Expendedores de combustibles, en una grave crisis por el aislamiento

En una nueva edición del programa Actualidad Política, que se emite por LV11 “La Radio de los Santiagueños”, Pedro Llorvandi, presidente de la Cámara de Expendedores de Combustible de Santiago del Estero, se refirió a la particular situación que atraviesan las estaciones de servicio, debido a la baja actividad y rentabilidad, desencadenada por el aislamiento para combatir el coronavirus.

“Somos uno de los sectores más comprometidos para evitar la propagación del virus. Desde el sector, estamos trabajando para abastecer toda la logística que pertenece al Sistema Operativo Público, para que puedan transitar por las calles y las rutas. Esto habla de la importancia de nuestro trabajo y del sostenimiento de la actividad”, indicó Llorvandi.

Respecto de cómo afecta al sector las medidas de aislamiento social, preventivo y obligatorio, el dirigente afirmó: “Tenemos el 90% de las ventas de estaciones de servicio derrumbadas. Observamos que desde el Gobierno nacional se está ayudando a actividades que no están dentro de las esenciales y nosotros quedamos fuera de esto. Esto es lo que no entendemos. Lo que pedimos a nivel nacional es que se incluya a las estaciones de servicio dentro de los beneficios de Pymes, que ya se otorgaron a distintas actividades detenidas debido a la cuarentena”.

Consultado sobre la posibilidad del cierre de estaciones de servicio en nuestra provincia, Llorvandi fue categórico: “No evaluamos por el momento esa alternativa porque creemos que va a preponderar la sensatez. Tenemos confianza en que vamos a ser incluidos en los beneficios”.

“Ni siquiera vamos a poder sostenernos como actividad”

Respecto del comunicado conjunto que emitieron las entidades que representan a estaciones de servicio de todo el país, donde ponen de manifiesto la grave situación del sector, Llorvandi explicó: “Estamos hablando de un análisis y una preocupación conjunta de todo el sector. El comunicado emitido incluye a todos los actores del segmento, a lo largo y a lo ancho de todo el país; y eso habla de una realidad, que es imposible de contrastar”.

Ayer a la mañana, entidades que agrupan a estaciones de servicios de todo el país habían manifestado que “necesitamos que desde el Gobierno entiendan que tenemos que trabajar juntos para luchar contra la pandemia, pero también para garantizar la supervivencia de las estaciones de servicio. No es que estemos ‘ganando menos’, sino que ni siquiera vamos a poder sostenernos como actividad”, sostuvieron entidades en un comunicado.

http://www.nuevodiarioweb.com.ar/noticias/2020/04/03/240739-expendedores-de-combustibles-en-una-grave-crisis-por-el-aislamiento

Recomiendan cargar combustibles sólo si resulta indispensable y evitar bajar de los vehículos al momento de hacerlo

A raíz de que se decretó la cuarentena obligatoria, las estaciones de servicio continuarán abiertas pero con guardias mínimas. La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA) recomendó cargar combustibles sólo si resulta indispensable y evitar bajar de los vehículos al momento de cargar combustibles.

La Confederación detalló que “el sector de las Estaciones de Servicio quedó enmarcado dentro de aquellos servicios esenciales para el normal funcionamiento del país. Por ello, y a fin de asegurar el abastecimiento necesario, se establecieron guardias mínimas que aseguren la operación y mantenimiento de las estaciones expendedoras de combustibles líquidos y gas.”

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Por otra parte, la Federación de Expendedores de Combustibles (Fecra) informó que las 4.800 estaciones de servicio de todo el país tienen asegurada la provisión de combustibles por parte de las petroleras.

Ante las medidas de aislamiento social, preventivo y obligatorio dictaminado por el Gobierno Nacional, CECHA junto a las Cámaras, federaciones y Estaciones de Servicio que la integran solicitaron a través de un comunicado:

•  Cargar combustible solo si resulta indispensable. Recomendamos a la población quedarse en su casa. El expendio de combustible estará centrado en aquellas personas afectadas a las actividades y servicios declarados esenciales en la emergencia.
• Pedimos colaboración por parte de aquellos conductores que durante este período circulen por el territorio, evitando bajar de sus vehículos al momento de cargar combustibles líquidos en las Estaciones de Servicio operativas. Mantener las medidas de distanciamiento social al bajarse del vehículo en el caso de aquellos que carguen GNC, permaneciendo delante de los vehículos.
• Evitar el uso de dinero en efectivo, priorizando el pago a través de código QR o Tarjetas.
• Mantener las medidas desinfección, reforzar la higenización de manos y elementos de trabajo (Posnet, celulares, etc) por parte de los colaboradores de las Estaciones de Servicio.

“Como dijimos desde un primer momento, nuestra prioridad es proteger a los trabajadores. Por eso acompañamos estas decisiones tomadas por el Gobierno Nacional, que son difíciles, pero tienen como objetivo cuidar la salud de todos los argentinos”, sostuvo Gabriel Bornoroni, presidente de Cecha.

https://www.ambito.com/negocios/combustibles/las-estaciones-servicio-continuaran-abiertas-guardias-minimas-n5090173

Directivos de CECHA y FECRA se reunieron ayer con el Subsecretario de Hidrocarburos de la Nación Juan José Carbajales. Presentaron un documento con 15 puntos como aporte para el desarrollo de la actividad.

Durante la tarde de ayer, directivos de la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos (CECHA) y de la Federación de Empresarios de Combustibles (FECRA), se reunieron con el Subsecretario de Hidrocarburos de la Nación, Juan José Carbajales y el Director de Refinación y Comercialización, Ignacio Barousse.

Se trató de la primera visita oficial de los expendedores a las nuevas autoridades de la Secretaría de Energía. Por parte de CECHA participaron su Presidente, Gabriel Bornoroni, acompañado de Carlos Gold, Alberto Boz, Domingo Franchetti y el Gerente de la entidad Guillermo Lego, en tanto que por FECRA lo hizo Hernán Landgrebe.

Durante el encuentro se desplegaron una serie de temas atinentes a la actualidad del sector, especialmente sobre las incidencias de costos y su influencia en la competitividad que se requiere para mejorar a actividad.

A tal fin, Bornoroni entregó al funcionario el detalle de los 15 puntos que desde la Confederación se elaboraron como aporte para el desarrollo del comercio de hidrocarburos, entendiendo que los mismos contemplan las principales cuestiones que se deben tratar para lograr un eficiente desempeño de las Estaciones de Servicio.

Carbajales, de amplio conocimiento de la problemática sectorial según expresaron los empresarios al salir de la reunión a surtidores.com.ar, solicitó que se trace una agenda a los efectos de evaluar puntos concretos que puedan ser analizados con la visión de encontrar soluciones factibles.

En ese sentido, el Presidente de CECHA se comprometió a acercar un documento preliminar con las principales inquietudes, entre ellas el mejoramiento de las comisiones por las ventas de combustibles y la disminución de los plazos de pago y aranceles que se cobran por las ventas con tarjetas.

Asimismo solicitó participar activamente de las Mesas de Competitividad que el Gobierno realiza periódicamente junto a petroleras y gremios. “Somos la cara visible de la cadena de los hidrocarburos frente a los consumidores, queremos colaborar y trabajar en conjunto con el objetivo de lograr que la actividad sea sustentable”, puntualizó Bornoroni.

LOS 15 PUNTOS

1) Rango Ministerial de la cartera de Energía. La energía es la columna vertebral de la actividad económica de todo país y considerando los grandes desafíos que la próxima administración consideramos que el máximo responsable de la cartera debe tener línea directa con el PEN (Presidente de la Nación) para asegurar que la toma de decisiones sea expeditiva, profunda y directa, evitando la burocratización de las mismas.

2) Abastecimiento de las Estaciones de Servicio a precios competitivos. Se debería disponer de una reserva estratégica de combustibles que permita amortiguar los impactos de las medidas económicas. Dicha reserva de combustibles debería crearse a partir de la sanción de una ley de abastecimiento específica para el sector u otra medida regulatoria que así lo defina.

3) Institucionalización de la mesa de competitividad y comercialización de combustibles. Se propone crear una mesa de trabajo bajo la coordinación del Ministro de Energía que sea un nexo con otras áreas de la Administración Pública Nacional para tratar temas relacionados con la actividad que generen extra costos en la operatoria normal de las estaciones de servicios. Esta circunstancia ha provocado que todos los meses se deban vender más litros de combustibles para cubrir los mayores costos.

4) Canalización del despacho de combustible por canal minorista. A los fines de mantener los actuales puestos de trabajo y de incentivar la creación de nuevos, se recomienda que la comercialización de combustibles se realice bajo alero y por pico de surtidor, es decir, a través de las Estaciones de Servicio.

Razón por la cual el Poder Ejecutivo debería disuadir a que las empresas petroleras concentren su actividad en la industrialización del petróleo crudo y la comercialización mayorista de sus derivados, en lugar de vender directamente el combustible a granel al sector productivo o al consumidor final.

5) Eliminación de los aportes a la seguridad social para los nuevos puestos de trabajo y reducción para los actuales de acuerdo a la reglamentación que se dicte, para ampliar la fuerza laboral.

6) Incentivar el uso de combustible alternativo, como el G.N.C. Proponemos que se implemente una política fiscal más agresiva (tanto en ICL cómo IDC) que privilegie el consumo de los combustibles más amigables con el medio ambiente, como el GNC; que, por otra parte, permitirá aumentar el consumo interno de gas natural en lugar de derivados del petróleo, logrando aumentar los saldos exportables (menos dependientes de inversiones en infraestructura) para mejorar la balanza energética y comercial de nuestro país y contribuir a resolver uno de los cuellos de botella de nuestra economía, como lo es la generación de divisas.

7) Impuesto al dióxido de carbono. Se propone la creación de un fondo con lo recaudado por dicho impuesto que permita la oferta de financiamiento blando, que pueda ser utilizado – potencialmente con diferimientos impositivos en Ganancias e IVA- para fomentar la instalación de paneles solares en las estaciones de servicio, para poder aportar energía al sistema integrado nacional.

8) Participación en la mesa multisectorial de sindicatos, cámaras, federaciones y gobierno, atento que las estaciones de servicios son en su conjunto uno de los principales empleadores de la argentina.

9) Cargas tributarias y estabilidad de precios Tanto a nivel nacional, provincial como municipal la presión fiscal es muy elevada y la incapacidad de las administraciones -en los distintos niveles jurisdiccionales para reducir los gastos propios las ha llevado a aumentar la carga tributaria, en forma directa o indirecta, sobre los consumidores.

En el ámbito municipal, en especial, se cobran tasas por servicios no prestados o para solventar actividades no vinculadas con el sector que actúa como agente de recaudación.

Proponemos conformar un equipo de trabajo coordinado por el Ministerio de Energía con la participación activa de CECHA, que tenga como objetivos relevar la situación fiscal del negocio de la venta minorista de combustibles a nivel nacional, provincial y municipal en todo el país para analizar su razonabilidad y racionalidad y proponer luego un sistema tributario homogéneo, equitativo y transparente para aplicar a este tipo de negocios.

10) Tarjetas de crédito y Comisiones Bancarias. Las estaciones de servicio son responsables de vender los combustibles que producen las petroleras y de recaudar el componente impositivo con el que los grava la autoridad de aplicación, quedándose con un porcentaje promedio estimado del 10 por ciento sobre el precio de venta para solventar su actividad de comercialización. Sin embargo, la comisión Nacional debe tratar con urgencia el proyecto de ley de tarjetas de crédito presentado por el sector.

11) Que se establezcan alícuotas diferenciales para el Impuesto a las Ganancias de las MYPYMES.

12) Impuesto al débito bancario. Eliminación, por características del sector, del impuesto al débito atento a que en la operatoria de despacho de combustible se abona impuestos sobre impuestos – doble imposición tributaria-.

13) Categorización especial para Estaciones de Servicio conforme la Ley PyME. Los límites mediante los que se categorizan a las empresas en carácter de micro, pequeñas y medianas tramo I y II a fin de incluirlas en los beneficios de la LEY PYME, son fácilmente superados por las Estaciones de Servicio ya que en ese cálculo se incluye la totalidad de lo recaudado por venta, solicitamos solo se tome las ganancias, o margen de comercialización, y no el total de lo recaudado, ya que el 45 por ciento del precio del producto son impuestos.

14) Impuestos Provinciales y tasas Provinciales y Municipales: Se limiten y compatibilicen las facultades de establecer Regímenes de Retención y Percepción de los tributos provinciales y tasas Municipales. En numerosos casos, mediante el mantenimiento de saldos a favor constantes hacen que la actividad esté gravada a alícuotas muy superiores a las establecidas por los correspondientes Códigos Tributarios.

15) En forma general, urge que se establezca una moratoria amplia fiscal, así como un periodo de gracia sin embargos judiciales ni inicio de juicios por parte de los organismos fiscales que permita a las empresas PYME, en general, pero también a las de nuestro sector en particular, recomponer su capital de trabajo, consumido por el descenso generalizado del consumo. 

El miércoles próximo debería actualizarse según las variaciones del Índice de Precios al Consumidor que suministra el INDEC. Sin embargo, luego de la decisión de Alberto Fernández de anular el aumento de precios anunciado por YPF, también se dilatará su implementación.

El 1º de enero de 2020 deberá ajustarse nuevamente el coeficiente impositivo que grava las naftas y el gasoil, medida que impactará directamente en los surtidores de las Estaciones de Servicio. Sin embargo el Gobierno dispuso postergar la entrada en vigencia de la medida hasta febrero.

El gravamen fue prorrogado en reiteradas oportunidades debido a que las circunstancias imperantes y la necesaria estabilización de los precios hicieron “necesario amortiguar el impacto que podría derivarse de las referidas actualizaciones, previendo que los mencionados incrementos del impuesto surtan efectos de una manera gradual”, según establecen los decretos que dispusieron el aplazamiento.

Es lo que sucedió en diciembre, afectando solamente un 4,5 por ciento en naftas y 4,07 en gasoil, cuando el ajuste debería haber sido del 12.5 por ciento. Por tal motivo, a partir de enero, el aumento del ICL debería haber sido del 8 por ciento restante en naftas y 8,43 en gasoil.

Si bien aún resta la publicación en el Boletín Oficial, el motivo de la suspensión sería el mismo por el que Alberto Fernández decidió anular el aumento de precios que iba a aplicar YPF desde ayer: El impacto que tendría la medida en el marco del congelamiento de las tarifas de los servicios públicos prevista para los próximos 180 días.

El monto de los impuestos a los combustibles fue modificado tras la sanción de la Ley de Reforma tributaria, pasando de una cifra fija a una variable que se calcula según el Índice de Precios al Consumidor que suministra el INDEC, con el objetivo de amortiguar las variaciones del tipo de cambio.

Por esta política, en estos dos años el Estado nacional habrá dejado de recaudar más de $100.000 millones. La brecha en el último trimestre de 2019 significó casi $7.000 millones menos por mes de ingresos.

Su titular, Pedro Yorvandi, advirtió que el incremento del precio podría ser mayor si el Gobierno nacional accede al pedido de petroleras que denuncian un desfase.

Desde la Cámara de Expendedores de Combustibles y Derivados de Santiago del Estero (Cepase), su titular, Pedro Yorvandi, anticipó que con enero llegará un nuevo incremento en los combustibles.

Explicó que ello obedece a la actualización del Impuesto de Transferencia de Combustibles (ITC) y del Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC), que se realiza de manera trimestral. Puntualizó a que como el anterior gobierno nacional de Mauricio Macri no aplicó la última actualización, en enero impactarán dos incrementos que llegará al 2,5%.

“Es una corrección del impuesto que no se aplicó y quieren poner al día”, ilustró Yorvandi en diálogo con EL LIBERAL, quien estimó que el incremento será de un peso por cada litro de combustible.

Suba mayor

Sin embargo, señaló que en estos días el Gobierno nacional negocia con las petroleras el “desfase” que hay en los precios de los combustibles que está entre el 8 y el 10%. Indicó que las petroleras quieren que con el aumento por la actualización del ITC y del IDC, también se aplique una suba que vaya reduciendo ese desfase de precios.

De ceder el Gobierno nacional a parte de lo solicitado por las petroleras, el incremento en naftas y gasoil sería mayor. En esta discusión también forman parte las provincias petroleras, ya que tampoco quieren ceder regalías. “Si sacan el petróleo y no pagas lo que vale, tampoco la provincia va a ceder”, explicó Yorvandi.

Algunos portales porteños indicaron que podría darse un aumento de hasta un 6% en total, por lo que los combustibles aumentarían unos tres pesos por litro.

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