zamora, Malvinas Argentinas, Merlo, Moreno, Morón, Presidente Perón, Quilmes, San Fernando, San Isidro, San Miguel, Tigre, Tres de Febrero y Vicente López.

En tanto, en el interior la vía libre para el expendio del gasoil con mayor contenido de azufre abarca a todas las capitales de provincias y las ciudades de Rosario, Mar del Plata, Bahía Blanca, Campana, Pergamino, Pilar, San Nicolás, Tandil, Zárate, Comodoro Rivadavia, Puerto Madryn, Trelew, Río Cuarto, Rafaela y Bariloche, entre otras.

En los fundamentos de la norma, la Secretaría de Energía reconoció que «al margen de los programas de inversión para el cumplimiento de las especificaciones de calidad de combustibles que las refinadoras se encuentran ejecutando, las circunstancias del mercado obligan a tomar medidas con carácter urgente a efectos de garantizar el abastecimiento de gasoil en todo el territorio nacional y permitir un período de transición para adaptar las pautas de las especificaciones futuras que deberá contemplar el expendio de ese combustible».

De acuerdo con el análisis oficial, «la coyuntura por la que atraviesa el mercado de los combustibles presenta un escenario momentáneo de escasez de gasoil, junto con un creciente aumento de la demanda interna e inconvenientes en la logística de las importaciones, lo que dificulta alcanzar un adecuado suministro de los volúmenes de gasoil destinados al parque expendedor local».

Tras consignar que se debe «otorgar previsibilidad y certeza respecto a la disponibilidad del combustible imprescindible para múltiples usos de la economía argentina», la resolución destacó que «resulta imperativo aprovechar todo el stock de gasoil grado dos existente en el mercado para poder mejorar la logística en la distribución en el territorio nacional y asegurar tanto el suministro del producto para su posterior expendio, como afianzar el período de transición de cara a las futuras especificaciones exigidas».

Más tiempo para las petroleras

A principios de junio y tras comprobar que no iban a poder cumplir con los parámetros ambientales vigentes, la Secretaría de Energía había salido en auxilio de las petroleras con una medida que estiró hasta fines de 2025 la exigencia de reducir el contenido máximo de azufre de los combustibles que producen en las refinerías locales.

La resolución destacó que «resulta imperativo aprovechar todo el stock de gasoil grado dos existente en el mercado
Por una reglamentación de septiembre de 2019, las refinerías tenían plazo hasta el 1 de enero de 2024 para mejorar los estándares de calidad de las naftas y el gasoil que comercializan en el mercado interno.

Al ver que no todas las plantas refinadoras podían cumplir con los nuevos lineamientos de calidad, el Gobierno decidió extender el plazo por dos años más. Por medio de la resolución 492/2023, Energía estableció un nuevo «período de transición» que llega hasta el 31 de diciembre de 2025 para que las petroleras puedan adecuarse a las especificaciones de calidad establecidas para la producción de combustibles.

Tras reconocer que «los bajos contenidos de azufre inciden directamente en un mayor rendimiento de los combustibles y reducen significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero», la resolución de Energía destacó que «resulta necesario definir un mecanismo que permita asegurar las inversiones a los efectos de garantizar la producción local de combustibles».

Según un relevamiento elaborado por los técnicos de la Subsecretaría de Hidrocarburos -que conduce el ex interventor del Enargas y actual tesorero del Instituto Patria, Federico Bernal-, las únicas refinerías que cumplen con los estándares de calidad son las plantas de La Plata y Plaza Huincul de YPF y la ubicada en Campana de la empresa Axión Energy.