Recomiendan cargar combustibles sólo si resulta indispensable y evitar bajar de los vehículos al momento de hacerlo
A raíz de que se decretó la cuarentena obligatoria, las estaciones de servicio continuarán abiertas pero con guardias mínimas. La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA) recomendó cargar combustibles sólo si resulta indispensable y evitar bajar de los vehículos al momento de cargar combustibles.
La Confederación detalló que “el sector de las Estaciones de Servicio quedó enmarcado dentro de aquellos servicios esenciales para el normal funcionamiento del país. Por ello, y a fin de asegurar el abastecimiento necesario, se establecieron guardias mínimas que aseguren la operación y mantenimiento de las estaciones expendedoras de combustibles líquidos y gas.”
Ante las medidas de aislamiento social, preventivo y obligatorio dictaminado por el Gobierno Nacional, CECHA junto a las Cámaras, federaciones y Estaciones de Servicio que la integran solicitaron a través de un comunicado:
Cargar combustible solo si resulta indispensable. Recomendamos a la población quedarse en su casa. El expendio de combustible estará centrado en aquellas personas afectadas a las actividades y servicios declarados esenciales en la emergencia.
Pedimos colaboración por parte de aquellos conductores que durante este período circulen por el territorio, evitando bajar de sus vehículos al momento de cargar combustibles líquidos en las Estaciones de Servicio operativas. Mantener las medidas de distanciamiento social al bajarse del vehículo en el caso de aquellos que carguen GNC, permaneciendo delante de los vehículos.
Evitar el uso de dinero en efectivo, priorizando el pago a través de código QR o Tarjetas.
Mantener las medidas desinfección, reforzar la higenización de manos y elementos de trabajo (Posnet, celulares, etc) por parte de los colaboradores de las Estaciones de Servicio.
“Como dijimos desde un primer momento, nuestra prioridad es proteger a los trabajadores. Por eso acompañamos estas decisiones tomadas por el Gobierno Nacional, que son difíciles, pero tienen como objetivo cuidar la salud de todos los argentinos”, sostuvo Gabriel Bornoroni, presidente de Cecha.
Está integrada por CECHA, FECRA CEGNC y AES. El objetivo de este nuevo espacio es potenciar la agenda de trabajo con el Gobierno nacional y con los actores del sector.
En el día de ayer se difundió un comunicado de prensa en el que se informa que se firmó el acta constitutiva de “Expendedores Unidos”, que nucleará a empresarios de estaciones de servicio de todo el país. Este nuevo espacio, dice el comunicado, representa a más de 4800 estaciones de servicio nucleando a más 60.000 empleados y busca potenciar la agenda de trabajo con el Gobierno Nacional y definir lineamientos conjuntos ante las problemáticas del sector.
Esta mesa, dice el boletín, es dar un paso más en la unión del sector, ya que están presentes tanto referentes de la confederación nacional como de federaciones y cámaras que operan a nivel provincial o regional; de esta manera, confluiremos nuestras diferentes demandas en una única agenda consensuada, lo que nos dará más peso y representatividad para trabajar junto al Gobierno y colaborar en las soluciones de los problemas del sector. Esta unión se da en un contexto crítico para el sector afectado por la caída de ventas en las naftas Súper y Premium que fue de 1,67% en 2019, según datos de la Secretaría de Energía de la Nación. Siendo el punto más alto de caída las naftas Premium (-14,28%).
Continúa diciendo el comunicado que asimismo, el sector se vio perjudicado por los altos costos operativos, marcados por la carga impositiva y los acuerdos salariales. La actividad se vio condicionada a cerrar un acuerdo paritario que lo ubica entre los pocos que superaron la inflación nacional (55% vs 53% que arrojó el IPC en 2019). A esto se sumó el decreto 14/2020 que elevó la paritaria abril 2019-marzo 2020 a casi 70% contra un aumento de los combustibles del 43,3% (-10 puntos por debajo de la inflación).
Finaliza diciendo que las cuatro entidades integrantes de esta unión ya se encuentran trabajando en forma conjunta, habiendo realizado presentaciones trascendentes ante las distintas autoridades, como así también destaca que por primera vez, las próximas paritarias serán negociadas de manera conjunta.
Directivos de CECHA y FECRA se reunieron ayer con el Subsecretario de Hidrocarburos de la Nación Juan José Carbajales. Presentaron un documento con 15 puntos como aporte para el desarrollo de la actividad.
Durante la tarde de ayer, directivos de la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos (CECHA) y de la Federación de Empresarios de Combustibles (FECRA), se reunieron con el Subsecretario de Hidrocarburos de la Nación, Juan José Carbajales y el Director de Refinación y Comercialización, Ignacio Barousse.
Se trató de la primera visita oficial de los expendedores a las nuevas autoridades de la Secretaría de Energía. Por parte de CECHA participaron su Presidente, Gabriel Bornoroni, acompañado de Carlos Gold, Alberto Boz, Domingo Franchetti y el Gerente de la entidad Guillermo Lego, en tanto que por FECRA lo hizo Hernán Landgrebe.
Durante el encuentro se desplegaron una serie de temas atinentes a la actualidad del sector, especialmente sobre las incidencias de costos y su influencia en la competitividad que se requiere para mejorar a actividad.
A tal fin, Bornoroni entregó al funcionario el detalle de los 15 puntos que desde la Confederación se elaboraron como aporte para el desarrollo del comercio de hidrocarburos, entendiendo que los mismos contemplan las principales cuestiones que se deben tratar para lograr un eficiente desempeño de las Estaciones de Servicio.
Carbajales, de amplio conocimiento de la problemática sectorial según expresaron los empresarios al salir de la reunión a surtidores.com.ar, solicitó que se trace una agenda a los efectos de evaluar puntos concretos que puedan ser analizados con la visión de encontrar soluciones factibles.
En ese sentido, el Presidente de CECHA se comprometió a acercar un documento preliminar con las principales inquietudes, entre ellas el mejoramiento de las comisiones por las ventas de combustibles y la disminución de los plazos de pago y aranceles que se cobran por las ventas con tarjetas.
Asimismo solicitó participar activamente de las Mesas de Competitividad que el Gobierno realiza periódicamente junto a petroleras y gremios. “Somos la cara visible de la cadena de los hidrocarburos frente a los consumidores, queremos colaborar y trabajar en conjunto con el objetivo de lograr que la actividad sea sustentable”, puntualizó Bornoroni.
LOS 15 PUNTOS
1) Rango Ministerial de la cartera de Energía. La energía es la columna vertebral de la actividad económica de todo país y considerando los grandes desafíos que la próxima administración consideramos que el máximo responsable de la cartera debe tener línea directa con el PEN (Presidente de la Nación) para asegurar que la toma de decisiones sea expeditiva, profunda y directa, evitando la burocratización de las mismas.
2) Abastecimiento de las Estaciones de Servicio a precios competitivos. Se debería disponer de una reserva estratégica de combustibles que permita amortiguar los impactos de las medidas económicas. Dicha reserva de combustibles debería crearse a partir de la sanción de una ley de abastecimiento específica para el sector u otra medida regulatoria que así lo defina.
3) Institucionalización de la mesa de competitividad y comercialización de combustibles. Se propone crear una mesa de trabajo bajo la coordinación del Ministro de Energía que sea un nexo con otras áreas de la Administración Pública Nacional para tratar temas relacionados con la actividad que generen extra costos en la operatoria normal de las estaciones de servicios. Esta circunstancia ha provocado que todos los meses se deban vender más litros de combustibles para cubrir los mayores costos.
4) Canalización del despacho de combustible por canal minorista. A los fines de mantener los actuales puestos de trabajo y de incentivar la creación de nuevos, se recomienda que la comercialización de combustibles se realice bajo alero y por pico de surtidor, es decir, a través de las Estaciones de Servicio.
Razón por la cual el Poder Ejecutivo debería disuadir a que las empresas petroleras concentren su actividad en la industrialización del petróleo crudo y la comercialización mayorista de sus derivados, en lugar de vender directamente el combustible a granel al sector productivo o al consumidor final.
5) Eliminación de los aportes a la seguridad social para los nuevos puestos de trabajo y reducción para los actuales de acuerdo a la reglamentación que se dicte, para ampliar la fuerza laboral.
6) Incentivar el uso de combustible alternativo, como el G.N.C. Proponemos que se implemente una política fiscal más agresiva (tanto en ICL cómo IDC) que privilegie el consumo de los combustibles más amigables con el medio ambiente, como el GNC; que, por otra parte, permitirá aumentar el consumo interno de gas natural en lugar de derivados del petróleo, logrando aumentar los saldos exportables (menos dependientes de inversiones en infraestructura) para mejorar la balanza energética y comercial de nuestro país y contribuir a resolver uno de los cuellos de botella de nuestra economía, como lo es la generación de divisas.
7) Impuesto al dióxido de carbono. Se propone la creación de un fondo con lo recaudado por dicho impuesto que permita la oferta de financiamiento blando, que pueda ser utilizado – potencialmente con diferimientos impositivos en Ganancias e IVA- para fomentar la instalación de paneles solares en las estaciones de servicio, para poder aportar energía al sistema integrado nacional.
8) Participación en la mesa multisectorial de sindicatos, cámaras, federaciones y gobierno, atento que las estaciones de servicios son en su conjunto uno de los principales empleadores de la argentina.
9) Cargas tributarias y estabilidad de precios Tanto a nivel nacional, provincial como municipal la presión fiscal es muy elevada y la incapacidad de las administraciones -en los distintos niveles jurisdiccionales para reducir los gastos propios las ha llevado a aumentar la carga tributaria, en forma directa o indirecta, sobre los consumidores.
En el ámbito municipal, en especial, se cobran tasas por servicios no prestados o para solventar actividades no vinculadas con el sector que actúa como agente de recaudación.
Proponemos conformar un equipo de trabajo coordinado por el Ministerio de Energía con la participación activa de CECHA, que tenga como objetivos relevar la situación fiscal del negocio de la venta minorista de combustibles a nivel nacional, provincial y municipal en todo el país para analizar su razonabilidad y racionalidad y proponer luego un sistema tributario homogéneo, equitativo y transparente para aplicar a este tipo de negocios.
10) Tarjetas de crédito y Comisiones Bancarias. Las estaciones de servicio son responsables de vender los combustibles que producen las petroleras y de recaudar el componente impositivo con el que los grava la autoridad de aplicación, quedándose con un porcentaje promedio estimado del 10 por ciento sobre el precio de venta para solventar su actividad de comercialización. Sin embargo, la comisión Nacional debe tratar con urgencia el proyecto de ley de tarjetas de crédito presentado por el sector.
11) Que se establezcan alícuotas diferenciales para el Impuesto a las Ganancias de las MYPYMES.
12) Impuesto al débito bancario. Eliminación, por características del sector, del impuesto al débito atento a que en la operatoria de despacho de combustible se abona impuestos sobre impuestos – doble imposición tributaria-.
13) Categorización especial para Estaciones de Servicio conforme la Ley PyME. Los límites mediante los que se categorizan a las empresas en carácter de micro, pequeñas y medianas tramo I y II a fin de incluirlas en los beneficios de la LEY PYME, son fácilmente superados por las Estaciones de Servicio ya que en ese cálculo se incluye la totalidad de lo recaudado por venta, solicitamos solo se tome las ganancias, o margen de comercialización, y no el total de lo recaudado, ya que el 45 por ciento del precio del producto son impuestos.
14) Impuestos Provinciales y tasas Provinciales y Municipales: Se limiten y compatibilicen las facultades de establecer Regímenes de Retención y Percepción de los tributos provinciales y tasas Municipales. En numerosos casos, mediante el mantenimiento de saldos a favor constantes hacen que la actividad esté gravada a alícuotas muy superiores a las establecidas por los correspondientes Códigos Tributarios.
15) En forma general, urge que se establezca una moratoria amplia fiscal, así como un periodo de gracia sin embargos judiciales ni inicio de juicios por parte de los organismos fiscales que permita a las empresas PYME, en general, pero también a las de nuestro sector en particular, recomponer su capital de trabajo, consumido por el descenso generalizado del consumo.
https://cepase.com.ar/wp-content/uploads/2020/02/foto1-7-1.jpg458750cepase_us/wp-content/uploads/2019/09/cepase.jpgcepase_us2020-02-13 08:22:572020-02-13 08:22:59La Secretaría de Energía trabajará en conjunto con los estacioneros para mejorar la situación del sector
Directivos de la Confederación de Expendedores se reunieron con el Jefe de Gabinete. Expresaron que les resulta “prácticamente imposible asumir el incremento solidario”. Pactaron un nuevo encuentro, esta vez con la presencia de Moroni. Pedirán ayuda a las petroleras.
El pasado viernes, representantes de la Confederación de Entidades del Comercio de la Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA) mantuvieron una reunión en oficinas del Ministerio de Trabajo con el Jefe de Gabinete de la cartera, Miguel Ángel de Virgiliis y el asesor Adrian Perrone.
Tras una una breve introducción sobre la conformación de CECHA, su Presidente, Gabriel Bornoroni, explicó la realidad de las Estaciones de Servicio, que hoy atraviesan un enorme deterioro de la utilidad, producto de las caída de ventas, incrementos sostenidos de costos e impuestos, y la necesidad de aportar más capital de trabajo para subsistencia del negocio.
El directivo expuso además las dificultades financieras con altísimas tasas, aranceles en tarjetas crédito desproporcionados con las características de la actividad, aranceles y demora de acreditaciones muy por encima de lo que sucede en los países vecinos.
En este contexto, Bornoroni hizo foco en el “incremento salarial mínimo y uniforme” determinado por el Decreto 14/2020. “Como empleadores siempre hemos contribuido con las necesidades del trabajador y en tal sentido apoyamos aquellas medidas que brinden mejoras sociales y económicas, sin embargo en esta oportunidad, habiendo firmado ajustes salariales en noviembre de 2019 del 13 por ciento, 7 en enero y en febrero otro 7 por ciento más, resulta prácticamente imposible asumir el incremento solidario”, manifestó. Sostuvo además que los acuerdos ya firmados sellaron un aumento salarial que a marzo supera el Índice de Precios al Consumidor actual y estimado a futuro.
“Pese que muchas estaciones hoy se encuentran en una situación límite, los empresarios hicieron un gran esfuerzo para otorgar una mejora superadora a los trabajadores”, expresó el también titular de FECAC a surtidores.com.ar al salir de la reunión. “El Sindicato y el Gobierno deberían entender este escenario y hacer un esfuerzo conjunto”, deslizó.
La preocupación de los expendedores y los argumentos planteados durante el encuentro, dieron lugar a que de Virgiliis ponga en agenda una próxima reunión, con la posibilidad que participe el Ministro de Trabajo Moroni a los efectos de encontrar una vía de solución al planteo empresarial.
“Nos vamos con una muy buena impresión”, confió Bornoroni. “Tenían perfecto conocimiento de la representatividad de nuestra entidad y de nuestra realidad”, dijo, al tiempo que reveló que aguardan el llamado del Ministro de Producción Matías Kulfas y del Secretario de Energía, Matías Lanziani, a quienes pidieron sendas entrevistas con el mismo fin.
PEDIDO DE AYUDA A LAS PETROLERAS
El Presidente de CECHA adelantó que solicitarán a todas las compañías petroleras la actualización de las comisiones por las ventas de combustibles para que, en caso de no lograr la aprobación del Ministerio de Trabajo, colaboren en afrontar la actualización de los haberes del personal.
“Pero también para que todas las Estaciones de Servicio logren alcanzar el punto de equilibrio necesario para cubrir sus costos”, subrayó Bornoroni
https://cepase.com.ar/wp-content/uploads/2020/01/foto1-7.jpg471750cepase_us/wp-content/uploads/2019/09/cepase.jpgcepase_us2020-01-13 09:55:272020-01-13 09:55:29En el Ministerio de Trabajo: CECHA planteó dificultades para afrontar el bono salarial
El miércoles próximo debería actualizarse según las variaciones del Índice de Precios al Consumidor que suministra el INDEC. Sin embargo, luego de la decisión de Alberto Fernández de anular el aumento de precios anunciado por YPF, también se dilatará su implementación.
El 1º de enero de 2020 deberá ajustarse nuevamente el coeficiente impositivo que grava las naftas y el gasoil, medida que impactará directamente en los surtidores de las Estaciones de Servicio. Sin embargo el Gobierno dispuso postergar la entrada en vigencia de la medida hasta febrero.
El gravamen fue prorrogado en reiteradas oportunidades debido a que las circunstancias imperantes y la necesaria estabilización de los precios hicieron “necesario amortiguar el impacto que podría derivarse de las referidas actualizaciones, previendo que los mencionados incrementos del impuesto surtan efectos de una manera gradual”, según establecen los decretos que dispusieron el aplazamiento.
Es lo que sucedió en diciembre, afectando solamente un 4,5 por ciento en naftas y 4,07 en gasoil, cuando el ajuste debería haber sido del 12.5 por ciento. Por tal motivo, a partir de enero, el aumento del ICL debería haber sido del 8 por ciento restante en naftas y 8,43 en gasoil.
Si bien aún resta la publicación en el Boletín Oficial, el motivo de la suspensión sería el mismo por el que Alberto Fernández decidió anular el aumento de precios que iba a aplicar YPF desde ayer: El impacto que tendría la medida en el marco del congelamiento de las tarifas de los servicios públicos prevista para los próximos 180 días.
El monto de los impuestos a los combustibles fue modificado tras la sanción de la Ley de Reforma tributaria, pasando de una cifra fija a una variable que se calcula según el Índice de Precios al Consumidor que suministra el INDEC, con el objetivo de amortiguar las variaciones del tipo de cambio.
Por esta política, en estos dos años el Estado nacional habrá dejado de recaudar más de $100.000 millones. La brecha en el último trimestre de 2019 significó casi $7.000 millones menos por mes de ingresos.
https://cepase.com.ar/wp-content/uploads/2019/12/foto2-18.jpg428750cepase_us/wp-content/uploads/2019/09/cepase.jpgcepase_us2019-12-31 03:17:292019-12-31 03:17:34El gobierno posterga hasta febrero la suba del impuesto a la nafta y el gasoil
El Tribunal Supremo de Salta, decidió tomar en cuenta el pedido de amparo de la Cámara de Expendedores de la Provincia contra una tasa municipal que se cobraba en la localidad de Orán, lo que insumirá un beneficio para los estacioneros de entre 100 y 200 mil pesos mensuales.
Los Jueces salteños, se expresaron respecto de la ordenanza del año 2017 de la Municipalidad de San Ramón de la Nueva Orán, referida a una contribución de un porcentaje de las facturas de servicios públicos, que incide sobre la ocupación de espacios del dominio público.
Es decir, que los estacioneros estaban obligados a pagar un tributo mensual a la comuna que encarecía sus costos fijos y de acuerdo a lo informado por la CESECA a surtidores.com.ar, “la contribución obligatoria significaba según el contribuyente, entre 100 y 200 mil pesos mensuales de erogación sin ningún tipo de contraprestación por parte del Estado”.
La acción presentada por la Cámara del Sector, encaminó las cosas para que los magistrados considerasen que “el artículo 175 de la Constitución de la Provincia establece que constituyen recursos tributarios de los municipios las tasas, las contribuciones por mejoras provenientes de obras municipales, los impuestos a la propiedad inmobiliaria urbana, a la radicación de automotores y aquellos cuya facultad de imposición corresponda por ley a las municipalidades”.
En ese sentido, agrega que el tributo observado por la entidad expendedora salteña, «no satisface el requisito constitucional que permita calificarlo como tasa, en razón de que al gravar la ocupación de la vía pública y por lo tanto, no corresponde a la real prestación de un servicio municipal.»
Desde la CESECA mostraron su beneplácito por la medida judicial y reconocieron que no solamente se verán beneficiados los asociados de Orán, sino que este “leading case” constituye un primer paso para que las Estaciones de Servicio del resto de la región y en otras provincias argentinas que están pagando el mismo tipo de Tasa, puedan accionar contra ella.
Además agregaron que “los demás rubros del comercio de la provincia podrán aludir el mismo reclamo y defender su derecho a no afrontar impuestos locales que los perjudican de la misma manera que a los dueños de bocas de expendio de combustibles”.
Finalmente, la CESECA destacó que la Corte declaró la inconstitucionalidad de dicho gravamen, lo que le da una importancia mayor al reclamo institucional, porque abarcará al resto de la actividad comercial de la región.
Agregaron finalmente que cada contribuyente, que haya pagado la polémica tasa, podrá analizar la posibilidad de reclamar el dinero aportado para que la suma sea devuelta al usuario por la Municipalidad.
https://cepase.com.ar/wp-content/uploads/2019/12/foto1-16.jpg422750cepase_us/wp-content/uploads/2019/09/cepase.jpgcepase_us2019-12-30 09:52:032019-12-30 09:52:07La Corte sienta un precedente jurídico favorable a las Estaciones de Servicio en materia impositiva
Su titular, Pedro Yorvandi, advirtió que el incremento del precio podría ser mayor si el Gobierno nacional accede al pedido de petroleras que denuncian un desfase.
Desde la Cámara de Expendedores de Combustibles y Derivados de Santiago del Estero (Cepase), su titular, Pedro Yorvandi, anticipó que con enero llegará un nuevo incremento en los combustibles.
Explicó que ello obedece a la actualización del Impuesto de Transferencia de Combustibles (ITC) y del Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC), que se realiza de manera trimestral. Puntualizó a que como el anterior gobierno nacional de Mauricio Macri no aplicó la última actualización, en enero impactarán dos incrementos que llegará al 2,5%.
“Es una corrección del impuesto que no se aplicó y quieren poner al día”, ilustró Yorvandi en diálogo con EL LIBERAL, quien estimó que el incremento será de un peso por cada litro de combustible.
Suba mayor
Sin embargo, señaló que en estos días el Gobierno nacional negocia con las petroleras el “desfase” que hay en los precios de los combustibles que está entre el 8 y el 10%. Indicó que las petroleras quieren que con el aumento por la actualización del ITC y del IDC, también se aplique una suba que vaya reduciendo ese desfase de precios.
De ceder el Gobierno nacional a parte de lo solicitado por las petroleras, el incremento en naftas y gasoil sería mayor. En esta discusión también forman parte las provincias petroleras, ya que tampoco quieren ceder regalías. “Si sacan el petróleo y no pagas lo que vale, tampoco la provincia va a ceder”, explicó Yorvandi.
Algunos portales porteños indicaron que podría darse un aumento de hasta un 6% en total, por lo que los combustibles aumentarían unos tres pesos por litro.
https://cepase.com.ar/wp-content/uploads/2019/12/En-enero-llega-un-nuevo-aumento.jpg553937cepase_us/wp-content/uploads/2019/09/cepase.jpgcepase_us2019-12-27 08:52:292019-12-27 08:52:31La Cepase indicó que en enero llegará un nuevo aumento de combustibles de al menos 2,5%
La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA) ya elevó una lista de sugerencias a las carteras manejadas por Sergio Lanziani y Matías Kulfas y ahora aguardan respuestas. Una por una, las propuestas que presentó la entidad.
Hace algunas semanas CECHA elaboró un documento con 15 propuestas dirigidas al Gobierno nacional, titulado “Aportes para el desarrollo de la actividad del comercio de hidrocarburos y afines”.
El escrito fue elevado a dos áreas en concreto: el Ministerio de Desarrollo Productivo, dirigido por Matías Kulfas, y la Secretaría de Energía, comandada por Sergio Lanziani. Ahora la Confederación espera por reuniones con las autoridades.
Si bien aún no ha tenido respuestas a las solicitadas, según pudo saber surtidores.com.ar ambos funcionarios están analizando las propuestas de la entidad estacionera.
Las expectativas es que las reuniones puedan concretarse a partir de la segunda quincena de enero.
Los 15 puntos
En el documento elaborado por CECHA a las autoridades nacionales, se esgrimen 15 puntos, que son los siguientes:
1) Rango Ministerial de la cartera de Energía. La energía es la columna vertebral de la actividad económica de todo país y considerando los grandes desafíos que la próxima administración consideramos que el máximo responsable de la cartera debe tener línea directa con el PEN (Presidente de la Nación) para asegurar que la toma de decisiones sea expeditiva, profunda y directa, evitando la burocratización de las mismas.
2) Abastecimiento de las Estaciones de Servicio a precios competitivos. Se debería disponer de una reserva estratégica de combustibles que permita amortiguar los impactos de las medidas económicas. Dicha reserva de combustibles debería crearse a partir de la sanción de una ley de abastecimiento específica para el sector u otra medida regulatoria que así lo defina.
3) Institucionalización de la mesa de competitividad y comercialización de combustibles.
Se propone crear una mesa de trabajo bajo la coordinación del Ministro de Energía que sea un nexo con otras áreas de la Administración Pública Nacional para tratar temas relacionados con la actividad que generen extra costos en la operatoria normal de las estaciones de servicios.
Esta circunstancia ha provocado que todos los meses se deban vender más litros de combustibles para cubrir los mayores costos.
4) Canalización del despacho de combustible por canal minorista. A los fines de mantener los actuales puestos de trabajo y de incentivar la creaciónde nuevos, se recomienda que la comercialización de combustibles se realice bajo alero y por pico de surtidor, es decir, a través de las estaciones de servicio.
Razón por la cual el Poder Ejecutivo debería disuadir a que las empresas petroleras concentren su actividad en la industrialización del petróleo crudo y la comercialización mayorista de sus derivados, en lugar de vender directamente el combustible a granel al sector productivo o al consumidor final.
5) Eliminación de los aportes a la seguridad social para los nuevos puestos de trabajo y reducción para los actuales de acuerdo a la reglamentación que se dicte, para ampliar la fuerza laboral.
6) Incentivar el uso de combustible alternativo, como el G.N.C. Proponemos que se implemente una política fiscal más agresiva (tanto en ICL cómo IDC) que privilegie el consumo de los combustibles más amigables con el medio ambiente, como el GNC; que, por otra parte, permitirá aumentar el consumo interno de gas natural en lugar de derivados del petróleo, logrando aumentar los saldos exportables (menos dependientes de inversiones en infraestructura) para mejorar la balanza energética y comercial de nuestro país y contribuir a resolver uno de los cuellos de botella de nuestra economía, como lo es la generación de divisas.
7) Impuesto al dióxido de carbono. Se propone la creación de un fondo con lo recaudado por dicho impuesto que permita la oferta de financiamiento blando, que pueda ser utilizado – potencialmente con diferimientos impositivos en Ganancias e IVA- para fomentar la instalación de paneles solares en las estaciones de servicio, para poder aportar energía al sistema integrado nacional.
8) Participación en la mesa multisectorial de sindicatos, cámaras, federaciones y gobierno, atento que las estaciones de servicios son en su conjunto uno de los principales empleadores de la argentina.
9) Cargas tributarias y estabilidad de precios Tanto a nivel nacional, provincial como municipal la presión fiscal es muy elevada y la incapacidad de las administraciones -en los distintos niveles jurisdiccionalespara reducir los gastos propios las ha llevado a aumentar la carga tributaria, en forma directa o indirecta, sobre los consumidores.
En el ámbito municipal, en especial, se cobran tasas por servicios no prestados o para solventar actividades no vinculadas con el sector que actúa como agente de recaudación.
Proponemos conformar un equipo de trabajo coordinado por el Ministerio de Energía con la participación activa de CECHA, que tenga como objetivos relevar la situación fiscal del negocio de la venta minorista de combustibles a nivel nacional, provincial y municipal en todo el país para analizar su razonabilidad y racionalidad y proponer luego un sistema tributario homogéneo, equitativo y transparente para aplicar a este tipo de negocios.
10) Tarjetas de crédito y Comisiones Bancarias. Las estaciones de servicio son responsables de vender los combustibles que producen las petroleras y de recaudar el componente impositivo con el que los grava la autoridad de aplicación, quedándose con un porcentaje promedio estimado del 10% sobre el precio de venta para solventar su actividad de comercialización. Sin embargo, la comisión Nacional debe tratar con urgencia el proyecto de ley de tarjetas de crédito presentado por el sector.
11) Que se establezcan alícuotas diferenciales para el Impuesto a las Ganancias de las MYPYMES.
12) Impuesto al débito bancario. Eliminación, por características del sector, del impuesto al débito atento a que en el operatoria de despacho de combustible se abona impuestos sobre impuestos – doble imposición tributaria-.
13) Categorización especial para Estaciones de Servicio conforme la Ley PyME. Los límites mediante los que se categorizan a las empresas en carácter de micro, pequeñas y medianas tramo I y II a fin de incluirlas en los beneficios de la LEY PYME, son fácilmente superados por las Estaciones de Servicio ya que en ese cálculo se incluye la totalidad de lo recaudado por venta, solicitamos solo se tome las ganancias, o margen de comercialización, y no el total de lo recaudado, ya que el 45% del precio del producto son impuestos.
14) Impuestos Provinciales y tasas Provinciales y Municipales: Se limiten y compatibilicen las facultades de establecer Regímenes de Retención y Percepción de los tributos provinciales y tasas Municipales. En numerosos casos, mediante el mantenimiento de saldos a favor constantes hacen que la actividad esté gravada a alícuotas muy superiores a las establecidas por los correspondientes Códigos Tributarios.
15) En forma general, urge que se establezca una moratoria amplia fiscal, así como un periodo de gracia sin embargos judiciales ni inicio de juicios por parte de los organismos fiscales que permita a las empresas PYME, en general, pero también a las de nuestro sector en particular, recomponer su capital de trabajo, consumido por el descenso generalizado del consumo.
https://cepase.com.ar/wp-content/uploads/2019/12/foto3-18.jpg422750cepase_us/wp-content/uploads/2019/09/cepase.jpgcepase_us2019-12-26 09:11:192019-12-26 09:11:24CECHA espera concretar reuniones con Energía y Producción a comienzos de año
El inicio del año coincidirá con una nueva actualización del impuesto a los combustibles, que debe ser ajustado según las variaciones del Índice de Precios al Consumidor (IPC) que suministra el INDEC
Pese que aun no se conocen definiciones del gobierno sobre cómo se implementará la política de aumentos de precios de los combustibles, lo cierto es que a partir del 1º de enero próximo deberá ajustarse nuevamente el coeficiente impositivo que grava las naftas y el gasoil, medida que impactará directamente en los surtidores de las Estaciones de Servicio.
Así lo establece el primer párrafo del artículo 4° del Capítulo I del Título III de la Ley N° 23.966 y sus modificaciones, que dispuso montos fijos en pesos por unidades de medida, actualizables de acuerdo a la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) que suministra el INDEC.
Sin embargo, la crisis económica del último año hizo necesario amortiguar el impacto de los aumentos, difiriendo la aplicación de los mismos. Es lo que sucedió en diciembre, afectando solamente un 4,5 por ciento en naftas y 4,07 en gasoil, cuando el ajuste debería haber sido del 12.5 por ciento.
“Por tal motivo, a partir de enero, el aumento del ICL debería ser del 8 por ciento restante en naftas y 8,43 en gasoil”, explica el especialista y consultor Cristian Bergmman. “En términos nominales fueron 50,7 centavos en naftas, y 28,2 centavos en gasoil, pero ahora representa 90 centavos en el primer caso y 58,4 centavos en el segundo”, agrega.
Bergmman señala además, que en lo que respecta al impuesto al dióxido de carbono, a partir del 1 de diciembre se aplicó en su totalidad.
“Habrá que ver que tratamiento tendrá el Poder Ejecutivo sobre este tema, si volverá a posponer el ajuste trimestral pendiente o lo actualiza” sostiene. En este sentido, surtidores.com.ar consultó a la Secretaría de Energía y los funcionarios manifestaron no tener ninguna precisión sobre el tema, a pesar que del Decreto 798/2019 establece que “para los hechos imponibles que se perfeccionen desde el 1° de enero de 2020, inclusive, deberá considerarse el incremento total en los montos del impuesto.”
https://cepase.com.ar/wp-content/uploads/2019/12/foto1-14.jpg422750cepase_us/wp-content/uploads/2019/09/cepase.jpgcepase_us2019-12-26 09:05:232019-12-26 09:05:26Precios: ¿Cuánto aumentará la nafta y el gasoil el 1º de enero?
El dirigente señaló que hay una caída del 20% en las ventas al mercado interno. Indicó que es un alivio la moratoria fiscal.
El presidente de la Cámara de Expendedores local (Cepase) Pedro Llorvandi se refirió a cómo influirá el tipo de cambio en la formación de precios en surtidor e indicó que ‘hasta que no haya un cambio por parte del ministerio de la Producción, las petroleras deberán tomar el dólar oficial del BNA para las operaciones de importación u exportación de combustible’ en alusión al tipo de cambio más bajo que se encuentra hoy en el mercado a $63.
Llorvandi señaló: “Entendemos que estamos en una situación de emergencia, que el país con los índices que deja el gobierno saliente de un 40% de pobreza es preocupante, con una capacidad instalada ociosa de las empresas en un 60% por falta de consumo interno que se ha ido achicando. Nosotros tenemos una caída de ventas interanual de un 20% en los picos minoristas”.
En este contexto, indicó: “Vemos bien el llamado al dialogo y al consenso, a hablar e intentar solucionar los problemas que tienen los biocombustibles tanto el etanol como el biodiesel que tienen problema de precio internacional o de inserción en los precios de los combustibles líquidos en el país”. Añadió: “También creemos que es positiva la moratoria impositiva porque las cargas de impuestos y el mantenimiento de las empresas ha hecho que muchos colegas estén muy complicados en el abastecimiento, que hayan tenido que optar entre pagar sueldos, aporte y dejar sus empresas con vida o pagar los impuestos’.
Señaló que en la actualidad, ‘hay una deuda que no es producto de falta de voluntad sino de incapacidad de pago de los colegas dueños de estaciones de servicio, por eso vemos con buenos ojos la moratoria y que se dé espacio para el pago, el empresario no es que no ha querido pagar sino que no ha podido pagar todas las obligaciones’.
Atenderán sólo emergencias en el horario de las 22 a 6
Las estaciones de servicio de todo el país suspenderán la atención al público de 22 a 6 durante los días 24 y 31 de diciembre, para el expendio de combustibles y de las actividades anexas, y conservarán una guardia mínima de vigilancia.
Así lo informó la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha) al señalar la licencia dispuesta del personal con motivo de las festividades de Nochebuena y Año Nuevo. De esta manera las estaciones de servicio de todo el país dejarán de atender al público en ese horario entre las 22 del 24 y el 31/12 y hasta las 6 del 25/12 y el 11.
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