(Fuente eldelegado)- Las tensiones entre trabajadores y empresarios en las estaciones de servicio se intensificaron, evidenciando un conflicto latente. De acuerdo a lo informado por el portal especializado SURTIDORES, los empleados, representados por el SOESGyPE, solicitaron al Ministerio de Trabajo adelantar las negociaciones salariales, ya que la cláusula de revisión estaba programada para septiembre.

Este movimiento de la organización que encabeza el líder de la CGT Carlos Acuña, surge en medio de una crisis económica exacerbada por la inflación, lo que ha erosionado significativamente el poder adquisitivo de los empleados del sector. La intención de anticipar las discusiones paritarias se fundamenta en la pérdida de ingresos frente al aumento del costo de vida.

Según el acuerdo previo entre las entidades empresariales y el sindicato, se estipuló una subida escalonada del 30 por ciento en los salarios durante la primera mitad de 2023. Sin embargo, la realidad económica actual ha generado una presión adicional por parte de los empleados para reajustar sus ingresos en línea con el Índice de Precios al Consumidor.

El secretario adjunto del sindicato, Carlos Acuña (h), manifestó la disposición de negociar hasta el cierre del año paritario en marzo de 2024, aunque también consideran la posibilidad de finalizar las discusiones en noviembre o diciembre si las circunstancias se tornan difíciles.

Por otro lado, los empresarios de estaciones de servicio reconocen las dificultades enfrentadas por los trabajadores, pero argumentan un panorama crítico en el sector. Para la CECHA, que encarna a la cámaras del rubro, el retraso en los precios de los combustibles ha llevado a una situación insostenible para mantener operativas las estaciones de servicio. 

Esta situación llevó a los operadores a declarar un estado de emergencia en todo el país, tras haber realizado reclamos sin recibir respuestas concretas por parte del gobierno y considerando que las comisiones provenientes de las empresas petroleras no han sido suficientes frente a la disminución de la rentabilidad.

DESABASTECIMIENTO: DEFENSA A MASSA Y CRITICAS A LAS ESPECULACIONES DE LAS PETROLERAS

Vale destacar que durante la presentación del documento de la CGT con los 15 puntos a los candidatos la semana pasada, Acuña ya había denunciado especulaciones contra petroleras y estaciones de servicio, y se refirió a la reciente controversia sobre el abastecimiento y los precios de los combustibles en el país.

Acuña criticó duramente las “excusas” presentadas por los empresarios de Estaciones de Servicio, quienes afirmó, han estado presionando por una desregulación en los precios, argumentando que esta situación dificulta sus costos operativos, especialmente el pago de salarios.

“Los expendedores se quejan y le piden al gobierno en lugar de plantarse ante las petroleras y exigirles que les otorguen una comisión más alta por venta. Al parecer no les piden nada porque deben estar ganando bien“, ironizó.

Con estas palabras, el referente gremial, adelantó que “ya estamos en fecha para avanzar con las negociaciones paritarias“.

También fueron sus dos cosececretarios generales de la CGT que lo acompañaron en su postura, porque Héctor Daer y Pablo Moyano, asestaron que ““Es curioso que, justo cuando faltaba combustible, el candidato Milei se paseaba por las Estaciones de Servicio tomándose fotos y afirmando que los combustibles estaban baratos”, al tiempo que agregó: “Parece que la nafta mágicamente comenzó a aparecer cuando se ajustaron los precios”.

Señalaron ambos que el candidato libertario parece estar impulsando un escenario en el que las petroleras y los grandes grupos económicos obtienen ganancias a expensas de dejar a la población sin abastecimiento, con el fin de exportar a un “dólar Milei” y producir con costos subsidiados.

CECHA desmiente enfáticamente una información falsa que está circulando en redes sociales y que hace mención a un supuesto acuerdo con el Gobierno nacional sobre hipotéticos aumentos en el precio de los combustibles a partir del 20 de noviembre de 2023.

Estamos ante una fake news en la que se falsifica nuestro logo y la firma de nuestras autoridades. Resulta por demás impropio y falaz que, en la víspera de un proceso electoral, se introduzcan noticias falsas como ésta, que pretenden generar inquietud en la población.

Desconocemos el origen y propósito de la circulación de esta información pero queremos dejar en claro que es completamente ajena a la institucionalidad con la que se maneja nuestro sector.

(SURTIDORES) – El modelo de negocio sigue siendo el principal tema de debate entre las generaciones que administran las PyMES. Asesores del rubro comparten claves para afrontar el desafío de hacer crecer la empresa.

En Argentina más del 70 por ciento de las Estaciones de Servicio están administradas por familias. Uno de los principales desafíos que presentan es cómo las nuevas generaciones pueden hacer crecer la empresa para mantener la rentabilidad.

Sebastián Jukic, director de ActionCoach, comparte que es fundamental entender el negocio como un multiservicio dejando atrás solo el despacho de combustibles.

“A medida que la familia crece es necesario invertir en expandir la Estación de Servicio para sostener la rentabilidad”, expresa el coach en diálogo con surtidores.com.ar.

¿Cómo hacerlo? Existen varias alternativas a tener en cuenta, dependiendo de la situación en la que se encuentre cada empresa.

En principio se puede optar por comercializar nuevas líneas de productos, invertir en negocios anexos, aumentar la eficiencia de los procesos operativos o bien, apostar a nuevas alianzas estratégicas con cadenas ya establecidas.

No obstante, una de las opciones más recomendadas para quienes están pensando en crecer significativamente es adquirir nuevas estaciones.

En este sentido, menciona los casos de Paraguay y Brasil donde el promedio de estaciones por familia es de tres o cuatro, mientras que en el país solo es de 1,5.

(EL ESTACIONERO) – Esto es tomando el promedio país y con resultados bastante disímiles, por la gran dispersión de precios, generada entre otras causas por las diferencia impositivas de varias provincias.

El precio del GNC. Durante un tiempo bastante prolongado, la actividad empresarial relacionada con el GNC, ha estado deprimida; en especial la dedicada a la producción e instalación de equipos para vehículos que se convierten a este combustible. El motivo, es un efecto secundario del atraso en los precios de las naftas, que ha mantenido la diferencia entre los valores del GNC y los de las naftas en niveles más bajos que los históricos. Si bien se da una fuerte dispersión en los precios en distintas localidades del país, hemos utilizado para analizar el tema los promedios a nivel país.

En primer lugar hemos tomado los precios promedio, mes a mes en los 10 primeros meses del año en curso. Si bien el poder calórico del gas natural comprimido es algo mayor que el de la nafta grado 2 (súper), hemos tomado los valores sin ajustar: litros vs metros cúbicos.

Precio del GNC y de la nafta súper

¿A qué porcentaje sobre el valor de la nafta súper equivale el precio del GNC?

En lo que va del año, en promedio el valor del GNC equivalió a la mitad que el precio de la nafta súper, nivel que se ubica por debajo de la diferencia histórica.

Si tomamos la serie de los promedios de los últimos seis años (2018/2023), la diferencia GNC-Nafta Súper, estuvo en promedio en los 10 primeros meses del año en curso, en un 50,4%. Ocupa el segundo lugar entre las diferencias más pequeñas, habiendo sido la mayor la del año 2020 (39,26%). El sistema del GNC necesita de un margen con respecto a la nafta, mayor. Esto ocurrirá seguramente cuando los precios de las naftas recuperen aunque sea parcialmente el atraso que acumulan.


(SOMOS JUJUY) – De $399, aumentó a $406,7 y es la tercera suba que se registra en el mes

La crisis del combustible continúa vigente en la provincia de Jujuy. Las filas continúan pero en menor medida ya que empezó a llegar el producto a varias estaciones de servicio de la provincia.

A pesar del desabastecimiento que hay, siguen vigentes los aumentos en las diferentes estaciones. Este lunes, Shell otra vez incrementó el precio del combustible.

Según el relevamiento que realizó Canal 7 de Jujuy, la nafta súper de $399 subió a $406,7. Todos los nuevos precios.

Precio del combustible en Shell
Súper: $406,7
Shell V – Power: $505,1
Evolux Diesel: $457,3
Shell V – Power Diesel: $550,9
GNC: $189,9
shell
shell
En menos de un año subió más de $150 en Jujuy
El 31 de octubre finalizó el acuerdo entre las petroleras y el Gobierno Nacional por los precios cuidados y un día despúes, este miércoles 1 de noviembre se produjo un nuevo aumento de hasta el 10% en las estaciones de servicio.

El día posterior a las elecciones, tuvo una nueva suba de $293,0 y en 10 días, se registró este nuevo incremento de $321 que era esperada en medio de la crisis del desabastecimiento.

Lee también
JUJUY Estiman que en 15 días habrá abastecimiento total de combustible en Jujuy
Somos Jujuy lleva a cabo un registro de la suba mensual que tiene el combustible en la provincia y tras este nuevo incremento se conoció que desde inicio de año aumentó $155,3.

En diciembre de 2022, el litro valía $165,7 y en menos de un año superó los $150.

enero del 2023: $173,2
febrero del 2023: $182,6
marzo del 2023: $194,8
abril del 2023: $208,20
mayo del 2023: $218,4
junio del 2023: $231,5
julio del 2023: $242,10
agosto del 2023: $253,0
agosto del 2023: $284,4
octubre del 2023: $293,0
noviembre del 2023: $321,0

(IPROFESIONAL) – Hasta ahora, el denominado «Gasoil común grado 2» solo se podía comercializar en áreas rurales y en localidades con menos de 90.000 habitantes

Ante la demora que se registra en la normalización del abastecimiento de combustibles en varias provincias y necesidad política de resolver el problema lo más pronto posible para reducir el impacto electoral de cara al balotaje, el Gobierno resolvió habilitar el expendio de gasoil de baja calidad y con mayor contenido de azufre en todos los centros urbanos del país.

Hasta el viernes pasado, el denominado «Gasoil común grado 2» solo se podía comercializar en las áreas rurales y en localidades con menos de 90.000 habitantes. A partir de ahora, la venta de esa variedad de combustible -que genera un mayor nivel de contaminación ambiental- se extenderá a nivel nacional a todas las grandes ciudades y áreas urbanas.

La medida -adoptada por medio de la resolución 896/23 de la Secretaría de Energía que conduce la massista salteña Flavia Royón- permite la comercialización del gasoil con mayor contenido de azufre en todo el territorio nacional, en principio, hasta el último día de 2023. No obstante, la «letra chica» deja abierta puerta para poder prorrogar dicho plazo «en caso de tornarse necesario garantizar el abastecimiento de gasoil».

Si bien tiene un carácter «temporario», la decisión oficial -que busca acelerar la regularización del suministro de gasoil- implica dejar de lado la prohibición que se impuso hace cuatro años para la venta del gasoil más contaminante en las zonas y ciudades más pobladas del país.

Técnicamente lo que se dispuso es la «unificación» de la Zona de Baja Densidad (BD) con la de Alta Densidad (AD) para el despacho del gasoil con mayor contenido de azufre que según las disposiciones vigentes debe retirarse del mercado en diciembre de 2025.

Tras destacar que «resulta de interés general asegurar el abastecimiento interno de los hidrocarburos líquidos y de sus derivados», la resolución 896 levantó «de manera transitoria» las barreras para la «comercialización de gasoil grado 2 en todo el territorio nacional hasta el 31 de diciembre de 2023».

Ante el desabastecimiento de combustible, el Gobierno habilita el expendio de gasoil de baja calidad y con mayor contenido de azufre
En qué estaciones de servicio se podrá conseguir este gasoil
De esta manera, el gasoil más contaminante se podrá vender desde ahora en las estaciones de servicios porteñas y en los municipios del Conurbano de: Almirante Brown, Avellaneda, Berazategui, Esteban Echeverría, Ezeiza, Florencio Varela, Hurlingham, Ituzaingó, José Clemente Paz, La Matanza, Lanús, Lomas de Zamora, Malvinas Argentinas, Merlo, Moreno, Morón, Presidente Perón, Quilmes, San Fernando, San Isidro, San Miguel, Tigre, Tres de Febrero y Vicente López.

En tanto, en el interior la vía libre para el expendio del gasoil con mayor contenido de azufre abarca a todas las capitales de provincias y las ciudades de Rosario, Mar del Plata, Bahía Blanca, Campana, Pergamino, Pilar, San Nicolás, Tandil, Zárate, Comodoro Rivadavia, Puerto Madryn, Trelew, Río Cuarto, Rafaela y Bariloche, entre otras.

En los fundamentos de la norma, la Secretaría de Energía reconoció que «al margen de los programas de inversión para el cumplimiento de las especificaciones de calidad de combustibles que las refinadoras se encuentran ejecutando, las circunstancias del mercado obligan a tomar medidas con carácter urgente a efectos de garantizar el abastecimiento de gasoil en todo el territorio nacional y permitir un período de transición para adaptar las pautas de las especificaciones futuras que deberá contemplar el expendio de ese combustible».

De acuerdo con el análisis oficial, «la coyuntura por la que atraviesa el mercado de los combustibles presenta un escenario momentáneo de escasez de gasoil, junto con un creciente aumento de la demanda interna e inconvenientes en la logística de las importaciones, lo que dificulta alcanzar un adecuado suministro de los volúmenes de gasoil destinados al parque expendedor local».

Tras consignar que se debe «otorgar previsibilidad y certeza respecto a la disponibilidad del combustible imprescindible para múltiples usos de la economía argentina», la resolución destacó que «resulta imperativo aprovechar todo el stock de gasoil grado dos existente en el mercado para poder mejorar la logística en la distribución en el territorio nacional y asegurar tanto el suministro del producto para su posterior expendio, como afianzar el período de transición de cara a las futuras especificaciones exigidas».

Más tiempo para las petroleras

A principios de junio y tras comprobar que no iban a poder cumplir con los parámetros ambientales vigentes, la Secretaría de Energía había salido en auxilio de las petroleras con una medida que estiró hasta fines de 2025 la exigencia de reducir el contenido máximo de azufre de los combustibles que producen en las refinerías locales.

La resolución destacó que «resulta imperativo aprovechar todo el stock de gasoil grado dos existente en el mercado
Por una reglamentación de septiembre de 2019, las refinerías tenían plazo hasta el 1 de enero de 2024 para mejorar los estándares de calidad de las naftas y el gasoil que comercializan en el mercado interno.

Al ver que no todas las plantas refinadoras podían cumplir con los nuevos lineamientos de calidad, el Gobierno decidió extender el plazo por dos años más. Por medio de la resolución 492/2023, Energía estableció un nuevo «período de transición» que llega hasta el 31 de diciembre de 2025 para que las petroleras puedan adecuarse a las especificaciones de calidad establecidas para la producción de combustibles.

Tras reconocer que «los bajos contenidos de azufre inciden directamente en un mayor rendimiento de los combustibles y reducen significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero», la resolución de Energía destacó que «resulta necesario definir un mecanismo que permita asegurar las inversiones a los efectos de garantizar la producción local de combustibles».

Según un relevamiento elaborado por los técnicos de la Subsecretaría de Hidrocarburos -que conduce el ex interventor del Enargas y actual tesorero del Instituto Patria, Federico Bernal-, las únicas refinerías que cumplen con los estándares de calidad son las plantas de La Plata y Plaza Huincul de YPF y la ubicada en Campana de la empresa Axión Energy.

(Fuente DIARIODELEGADO.COM.AR) – Luego de que el desabastecimiento de combustibles se hiciera notar en todo el país y ciertos sectores de la política, acusaran a las estaciones de servicio de no querer vener para esperar que suban los precios al surtidor, el Secretario General de la CGT y titular del gremio de playeros,acusó directamente a las petroleras de “cagarse en la gente”.

En medio de la creciente preocupación por la escasez de combustibles en todo el país, el cotitular de la CGT y secretario general del Sindicato de Obreros y Empleados de Estaciones de Servicio, Carlos Acuña, ha lanzado fuertes acusaciones contra las empresas petroleras, incluyendo a YPF. Su pronunciamiento no solo arroja luz sobre las causas del desabastecimiento, sino que también genera un llamado de atención a las petroleras por su presunta especulación.

“Las petroleras piden un aumento del 20% en los precios, y lo hacen porque les conviene exportar, sin importarles los argentinos que trabajan incansablemente todos los días. Están especulando con la situación”, afirmó Acuña en una conversación con AM750.

Estas declaraciones del líder gremial se producen poco después de que el Gobierno nacional anunciara la importación de combustible como medida para garantizar el abastecimiento y mantener los precios, al menos hasta después de la segunda vuelta electoral.

Carlos Acuña no escatimó críticas y vinculó estas acciones con un intento de desprestigiar al Gobierno en un momento crítico. “Fíjense en la cronología de los hechos, esto sucede justo antes de las elecciones, y está destinado a dañar aún más la imagen del Gobierno, que ya ha sufrido bastante desprestigio y mala suerte. Además, la falta de combustible perjudica tanto a las pequeñas y medianas empresas como al pueblo argentino”, subrayó Acuña en Toma y Daca.

El líder sindical también se mostró perplejo por el hecho de que las petroleras no hayan advertido con anterioridad sobre la posibilidad de desabastecimiento, y aseguró que las empresas refinadoras son plenamente conscientes de que un aumento en el precio del combustible afectaría al conjunto de la economía. “A ellas les conviene exportar”, insistió, destacando que el problema no radica en el consumo interno.

Respecto a la posibilidad de que se lleve a cabo una medida de fuerza en el sector, Acuña dejó abierta la puerta: “Puede haber un paro, puede suceder cualquier cosa, porque esto no afecta solo a los trabajadores, sino también a las pequeñas y medianas empresas”, advirtió el dirigente de la CGT cuando se le consultó sobre la respuesta del gremio ante esta situación conflictiva.

Carlos Acuña también compartió detalles de una conversación que mantuvo con el ministro de Economía y candidato a presidente, Sergio Massa, donde ambos coincidieron en calificar las acciones de las empresas refinadoras como un “boicot”.

Finalmente, en cuanto al balotaje electoral, Acuña afirmó: “La gente ya ha hecho su elección, y si algunos líderes creen que pueden llevarla en otra dirección, están equivocados”.

(Fuente AGENDA ENERGETICA) – La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha) aseguró hoy que se transita «un sendero hacia el normal abastecimiento de combustibles» y planteó la necesidad de evitar la «catarsis colectiva» en las estaciones.

En un comunicado, Cecha explicó que la situación de «faltantes generalizados» de combustibles producida en las estaciones de servicio de todo el país -por factores ajenos a la actividad, aclaró- «tenderá a solucionarse progresivamente en los próximos días».

«Venimos interactuado con las autoridades del Gobierno y las petroleras, instando a que se viabilicen soluciones que permitan normalizar el expendio de combustible en la totalidad de las estaciones de redes abanderadas», señaló. Y aclaró que «el Gobierno -a través de la Secretaría de Energía- ha comprometido la importación de diez barcos con combustible para paliar los faltantes producidos, habiéndose ya concretado la descarga de dos de las aludidas embarcaciones, y se encuentra ya en curso, la fase logística de su correspondiente distribución».

«De continuarse con el plan encarado, entendemos, de acuerdo a las previsiones del Gobierno y las petroleras, que esta situación tenderá a solucionarse progresivamente en los próximos días», confió Cecha. Por eso, la entidad solicitó a operadores, actores económicos, formadores de opinión y, en especial, la ciudadanía «mantener la paz social en nuestras estaciones, evitando generar una catarsis colectiva, que solo redundaría en una mayor presión sobre los surtidores, dilatando el proceso de normalización que el sistema de expendio requiere».

Por su parte, secretario general del Sindicato de Obreros y Empleados de Estaciones de Servicio, Carlos Acuña, afirmó que «las petroleras piden 20% de aumento porque les conviene exportar y se cagan en los argentinos que trabajan todos los días, y que ellos también tienen su clientela en este país y hacen plata también en este país». «Pero ahora están especulando; así que los trabajadores de estaciones de servicio vamos a denunciar a los que guardan y no venden, presionando por un 20% de aumento en el precio», completó.

(Fuente NACIONWEB)- El abastecimiento de combustibles en el mercado interno se irá normalizando, aseguraron hoy las empresas refinadoras de petróleo YPF, Raízen (licenciataria de la marca Shell), Trafigura (Puma) y y Axion.

“Respecto de la situación actual de abastecimiento del sistema de combustibles, la cual se irá normalizando en los próximos días, queremos señalar que el mismo ha experimentado una serie de eventos en los últimos días que lo ha exigido al límite de su capacidad”, explicaron en un comunicado.

Entre estos eventos, mencionaron los niveles extraordinarios de demanda, especialmente en los últimos 15 días -fin de semana largo, elecciones donde se produce un pico de movilidad de personas, inicio de la siembra agrícola, entre otros-.

Además, se produjo una dependencia mayor a la habitual de importaciones de combustibles por paradas programadas en algunas refinerías; y, más recientemente, una sobredemanda generada por una expectativa de desabastecimiento.

Según las empresas, “la infraestructura de producción y suministro de combustibles de la Argentina es robusta”.

La Argentina produce petróleo crudo y biocombustibles en gran cantidad y tiene un parque refinador que alcanza para producir más del 80% de la demanda doméstica de naftas y diésel; lo demás se importa, en mayor o menor medida, al ritmo de la actividad agrícola, precisaron.

“Hoy el sistema funciona con producción y transporte récord de crudo, refinerías a máxima carga -salvo dos que se encuentran transitando procesos de paradas técnicas totales o parciales por obras de ampliación y mantenimiento -lo cual es absolutamente habitual y necesario en nuestra actividad para el resguardo de personas, activos, calidad y volumen del producto”, indicaron.

“El crudo va a seguir fluyendo, las refinerías procesando, las importaciones entrando al país y la estructura logística se irá normalizando para el abastecimiento, considerando la gran dispersión geográfica del país”, concluyeron.

(Fuente SURTIDORES) – En plena polémica por la crisis de competitividad que los dueños de Estaciones de Servicio de la petrolera del norte argentino vienen enfrentando, el anuncio de cambios en su estructura gerencial reflotó el impulso de las Cámaras de expendedores para retomar las negociaciones.

Refinor anunció cambios significativos en su estructura directiva, con la designación de Leandro Carbone como el nuevo gerente General en reemplazo de Guillermo Pérez Guillamón, y la incorporación de Diego Rius como gerente Comercial interino.

Carbone es un ingeniero en petróleo graduado del Instituto Tecnológico de Buenos Aires. Su trayectoria abarca más de treinta años de experiencia en la dirección de proyectos relacionados con la industria del petróleo y gas. Su carrera se inició como ingeniero de campo, donde trabajó en proyectos para la empresa TOTAL en diversas regiones, incluyendo Europa, el Mar del Norte y América Latina. En los últimos años, ha ocupado posiciones ejecutivas tanto en empresas privadas como en entidades públicas, participando en actividades de diversa índole.

Para el caso de Diego Rius quien asume el rol de gerente Comercial interino, la compañía detalló que ingeniero industrial egresado de la Universidad de Buenos Aires, y cuenta con un máster otorgado por la Escuela de Negocios de la Facultad de Ingeniería de la UBA.

Según el comunicado, la incorporación de Rius se considera un importante activo para Refinor en su búsqueda de fortalecer sus operaciones y expandir su presencia en el mercado.

Ante estos anuncios, la representación gremial empresaria de las Estaciones de Servicio del Norte Grande, manifestaron a surtidores.com.ar su interés por reunirse a la mayor brevedad posible con los nuevos ejecutivos para encontrar soluciones a los reclamos de aprovisionamiento de producto y precios competitivos con las demás banderas.

Desde hace casi un año, los operadores de Refinor vienen advirtiendo que de no tener una respuesta de la petrolera, se verán obligados a cerrar las puertas de sus establecimientos con la consecuente pérdida de casi mil puestos de trabajo y la complicación en la logística del transporte de la región.

Finalmente en ese contexto, el dirigente de la Cámara de Expendedores de Santiago del Estero Pedro Llorvandi adelantó que es de esperar por parte de todos los colegas de Refinor, “que estemos frente al comienzo de una nueva y esperanzadora etapa que nos lleve a la solución de nuestros problemas”.